"Лада 2170" ("Приора"): техничке карактеристике, прегледи

"Лада Приора-2170" - аутомобил, који је први пут објавио компанија "АвтоВАЗ" 2007. године у задњем делу лимузине. Касније, у 2008. години, хечбек је отишао у масовну производњу, ау 2009. години - караван. Треба напоменути да је у малој производњи постојао и модел купеа. Аутомобили породице "Приора" показали су се веома поузданим и практичним, а њихова цена је релативно ниска. Од 2016. године, само је варијанта седана остала из читавог модела.

Историја модела

Сама Лада-2170 је готово потпуна рестилинг модела претходника, све познате "десетине" ВАЗ-2110. Захваљујући дугом и мукотрпном раду дизајнера, аутомобил се испоставио прилично атрактивним и прилично модерним. Од "десет" било је само сличног бочног погледа, ау остатку је коришћено више од двије хиљаде јединствених и потпуно нових детаља спољашњег, унутрашњег и техничког дела, а дизајн аутомобила допуњен је скоро хиљаду промјена. Заправо, програмери су постигли жељену - за неуобичајене те године, аутомобил је изгледао као инострани аутомобил.

Изглед

"Приора" је добио потпуно нови дизајн. Од нуле, поклопца хаубе, поклопца пртљажника, блатобрана (напред и назад), лајсни, радијаторске решетке, ручице спољашњих врата, као и оптике. Предњи и задњи браник модела 2170. такође су подвргнути промјенама.

За разлику од десетог породице, "Приора" је добила гладак прелаз са крова на остатак тела, нарочито у подручју стуба задњег врата. Иначе, "првих десет" због свог неугодног изгледа и "грбавог" тела шале се звало "трудна антилопа". Сходно томе, "Лада Приора-2170" је пала на располагање јавности.

Салон

Ако је профил аутомобила нешто попут ВАЗ-2110, али исто се не може рећи о салону. Овде, сваки детаљ додирнуо је промене. Италијански студио Царцерано, за помоћ на који су се пријавили домаћи дизајнери, развио је јединствени план. Захваљујући њему, нова "Лада Приора" још више "освежава" у очима моториста. Главни панел је направљен од мекане пластике, средишња конзола има сиви прекривач. На њему - сат је прилично угодан овални облик. На инструмент табли се појавио прозор уграђеног рачунара, а њено осветљење је радикално преправљено.

Поред тога, тапацирање простора за путнике је било пријатније на додир и квалитетније по изгледу, додат је систем контроле регулатора прозора на вратима за руке. Активатори пртљажника и капуљача постали су електронски, што није могло привући пажњу. Једна од најатрактивнијих карактеристика "Лада-2170" била је присутност возачевог ваздушног јастука у основној конфигурацији, као и ваздушних јастука сувозача у луксузном пакету. Знатно смањен ниво буке, изолација топлоте и вибрација је побољшана. Једино што остане непромењено је простор у кабини. Седиште предњих седишта је веома кратко, што не дозвољава да се ноге у потпуности прошире довољно великој особи. Не постоји подешавање седишта за висину, што није тако лако за возача.

Поверплант

"Лада-2170", чији је мотор био значајно модификован и ажуриран, има прилично добру динамику. ВАЗ-21116 са осам вентила је економичан и производи релативно мали капацитет од 90 литара. Са. Упркос томе, јединица се показала практичним и веома поузданим.

Што је савршен ВАЗ-21126, са истом запремином, али већ шеснаестом вентилом, добио је више снаге и потенцијала. Захваљујући коришћењу иностраних компоненти, чији је извор до 200 хиљада километара, повећана је поузданост и издржљивост уређаја. Поред тога, уз исправну конфигурацију рачунара на возилу са ВАЗ-21126, можете "скинути" до 110 сила. Постоји и варијанта мотора запремине 1.8 л и капацитета 120 л. Са., Али је уграђен у "Приори" само тунинг студио "Супер-ауто".

Подвозје

Када се модернизује систем аутоматског ослањања, унапређени су предњи стубови са цевним опругама. Али то је практично једина промена у односу на десету породицу. То јест, уместо модерних и практичнијих ручица у облику слова Л, у предњој суспензији аутомобила "Лада-2170" су коришћене равне коване ручице и притезана је дијагонална вуча.

У остатку "Приоре" добио је ажурирани серво управљач управљача без редуцера, који је у неким модификацијама замењен стандардним ГУР, новим и ефикаснијим кочионим системом, допуњеним БАС и АБС системима. Ипак, треба посебно да зауставимо кочнице. Оно што је изузетно, у 2170. години је оставио систем бубњева задње кочнице. Како произвођачи кажу, ефикасност оваквог система је сасвим довољна са правилном поштовањем саобраћајних правила и ограничења брзине. Нова "Лада Приора", обновљена 2013. године, није добила никакве промене на шасији.

Сигурносни системи

Оно што је изванредно, "Приора" је добио ажурирану и шири спектар пасивне сигурности возача и путника. Ово укључује затезаче појасева, АБС, ваздушни јастук возача (иу луксузном апартману и сувозачу). Поред тога, додат је систем безбедног паркинга.

"Лада-2170" није остао без пажње стручњака "Ауторевиев" - извршени су одговарајући сигурносни тестови за фронталне и бочне утицаје. Као резултат - прва модификација "Приоре" једва успела да достигне две звезде од пет могућих (у апартманском апартману било је могуће постићи три звездице). Након тога, инжењери АвтоВАЗа започели су велику обраду тела за ригидност и стабилност. Обновљени аутомобил 2008. године у присуству позваних новинара тестирали су стручњаци АвтоВАЗ-а, чиме је Приори успео да дође до четири звездице са АРЦАП техником.

Поправка "Приора"

Због чињенице да је аутомобил произведен на територији Руске Федерације и његова цена је релативно ниска, резервни делови и комплети за поправку могу се купити широм земље и по прилично приступачним цијенама. Мотори коришћени у Приори су прилично једноставни за руковање и лако се поправљају. Према томе, позната особа је у потпуности способна да поправи моторну јединицу самостално. У систему ослањања и каросерији нема ништа компликовано - рушење се лако руши помоћу оригиналних резервних делова са минималним трошковима новца. Поправка "Приора" вероватно не кошта прилично новчић, али у случају незнања аутомобила боље је да се не пење сама и да одете до најближе сервисне станице, где ће квалификовани стручњаци моћи да пруже надлежну помоћ.

Средином 2016. године АвтоВАЗ је објавио намеру да затвори пројекат Лада-2170 и заустави производњу аутомобила због чињенице да је након покретања модела неколико нових и модернијих верзија путничких аутомобила (Грант, Калина- 2 "," Веста "). Под опадањем постојања модела, произвођач је представио на тржишту две варијанте аутомобила - Блацк Едитион и Вхите Едитион, који ће бити објављени у ограниченим серијама и само у луксузном пакету. Желим да додам да се током свих година постојања "Приора" показало прилично практичним и релативно јефтиним у сервисирању националног аутомобила, што је прилично способно да замени старији инострани аутомобил. Наравно, тешко је да се такмиче са савременим аутомобилима, и зато ће Лада-2170 ускоро напустити тржиште.