Како да се утврди да је катализатор пакује: Знакови

Издувни систем - саставни део сваког аутомобила. Током година, она усавршио, а сада скоро сви аутомобили су опремљени катализатором. Шта је овај елемент и како одредити да је катализатор спаковао? Симптом и елемент уређаја - касније у овом чланку.

именовање

Пун назив ставке - катализатор. Он служи за смањење емисије штетних материја у атмосферу, који отпадају вратио из издувних гасова.

Где за коришћење?

Овај елемент се користи уопште у дизел и бензинских мотора са правилима "ЕУРО-3" и горе. Катализатор је инсталиран одмах након пријема цев - за одвод цеви.

уређај

Елемент се састоји од неколико делова. Ово кућиште блок носач и изолације. Други је главни елемент у овом "ланац". То је блок специјалне керамике, који се не боји високим температурама. По дизајну, овај део је скуп ћелија.

Они значајно повећати контактна површина керамике "језгра" издувних гасова. На површини ћелија података постоје посебне супстанце (катализатора). Ова паладијум, платина и родијум. Ови елементи убрзавају хемијске реакције. Паладијума и платине односи на низ оксидационих катализатора. Захваљујући њима, угљоводоници садржани у гасовима се конвертују у водену пару; оксиди угљеника моноксид - карбон диоксида. Родијум је такође смањује елемента. Претвара азота оксида у безопасни азот. Колективно, три хемијски елементи смањи садржај штетних материја у издувним гасовима.

Конструктивно носач блок се налази у кућишту метала. Између ова два елемента је слој изолације. Унутар катализатора такође је сензор кисеоника. Главни оперативни стање катализатора - висока температура гаса (око 300 степени). Грејана до таквог нивоа, родијум, паладијум и платине може да ускладишти до 90 одсто штетних материја, које су стављене у атмосферу.

Како одредити проблем?

Који су знаци зачепљен катализатора? Постоји неколико симптома који могу помоћи да сазнате проблем ставке:

• Машина је био тежак почетак.
• Постоје неуспеси када покретне, што понекад нестају.
• Светли "Цхецк Енгине".

Узроци динамике сиромашних убрзање слабог капацитета катализатора.

Понекад се деси да машина лако покупи брзину од 150 км / х, а затим се зауставио и убрзан скоро до мотора 60. Као резултат тога, продуктивност смањује, оштрим тоном (низак цилиндар вентилацију). Мотор неће моћи да снимите нови део ваздуха, јер издувни гасови могу нормално не излази из система - они су "заглавили" у комори за сагоревање.

Зашто се ово дешава?

Ако је постигао катализатор знаке (дизел или бензин није - није битно) је оштећен, може бити велики димних гасова. Они садрже одређени проценат уља (који је природно), али када је мотор "једе" литар хиљаду километара, почиње да остане на конвертора ћелијама. Такодје знаци заклао катализатор - Цроссинг малу ћелија пречника. Због великог концентрације катрана и нечистоћа у гориву, они лако постају зачепљен у овом елементу.

Имајте на уму да лош квалитет горива игра важну улогу у катализатора ресурса. Са честа употреба лоше гориво акумулира у издувне гране, а да у потпуности изгорела у комори. То може довести до прегревања делова катализатора. Важну улогу играју механичка оштећења. И најмањи ударац на грубости (иста брзина Бумп) ће изазвати деформације елемента, због чега неће функционисати како треба. Казна црумб, која подељена у комори катализатора лако цлогс мали ћелију. Стога, главне карактеристике заклане катализатора (ВАЗ-2172 није изузетак) повезан са немогућношћу система је нормално "ослобађање" издувним гасовима, због чега стагнирати у цеви и примају цилиндри. То изазива губитак више снаге и повећане потрошње горива.

Шта ако зачепљен катализатор? Симптоми и дијагноза тачка са сопственим рукама

Постоје три начина да се провери. Први - најефикаснији.

Овај катализатор проверу за демонтирање. Причвршћен је врло једноставна. За демонтажу је неопходно да се два бакљу или отвореног кључ на 13. На једној страни поправити завртањ са друге стране - ротира матицу на сату. Међутим, тешкоће могу настати. Пошто је претварач је постављен испод дна (не чисти простор у колима), његови причвршћивање елементи могу једноставно рђа.

И стандардни ВД 40 није сачуван. Због тога, половина случајева мора да узме у руке брусилице и исећи завртње. Али то није све. Од конвертора - део издувни систем, ради на високим температурама. Сходно томе, један део (једна иде од предњег ауспуха, други - на резонатора) је једноставно снажна склоност ка суседном метала. У овом случају, осим само чекић ударце. Али то није најбоље решење. Као што смо раније рекли, од најмањег удара унутар лако деформисани. Цуттинг млин за уклањање преосталих елемената катализатора - такође није излаз. Тако испада да се уклоне овај елемент није тако лако тамо. Па, ако је катализатор не постане везан, са својом успешном демонтаже пажљиво га прегледа за блокаду - између паук вене треба да буде преко лумена.

Други начин

Ова дијагностичка метода се изводи без механичких интервенција - катализатор остаје на његово место. Поступак укључује мерење притиска у систему. За ову уместо сензор кисеоника се причвршћује манометар (понекад је потребно да адаптер) и различитим брзинама мотора измерених читања.

На 2,5 хиљада нормалном нивоу - 0,3 кгф / цм ^3. Ако је вредност мања од дозвољених граница, гасови нормално не би могли да изађу. Због овог апарата, а он губи моћ. Исто тако, дијагностика може да се обави на мотор-тестер (највише лак за производњу метод до данас). Цилиндар је увијен у сензор место свеће притиска. Затим, у различитим брзинама радилице се врши анализа таласних облика. Наравно, све то захтева доступност опреме, тако да је први метод је више познат нашим возачима.

Брисање ставке

Ако је постигао катализатор (знаци неуспеха, ми смо сматрали), потребно је да се замени.

Међутим, постоји проблем - просечна цена нових претварача је око 100 $. Стога возачи једноставно уклонити из система инсталирањем у својој успостави спацер или пламена одводник у облику обичног цеви. Међутим, након је такво деловање да би се уклонио катализатор из Цомпутер унит (мозга возила). Верује се да ће ова акција повећати снагу и убрзање машине за 5 процената (због бољег вентилације издувних гасова).

Стога, испитали смо зашто је спаковао катализатор, симптоми и како га решити.