"Даевоо Матиз" неће почети: узроке, поправка

Вероватно сваки власник аутомобила, без обзира на то шта његовом аутомобилу, зна осећај беспомоћне фрустрације у ситуацији када је машина не покрене. Са овим осећањем познатом и власници аутомобила "Даевоо Некиа". Не покрене мотор - ово је тема позната за такве машине. Ми ћемо анализирати главне разлоге за ове неуспехе и њихових решења.

Куповине таквих аутомобила, будући власник мора јасно разумети - је буџет ауто и више. Када на телевизији био моћан рекламна кампања има дорестаилинговои модела - "Волим да Узбека, они загађују зиму добро." Ускоро, ова фраза је постао познат и брзо отишао у народу. И како се испоставило, има истине у томе. Ако "Даевоо Матиз" не почне након паркирања на хладноћи, онда нешто ће се десити сигурно. Проблеми који раде на хладноћи у ауту бр. Али постоји један мали упозорење.

"Даевоо Матиз"

Предак овог аутомобила је "Опел Кадетт Е", која је сакупљена у Немачкој од 1984. до 1991. године. Први аутомобили направљени чак и под лиценцом "Опел", отишао на покретној траци 1986. године. "Матиз" продато је у Канади и САД под именом Цилео. У другим земљама, модел и знамо како да купи Даевоо Рацер. Основа је узета "кадетовски" мотор. Међутим, редизајнирана и модернизована. Овај мотор има високу поузданост.

Тајмер и "Даевоо Матиз"

Велики број власника дорестаилинговои модела од лако може оспорити мишљење автоугонсцхика од реклама које су разни проблеми у вези са покретањем у хладноћи - то није изненађење. Али "Даевоо Матиз" неће почети, не само на хладноћи. Понекад као изненада, без доброг разлога одбије да изненада завршити са кључем. У том случају, ако се гура возило, мотор покреће и ради лако са прецизношћу швајцарског сата.

Овај мотор понашање директно информише власници ману са системом за паљење. У случају "Некиа" Ова дијагноза је потврђена - проблеми са кључем су тајмер, а ако је штета да прецизније, индукциони калем дијагнозу дистрибутер за паљење.

Током времена, овај детаљ може да се распада у прах буквално. Произвођач размишљао како да се реши овај проблем, и наћи излаз. Компанија радикално ослободити система за паљење са тајмером. Механика нам да је у 2007. години полуторалитровие мотора надоградити - стандардизован на мотору са темом "Ланос" буџета кола. Поред основних промене у дизајну, ова модернизација довела је до тога да се у моторима са унутрашњим сагоревањем трамблера нестао. Уместо тога, он је инсталиран електронски модул, који је одговоран за паљење.

tipični разлози

Стартер окреће, али се не покреће "Даевоо Матиз"? Ово се дешава прилично често. Такође, ту је и супротна ситуација - стартер мотор не окрећите. Оно што следи из овога је горе, тешко је наћи чак и за искусне возаче. Ако имате овај проблем, морате да проверите највероватније елементе аутомобила који би могли да изазову овај проблем. Можете то урадити сами.

Ако постоји проблем са стартер, прво проверите да ли постоји искра. Филтер се потом у потрази за батерије и терминале. Не би шкодило је и даље испитивање гас. За мотор за почетак, треба вам четири елемента: Присуство варница, сабијања ваздуха и горива. Ако "Даевоо Матиз" неће почети пре свега погледате свећа.

Зашто не постоји искра?

Постоји много разлога зашто не постоји искра у ИЦЕ. На пример, то може указивати на проблеме у модулу за паљење, грешка трамблера калем дорестаилинговои моделе кварова у положају сензора сензора положаја радилице или брегасте осовине. Тестирајте прочита елемент може бити своје руке, ако постоји лак приступ њима. Стручњаци препоручују коришћење дијагностички скенер - најновији "Некиа" опремљен ЕЦУ, који може да обавести власника о грешци.

Следеће, проверите блок осигурача и релеја. Дакле, видимо да је искра одсутан није из тог разлога. Најчешћи опција - неуспех свећица или високог напона жица. То је популарна проблем који се може лако решити. Али, ако је искра жица и потпуно оперативан, проверите калема и модул паљења рада.

Први се може дијагностиковати искључивањем из жице. Онда неко мора да окрене кључ у брави. Следеће је да се посматра да ли електрична струја у намотају је погодан. Ако јесте, онда калем се мора заменити.

филтер за ваздух

Ако "Даевоо Матиз" неће почети, стартер окрета, а затим проверите филтер за ваздух. Да би се мотор може покренути добро, треба одређену количину кисеоника. Ако је филтер за ваздух је запушен, затим нормалан ток кисеоника може бити отежано. Елемент ресурс - 10 хиљада километара. Истовремено се препоручује да се провери са чишћење и доводом ваздуха и канала. Они могу бити зачепљен крш и лишће.

систем горива

Ако је искра постоји, ваздух се доводи у довољним количинама, а истовремено неће почети ауто "Даевоо Матиз", не псуј произвођача. Можда једноставно неисправан систем горива. Чак и неискусни власници аутомобила знају да мотор неће радити без горива.

У случају проблема са системом за гориво аутомобила никада неће почети. Неки власници аутомобила су тестирање рада система помоћу шприца. Пуни се бензином, а затим је смеша убризгава у гасу. Затим, окрените кључ у брави.

Зашто гориво не испоручује на мотору?

Ако се мотор не добије потребну количину мешавине горива, онда је неопходно да се дијагностицира пумпу за гориво и регулатор притиска. Ако "Даевоо Матиз" не покрене, разлози могу бити цурења горива, запушен филтер за гориво и млазнице. Али чешће је то пумпа за воду. У наставку погледајте како да га провери.

Проверите пумпу

Проверите да ли је пумпа може да буде у реду са вашим рукама - то је лако. Први корак је да се одреди место где је инсталиран у колима (лево испод путничког софе). Када приступате елемент је, можете ићи на постављање дијагнозе. Да ли неко у тиму потребно неколико секунди, укључите паљење. Када стартер почне да ради, чућете звук рада пумпе за гориво. Он каже да је исправно ради. Ако нема звука, а затим на потопљене пумпе не долази исхрану. Или он није и захтева замену.

Десило се да је пумпа функционише, "Даевоо Матиз" неће почети, стартер ради нормално. Онда је потребно да се уверите да је напон на потопљеног елемент долази. Ово се врши помоћу мултиметра. Кључ за паљење се ротира и држите га у положају "ОН" за три секунде. Ако актуелних токова, мерач ће то показати. Затим проверите елемент отпора. Да би се то, мерач повезан са прикључцима моћи пумпе раде. Ово би требало да се уради обавезно, ако је у време покретања мотора, не чује се индикација механизма. Мерења су у поређењу са објављеним подацима. Ако су подаци су веома различити, највероватније бензин пумпа изгорео.

Ако стартер не окреће

У већини случајева, ови симптоми указује на испражњену батерију. А ако се батерија се мења на нови пре неколико месеци, проверите да ли још увек вреди. Дијагноза се може проверити са мултиметра. Ипак не би погрешно да се уверите да је високог напона жица су ОК, и терминали нису подложни корозији. Следеће, морате узети у обзир неуспех на стартер релеја. Налази се у контролној јединици аутомобила. Приликом покретања елемент за паљење мора да кликнете. Онда можете да проверите самог стартер. Прво Флип довољно за тело са нечим, онда родити мотора и слушају. Ако се у току рада, уређај прави буку, онда треба да се замени.

стартовања мотора и тезге

Ако "Даевоо Матиз" почиње и стаје, може бити знатно више разлога. То је грешка у имобилајзера. Није искључено зачепљења вентиле празном ходу. Могуће је да је ауто горивом лоше бензина, као и мотор преплављене лошег квалитета уља.

закључак

Дакле, као што видите, проблеми са Узбек-корејски аутомобила много. Такође, треба узети у обзир да је скупштина машина Узбечки је опремљен исподстандардни инсталацијама. И њени власници имају проблема од ведра неба. Али, када се узме у обзир цијену ових машина, све ове нијансе могу затворити очи. Аутомобили се лако поправља у гаражи са рукама.