Аутомобил "Хиундаи Х1": опис, спецификације, рецензије

"Хиундаи Х1" - комбија широк спектар апликација, која је још увек познат као Црузе. Прва генерација је издат 1996. године. И последњи, други наставља да се произведе и до данашњег дана, почевши од 2007. године.

Најранији возила

Историја корејских комби и комбијима почела је 1987. године. Тада је почео да производи модел који је постао познат као Хиундаи Граце. А онда, после 9 година, у светлу почели да се појављују СТАРЕКС аутомобила. Истина, Грејс, такође, наставио да произведе. Потражња је био веома висок, како у једном и у другом моделу.

То је био најмоћнији верзија 2.5 ЦРДи лвд. Ови аутомобили су опремљени снажним 140 коњских снага. Они су издате од 2000. до 2004. године. Слабији верзија модела је Старек 2.4 ЛВД. Испод поклопца била 135-литарски мотор. И даље имају моторе који производе 110, 100 и 85 хп Најслабија јединица је онај чија снага је 80 КС

Занимљиво је да међу прва генерација на сва четири точка верзија. Они су били доступни са моторима 110, 100, 140 и 80 кс Међутим, више не производи такве моделе "Хиундаи Х1". Погон на четири точка је нестао, а сада је само задњи.

О другој генерацији

Спецификације се није много тога променило. Остали турбо 2.5-литарски мотори, савршено доказано раније. Само, одлучено је да се побољша у складу са савременим захтевима. Као резултат тога, трендови у 2007. години су у понуди са мотором од 99, 116 и 170 коњских снага. Па ипак, било је бензински мотор на 172 КС

Такође променила унутрашњост аутомобила. Он је постао атрактиван, практичан и ергономски. Салон заиста опремљена, тако да свако осећа пријатно у њему.

Задње седиште може бити искључен, нагиб и потез у различитим комбинацијама. Исправна конфигурација ће покупити без икаквих проблема. Предња седишта су веома удобне превише. Поред возача, не може да прими још две особе.

Гледајући унутрашњост, одмах се схвати да су креатори идентификовали ауто као породични аутомобил. У оквиру 2-зоне "климе", постоји још клизне прозоре. И столица се може подесити.

остали детаљи

Више се може рећи да је аутомобил "Хиундаи Х1" друга генерација је постала динамичнија, за разлику од модела претходних година ослобађања. Међутим, с обзиром на чињеницу да је ивица хаубе је прениска, неки од маневара за обављање прилично тешко.

Максимална брзина, које се могу дисперговати у 170-коњских снага возила опремљена је 183 км / х. Минимална потрошња горива по терену је 11 литара на 100 км. На путу потребно мање - око 7 литара. Резервоар може бити испуњен 75 литара горива.

На задњем делу, као и предње монтиран диск кочнице. Суспензија - торзиона и мулти-веза. Клиренс је 19 центиметара, не толико за Русију (посебно за комби), али прихватљиво. Главна ствар - да успори чим видног поља се појављују јаме и рупе.

novi модел

Они аутомобил "Хиундаи Х1", који су произведени у касним 1990-их и почетком 2000-их, нису били доступни у Русији, као иу нашој земљи, они се не извозе. Али вести о последњих година је ушао у локално тржиште аутомобила. И постао популаран. Многи људи треба вишенаменске комбија, али не може свако да приушти комби из Волксваген АГ и Мерцедес-Бенз. Али, више или мање буџет "Киа" - сасвим.

Дизајн новине претворила умерено озбиљних и уздржани. Одмах је привукла пажњу отока на блатобранима и додатне висхтамповки у великим количинама. Етничка може назвати универзална. Таква машина може да обради улогу као породице, као и ауто компаније. Важно је напоменути да је нови "Хиундаи Х1" доступан у неколико стилова тела, али су руски купци се нуде само један - путника, што је 8-сеатер.

спецификације

Много занимљивих ствари да каже и због чињенице да велики део аутомобила "Хиундаи". Нови "х1" нуди потенцијалним купцима са три различита мотора. Међу њима - два дизел и 2,5-литарски. Један генерише 116 коњских снага, док је у другом - 170 кс Возила може да се заврши са бензинским 2,4-литарски мотор. Његова снага је 174 КС

ППЦ може бити изабрана. Доступне 6-степ "механика" и 5-бенд "аутоматски". Упркос чињеници да овај аутомобил припада класи комбијима, разликује се доста добру динамику. Дизел верзија са "механике" убрзава до 100 км / х за само 12 секунди. Иако је пасош пише да у 14,5. Међутим, тест драјв показао много више импресивне перформансе. И то је заиста одличан резултат, јер је комби тежи 2.4 тона.

Упркос својој тежини, машина је прилично жустро улази кривине и претицање обавља напред. Међутим, било минус нови моноволумен "Хиундаи Х1". Рецензије показују да је управљање возила не могу да поднесу терет. Волан пребрзо постаје "тешка". И ако, на пример, серпентина, или чак престане да ради. У сваком случају, постоји такав осећај. Али на свим точковима су инсталирани Диск кочнице.

Шта о обустави? Фронт стоји независна, опремљена хидрауличним телескопским амортизерима. Мулти-линк задње дизајн је постављена.

Конфигурација и цена

Нови "Хиундаи Х1" доступан у три нивоа опреме. Али су разлике углавном тичу техничког плана. Оно што можемо рећи о опреми? Чак иу основној верзији је прилично богат. Постоје ваздушних јастука, систем контроле стабилности возила АБС, помоћ на старт, кони волана, клизне прозоре (за путнике на задњим седиштима), Подешавање управљача, светла за маглу и грејање предњих седишта.

од вредности аутомобила у нове државе је око 33 хиљада долара. Узгред, ако желите да сачувате нешто новца, можете тражити понуде за користи / год. Статус таквих аутомобила ће бити практично ново, а трошкови - неколико стотина хиљада мање.

Коментари Власници

Многи Руси имају ову комби. И не само нови модел. Чак иу тим данима, када је група није испоручена у Русији њихове вишенаменски возила, људи ће их купити у иностранству и довео овде. Јер Старек - је буџет, удобан и простран аутомобил са богатим сетом.

Иако неке недостатке власници такође указују пажњу. први модели генерација, на пример, су склони дрифтс због превеликог светло позади. Али они имају веома леп, мека суспензију, која се огледа у управљању. Аутомобил буквално лебди на путу. Још један плус, који је обележен од власника - присуство задњег сензора за паркирање, као стандард. Машина је велика, све у свему, тако да је веома користан додатак.

Шта је са "Киа Х1" мотор? Добро, лепо, поуздано. Међутим, са проласком времена ће трошити више горива. Али пошто је потребно да се попуни ван дизел уместо бензина, то негативно може да затвори очи.

И наравно, сваки власник "Х1" напомиње пажњу одличну унутрашњу трансформацију. Други ред се може инсталирати на све против предлога. У принципу, добар аутомобил за комерцијалне сврхе или велике породице.

Трошкови б / модели

Нова возила "Хиундаи Х1 Старекс" су прилично скупи. Иако је много јефтиније од конкуренције из добро познатих немачких произвођача. И то је разлог зашто људи имају потребу за удобан и простран комбију, у потрази за Б / У опцијама за оних модела који су раније објављене, али не у 2015/2016.

производња аутомобила у 2002. години са 2,5-литарски 103 КС, дизел мотор ће коштати око 300 хиљада рубаља. Наравно, ауто ће радити, али у овом цени ће купити модел у добром стању. Чак и уз аларм, електронски подизачи, алуминијумске фелне и мењача који ради као сат.

Скупље кошта верзија ослобађања 2005. године са мотором од 140 КС Око 450-500 хиљада рубаља. Али то не захтева улагање. Модел 2010 ће коштати око 900 хиљада рубаља. Али са врхунском пакету.

У принципу, ако покушате, можете пронаћи добре понуде - и по цени и квалитету. Једина негативна је да су рани модели волан је на десној страни. Али мали број људи су збуњени овим. На Далеком истоку, на пример, већина аутомобила имају волан на десној страни.