Двигател- "милион" - шта то значи? На који је коштао машине?

Најмање једном возач чуо такву казну као двигател- "један милион". Прилично звучан назив, наравно, има разуман дефиницију. Шта је то, а шта возила је чешћи? Ова и друга питања ће бити речи у овом чланку.

Пошто на питање о "милион" је уско повезана са питањем поузданости аутомобила, такође ће бити погођени овим темама. Посебно интересантно, произвођач ауто са таквим моторима више неће бити заобићи забаву.

Дефиниција

Дакле, шта значи "више милиона мотор"? У ствари, све је врло једноставно: то је јединица снага аутомобила са километражом од 1 милион КМ и више. Многи људи не могу да верујем. Неко би могао да тврди да је то само "мит". Али, у ствари, то је прави чињеница. Постоје аутомобили који имају моторе са тиражом од милион километара и више. Поред тога, ови аутомобили у бекству и раде и не стоје у музеју.

У концепту "милион" је прецизнији. Постоје мишљења да су вредни овом титулом аутомобила, ран 1 милион КМ без отварања мотора. За путничка возила је прави легенда. Најчешће двигател- "милион" - ресурс јединице за напајање, што јој полаже произвођача.

Оно што треба да урадите да би могли да раде на мотора 1 милион КМ? Треба да стоји одмах да таква маргина сигурности не лежи сви произвођачи. На пример, руски "Автоваз" има век трајања мотора од 170 000 КМ, а за "Неве", па чак и мање - 80 000 км. То је због више тешким условима рада. Камион ен-роуте раде у режим уштеде енергије, а лакше ударити рунс греат. За америчке мотора камиона су прави случајеви у 2 и чак 3 милиона стазе.

Какав аутомобила може проћи милион километара?

Међу лидерима (у анкетама и мишљења становништва на свјетској мрежи), укључујући:

• Америцан царс;
• Јапански аутомобили;
• Немачки односи на Волксваген, је Мерцедес Бенз, БМВ.

Ту су референце на других произвођача, али то је више изузетак од правила него тренда. Постоје возила са километражом од око пола милиона километара. И ту, на брзиномер био "искрен" милион, заиста мали. што није међу руским произвођачима. Најближе великим ограничењима достигао екпорт оптионс "Автоваз". Њихова поузданост је много већи него код модела за домаће тржиште.

Нису сви мотори, који је дизајниран да ради милион километара, могла да достигне. Веома је важно како се операција и одржавања. Многе јединице не живе од пола период њиховом насељу. Ово вино - тешке услове животне средине и неблаговремено решавање проблема.

Како је одређено поузданости мотора

Многи људи се питају шта је мотор најпоузданији? одговор неће моћи да се само прави опцију. Да бисте почели да схвати шта добија концепт поузданости.

Ако разумете на једноставан начин, који су укључени у појам сигурности:

• трајност;
• могућност поправке;
• погонска сигурност.

Прва тачка одређује стопу трошења делова мотора током рада. Овде је велика улога имати користи моторно уље квалитет квалитет и постројења. Способност да се поправи објасни много смисла тамо. Што се тиче поузданости - овај концепт показује способност јединице да обавља своје функције под каквим утицајима. Пример таквог рада - лако покренути мотор након саобраћајне несреће, зима је стајао на улици. Квалитативно окупили мотори деси.

С обзиром на питање поузданости, важно је схватити да је мотор аутомобила се не ради у вакууму. За њега били сигурни да се повеже систем за гориво, систем хлађења и електроника тло. На основу овога, лако је утврдити да је једноставнији дизајн, већа поузданост. Оптерећење мотора је мање, дуже ће трајати. Ова јединица ће бити поузданији. Зато је дизел мотор споро брзина без турбине поуздан. Али шта је са верзијом бензина? Сматрај ово питање у више детаља.

Бензин или дизел, "један милион"?

На питање ко је бољи или хладније, можете тврдити дуго и често без успеха. Најбоља ствар у таквим случајевима да помогне чињенице и статистику. Тако испада да је двигател- "милион" често иде на дизел гориво. Међу лидерима на дужи рок преко обе америчке аутомобиле и јапански и европском. А многи од њих међу старијег модела Мерцедес ВВ, Тоиота, Ниссан. Раније је било мање од електронске компоненте која има мању отпорност.

Поузданост одређеног производа зависи од квалитета њених саставних делова или јединица. Супротно уверењу да је све једноставно - више сигуран БМВ ствара тежак јединицу највишег квалитета. Ресурс многе моторе компаније - више од милион километара.

Међу најпоузданијим бензинске варијанте, у добром стању тихо пролази милион - Јапански произвођач Тоиота аутомобила. На високом нивоу постоје агрегати Ниссан и Митсубисхи. Размислите још јапанске моторе.

Јапански мотори милион километара

Као што сам раније поменуо међу јапанским "вечних" моторима најистакнутији Тојота. Познато је у свом времену 4-реда јединице 3С-ФЕ. Њен обим - 2 литра. Постоје 16 вентила и убризгавање горива је једноставна. Продуцед ово дивно машину до 2000. године и имао најбољи учинак у погледу поузданости. Време је било појас који није погоршало свеукупну слику.

Мотор није ударио у велики капацитет. Његови ликови су били у 128-140 литара. . Оно што је интересантно, чим је јединица завршила турбо пуњача (3С-ГТЕ), одмах удео пао знатно испод линије од милион километара.

Више мотор 2 од Тоиоте - 6-ред 1ЈЗ-ГЕ и 2ЈЗ-ГЕ - поседовао "милионера" ресурс. Ови мотори су доступни у различитим верзијама за 17 година све до 2007. године. Количине ових "згодан" - 2,5 и 3,0 литара, респективно. Двигатели- "миллионники" ( "Тојота") што је обим заједно са одличним квалитетом израде датој варијанти.

За турбо верзији поузданости такође био на висини, али није до границе милион.

Ресурс милиона зарадио још једну јапанску јединицу - 4Г63 од Митсубисхи. Ако је прва верзија мотора изашао 1982. године унапређен модела долази са произвођачима ОЕ данас.

Немачки верзије "милионера"

Међу немачким произвођачима аутомобила длан поузданости одржава Мерцедес Бенз. Међутим, компанија не прописује званично "милиона" километражу на својим аутомобилима, постоји само слоган. Али, у ствари, то је Мерцедес са акционарско пролази милион КМ.

На интернету иде познату причу о грчком таксиста да је његов аутомобил марке Мерцедес наездил милиона километара. Након тога, његово возило производни погон замењен новим.

Аутомобили Мерцедес је другачији, пре свега, његов квалитет израде. То је тако добро да уз правилно одржавање Мерцедес Бенз мотори су 700 000 или више, чак и без ремонта.

Поред Мерцедес међу немачким компанијама у погледу поузданости разликовати компанија као што су БМВ, Порсцхе и Волксваген. Недавно међу њима је Порсцхе је маха на квалитету и поузданости својих возила и, највероватније, неће бити претучени у лидера. У 2010. години, бренд је признат као најбољи за поузданост међу немачким аутомобилима.

БМВ има последњих година најзначајнији пример поуздан аутомобил - Е39 у организму, који је произведен 1997. године. Њен власник Јоханес Рутен возио је скоро милион километара. Рад ауто је тешко, али са редовним замене уља. Изненађујуће је да аутомобил са пређених километара лако максимална брзина на аутопуту до 200 км на сат, а његова аутоматски мењач није ни знао промену уља.

Путнички аутомобил са великом километражом

Ми говоримо о необичном кола шведски-маде волво. Његова вожња је била више од пет милиона километара. Ова јединица је под Име Волво П1800С је купио давне 1966. године. Амерички Ирв Гордон роде на њему за више од 3 милиона километара. А ако у првом 800 хиљада, стекао преко 10 година, преко 32 година на је бројчаник прсне преко 2,7 милиона километара. Овај случај је наведен у Гинисову књигу рекорда.

Како је то могуће? Двигател- "милион", и чак неколико пута. На питање како машина може бити тако дуго, власник легендарног Волво обичај да каже: "Прва ствар коју треба урадити - прочитајте упутства." Већ на основу тога, може се претпоставити да ауто био заштита квалитета. Власник је био луд за своје аутомобиле. На крају крајева, то је била његова реализовати сан са којим је путовао скоро целој Америци, Канади и већи део Европе.

Волво произвођач аутомобила је од продаје права за производњу путничких аутомобила од Форда 1999. године. Данас, власник Волво бренда за путничка возила је Јеели брига. Да ли то утиче на поузданост и квалитет возила, време ће показати.

Аутомобилес- "милион" Америке

Амерички аутомобили су одувек били познати по својој снази и поузданости. Могућност дугорочног рада возила у различитим условима укоченост чини дизајнере да развијају квалитетне производе. Најпознатији смо односе Форд производи возила највишег квалитета.

Међу лидерима у смислу поузданости у распону модела 2000с, као што су Форд Мустанг и Форд Фусион на. Што се тиче осталих америчких произвођача аутомобила (као што Додге, Цхевролет, Јееп, Хуммер и Цадиллац), а затим неки од њих могу срести потенцијал "милион".

На питање шта је мотор - "један милион" међу америчким аутомобилима, најбоље статистику одговор. Међу путничка возила што може бити из било ког произвођача.

И овде у америчким корпорацијама имају предности.

• Пре свега, то је сјајно за запремине мотора. На тај начин је могуће користити само део резерви и не преоптеретити мотор.
• Друго, квалитет израде, који се може похвалити са Форда, и Кадилак.
• Треће, то је дизел мотора, који су и сами много дужи рок од бензинских еквивалената.

Трошкови мотора са високим километраже

Да ли постоје предности у моторном километраже на потпуно нови? Наравно да постоји. То се, пре свега, приработанност све јединице и делове. То је, мотор је прошао Рун-Ин и ради у оптималном режиму за себе. Поред тога, опција новог града је увек јефтиније. Изузетак могу бити само прави мотор "милион", који се вреднују само као занимљивости. Најчешће су се вратити у фабрику за спровођење сложених истрага.

цена мотора зависи од његовог капацитета. Ако је 150-снажна јединица може се купити за 50 000-100 000 рубаља у просеку, на 300 "коња" ће коштати 150 000-250 000. Јединице са резервним рада по милиона километара мање дизајна данас. Најчешће, њихов удео не прелази 300 хиљада километара. Међутим, у пракси, на такве личности, мало стиже. Бламе ово није само јефтин и правовремену услугу. Главна ствар - то је јака на хабање делова при великим брзинама и убрзања. У овом случају, амерички аутомобили су у бољој позицији од домаћих.

Како постићи "милиона" опсег на свом аутомобилу?

Требало би почети са како би сазнали, а ако се рачуна ваш ауто мотор у милион километара? Нека двигатели- "милион", чији се списак може бити, и није мит, сада постоје важно да конкретно зна о њој.

А онда је једноставна школа физике. због чега истрошити компоненти мотора, ако нема оштећења и недостаци у оригиналу? Одговор је: само због трења. Заиста, током рада агрегата сви саставни делови су у високим напоном при високој температури. Подмазивање мотора игра важну улогу. Стога, прва констатација је да се повећа век трајања - је благовремено замена моторног уља. Штавише, уље мора бити излије само препоручује произвођач.

Други закључак да продужи радни век мотора - јединствену операцију без пренапона и преоптерећења, ау сваком случају прегревања! Свака екстремна режим рада у великој мери смањује удео јединице за напајање. То јасно говори разлика у средствима и једноставан рад турбо мотора.

А сада неколико речи о миту школе - "вечити" мотор. То је када је то апсолутно нема трења. Ако дођете до минимум трења у систему, можете добити највише дуготрајан рад. У контексту аутомобилских мотора имају сличне методе. Ова употреба специјалних адитива Супротец. Због њиховог коришћења на чворовима и деловима мотора, додатни танким слојем анти-трења.

закључак

Сумирајући, видимо да у ствари постоји двигател- "један милион". На шта ауто може да се такође наћи. Испоставило се да је међу Јапанцима, и међу европским и америчким произвођачима састали и има таквих случајева. Вхетхер ит мерцедес немачком или јапански Тојота - са одговарајућом пажњом возити безбедно дохазхивает милиона километара инструмент.

У историји аутомобила са стазе више од милион километара схватио квалитет израде и редовно замене уља. Поред тога, у свим случајевима прави уочљив интересовање међу произвођачима. Возила са пређених километара или откупи, или замени за нову.