"Шкода Рапид" 2015 мишљења власника, техничке карактеристике и потрошња горива

Цзецх дизајнери прилично одговоран приступ у коришћењу техничких решења која показују успех на тржишту. Ово је у великој мери односи на "Рапид" модел, који је прошао кроз довољно ажурирања, рестилинг и фејслифтинг. До 2015. године, ауто је у оптимизованом облику за практичну примену која не може да задовољи руски познаваоца Европске компактног хечбек. Међутим, ова верзија класе није лако дефинисати - је на структуру и промене су изазвали велики број жалби на тело кола. У исто време, он неће отићи спољни визуелни лакоћу, која се још увек одликује "Шкода Рапид" 2015. Власници Ревиевс потврди ову квалитет и у пракси: ауто добро понаша у скученом урбаној средини. Али се не ограничавају на достојанство следећу верзију бестселера Чешке, од којих су неки стекли као резултат последњег ажурирања.

Опште информације о моделу

Аутомобил је добио базу из претходне генерације - је платформа ПК25, који је купио Скода Волксваген Поло. Зачудо, димензије нове ставке прелази величину Голф, иако је прва два европска компактни органски комбиноване, а дужина и ширина. Ипак, садашњи одступање није толико важно, а то је Република верзија може се сматрати као алтернативу светлом-еиед "немачком језику." У погледу квалитета вожње толико очувана. Модел је доступан са ручним и аутоматским "кутије". Морам да кажем да су обе опције су веома пристојни. На пример, верзија "Шкода Рапид" машина, од којих мишљења први приметили честе прекиде у свом садашњем облику 6 корака је готово модел поузданости. То је због напора ВВ групе - Немачки дизајнери су ревидирани компоненте преноса, који се користе у свим зависним предузећима, укључујући и Скода. Али ова промена се не завршава ту.

Основне спецификације

Што се тиче величине и целог модела платформе, све у свему, остала непромењена. Међутим, неки корекције су направљене у дизајну "Шкода Рапид", техничке карактеристике од којих су:

• ширина возила - 170,6 цм.
• Дужина - 448.3 цм.
• Висина - 146,1 см.
• Клиренс - 17 цм
• Точкаш платформа - 260.2 см.
• Фронт трацк - 145,7 см.
• Реар трацк - 149.4 см.
• резервоар за гориво капацитета - 55 литара.
• Цурб форм - 1150 кг.

У дизајнирању суспензија и кочиони систем дизајнера није експериментисати и користи традиционалну конфигурацију. Задњи користи добош кочнице, а испред - вентилисаних диска механизама. Што се тиче суспензије, предњи схватио независну Спринг Десигн, док је задњи - полу-независна система.

мотор Спецификације

Мотор гама Чешка модела знатно проширен, али као стандардна главног мотора бензинским мотором од 1,6 литара. У ствари, у просторијама мотора открили добар потенцијал "Шкода Рапид" 2015. спецификације електране могу да буду представљени на следећи начин:

• Локација - предњи.
• Коришћена гориво - бензин.
• Запремина - 1598 ^цм3.
• Аспирација - није обезбеђена.
• Снага - 90 "коња", што одговара 66 кВ.
• На момент граничне вредности за - 3800 о / мин.
• Цилиндар Конфигурација - ред.
• Број цилиндара - 4.
• Вентили у јединици цилиндра - 4
• Систем за напајање се реализује дистрибуира ињекције.

Изводљивост коришћења ове снаге јединице спречава двосмислено позиционирање аутомобила. За типичну Европске компакт 90-јаке силе је више него довољно. Па чак и у руском контексту је веома пристојан стопа. Али не заборавите на универзалном оријентације аутомобила "Шкода Рапид." Мотор за обављање задатака превоза на превоз и малих оптерећења и даље мора бити мало јачи. Међутим, постоје у породици и опције за 106 литара. .

динамика индикатора

Мора се рећи да је руководство у овом моделу су веома добро спроводи. Ово се односи на рад акцелератора, и механизми за манипулацију волан. Ауто радо носе са окрета, држи праву курс са поверењем, и испуштање гасова не резултира изненадним трзајима. Све ово се огледа у "Шкода Рапид" динамика машина карактеристика огледа се у убрзања 11,4 секунде и максималну брзину од 185 км / х. Међутим, чак и зарад интереса за експеримент са овим стандардима се не препоручује. Ипак суспензија није намењен спортске вожње, поготово на не-идеалног премаза. Чињеница да је свака неправилност се даје у кабини веома оштро, учећи возачу да кретања на уреднији стилу. Наравно, то је пре свега урбане стаклене компакт, која је странка на било који офф-роад - иначе неизбежан ремонт.

Потрошња горива

Ево нас опет треба споменути аутоматски мењач. То је у односу на динамичну вожњу манифестује своју конзервативну карактер, а затим гризе возач намеру да ФРИСКИ вожњу. Ово није плус ергономија, али то је више исплативо контролу над возилом "Шкода Рапид." Карактеристике потрошње горива је потврђена. Дакле, на аутопуту аутомобил троши 4,6 литара, ау границама града - 7,8 литара. Ово је веома добар учинак чак и за компактном компакт. Опет, вреди запамтити далеко од Ворациоус агрегата мотора 90 литара. .

Наравно, ово је званични подаци, који, уз неколико изузетака, су значајно разликују од стварних личности. Највише близу правог података показује личностима мешовити потрошњу горива циклус возила "Шкода Рапид". Проток у овој рачуници потврђује модел ефикасности конститутивну 5.8 литара. Као власници, одбор рачунар може да прикаже 6-6.5 литара. А ипак је валидна вредност када се упореди са великим немачким и јапанским представницима класе.

Унутрашњи простор

Само простор у машини сугерише идеју припадности у целини на малим аутомобил сегмента вагона. Међутим, ако строгом приступ овом класификацијом, модел може очекивати највише статуса зарубљене кола. У сваком случају, власник добија простран и функционалан ентеријер. Али главне предности коже пртљажном простору аутомобила "Шкода Рапид", техничке карактеристике од којих су: минимални капацитет је 530 литара, а укупан капацитет до 1470 литара.

Овај простор омогућава да једноставно поставите резервни точак у подземљу, а ако пута задњих седишта, отворене врло пристојне терета способности. Наравно, многи генералисти и пружају већи потенцијал простора за саобраћај, али у овом случају, ауто и даље припада компакт са свим предностима ове класе динамике и једноставност управљања.

Позитивне повратне информације о моделу

Аутомобил је оличење најбоље квалитете Европске цомпацт, али са лов-енд. Подразумева се корисници и, наглашавајући удобност, функционалност и једноставност контроле аутомобила "Шкода Рапид" 2015. Ревиевс власници у вези са перформансама на путу у целини је такође позитивно. Упркос повећаном величини, модел је још увек активна у погледу динамике и у добром коцкање у граду. Међутим, то је за љубитеље брзе вожње, возачи се саветује да не тецх аутоматским мењачем према "механике".

Другим речима Чешка компакт лоше. Посебно су многи пријатан квалитет израде и има низак аутомобил одржавање "Шкода Рапид" Власници 2015. Ревиевс не разликују озбиљне проблеме са техничког надев, иако у погледу квалитета потрошног материјала и даље неке критике.

негативних коментара

Из очигледних недостатака који су обележили власнике може безбедно да се зове звучна изолација и тежа суспензија. У принципу, перформансе изолације треба посматрати у контексту свеукупне завршне обраде. Произвођач је користио јефтине материјале, који не само да ствара осећај буџета машина, али такође утиче на исту заштиту од буке. Ништа мање проблематично, а суспензија у аутомобилу "Шкода Рапид" 2015 мишљења власника од којих обележити свој непријатељство према возача и путника. Као резултат тога, морамо изабрати подручја са минималним бројем јама, као и свака неправилност се осећа у кабини.

закључак

Ако упоредимо модел са алтернативним Европском верзијом исте класе, разлика ће бити значајна. Компактне урбане хатцхбацк од глобалната аутомобилска индустрија лидер добром у поступак, широка функционалност, високи комфор и ергономија. У том контексту, ауто "Шкода Рапид" могу да се такмиче само у погледу руковања - што је веома добро урађено, која привлачи велики број купаца. Међутим, други показатељи модела је јасно заостаје. А ово је објашњење, као "Брза" и даље заузима нижој цени везу са европским стандардима. За поређење: на домаћем тржишту овај аутомобил може се купити за 700-800 хиљада рубаља .. Заузврат, аналогно представници водећих немачких марки се процењује на најмање милион рубаља.