ХДЈ 66 дизел није препрека

Овај аутомобил је све видела. Успон и пад у земљи која је, њене агоније, грчеве и реструктурирање у продукцији. Борио, он је изградио миран живот, што свој пут у већини неприступачним местима, где постоје само духови и страхове, за који је добио надимак "Схисхига". И мада, као и као и сви Европљани, и екстремним спортовима, ХДЈ 66 дизел није речено, то није спречило да буде освајач терена.

Увек је био ратник, а његова појава је јасан потврда: мале, чврсте и покретљивим камиона који могу свуда, па чак и падобран из авиона, био је вечна војска радник који ради без престанка и као најбоље служио својој земљи. Његов педигре је из другог војног возила - ГАЗ 63, који је заменио и "Схисхига". Она се појавила 1964. године и био је произведен у серији и тридесет и пет година.

Дизел гас 66 није предвиђен као агрегата користе бензина осам, у конвенционалном аспекту за 115 КС и присиљени - 195 кс Камион је био ЦАБОВЕР мотор се налази у кабини испод поклопца, али захваљујући овом решење приступ углом од 35 °, Конгрес - 32 °. Ова геометрија, заједно са другим техничким решењима предвиђеним "схисхига" фантастичну пролазности.

Ако узмемо у обзир карактеристике ГАС 66, треба напоменути да је возило има Лимитед Слип разлике у обе осовине, трансфер кутију са сплитер и прилагођен да обухвати пуну диск. Кардан обезбеђује до 40 кс Опремљен ауто гума система инфлације и витла којим је управљао карданског вратила.

У "схисхига" је дистрибуција идеална тежина, која приликом слетања му је омогућило да слети на сва четири точка. Поред тога, димензије с обзиром му слободу да борави у трупу авиона. За ГАЗ 66 потрошњу горива, нарочито у цивилном животу, био је веома значајан и није било мање од 20 литара, а проток је зависно од услова вожње и на путевима повећане.

То је чисто утилитаристи ауто, то је практично одсутна све уређаје и компоненте за пружање удобност - за вожњу потребно знатно физичку снагу и вештину. Чак и ручица мењача постављена иза себе у односу на возача и тражио одређене вештине у обављању неопходних пребацивање. Али све непријатности су надокнадити само невероватне офф-роад возила.

Питање претераног апетита "схисхига" троублед дизајнери. Године 1990. појавио се и на дизел мотора ГАЗ-66, али је снага мотора је само 85 КС, и даље таква модификација је заборављено. Док навијачи су у више наврата инсталиран дизел и има веома добре резултате.

Наравно, ако серијски стави на ГАЗ-66 дизел мотора, перформансе аутомобила ће бити промењен на боље, али већ "Схисхига" показује јединствен цросс-цоунтри офф-роад, као и војно возило има много различитих верзија - од комуникационог возила на техничком летећег одреда и Штаба ауто. "Схисхига" прешла дуг пут и да је увек био најбољи.