AutomobiliМотоцикли

ТРИУМПХ БОННЕВИЛЛЕ - мотоцикл са својом историјом, тркач и филмског лика

Историја Тријумф мотоцикл Бонневилле почела 1953. године, када је аутомобил појавио у америчком филму "Саваге" је у режији Ласло Бенедицк. Протагониста Џони Стреблера играо Марлон Брандо, отишао у "Триумпх". Пошто је филм о бициклистима, мотоцикл модел је такође појавио у насловној улози, и на тај начин Триумпх Бонневилле стекао широку популарност. Масовни модели серијска производња још није постојала, а филм под условом подстицај за почетак широке производне линије. "Бонневилле" од самог почетка је технолошки напредан и успешна у погледу дизајна и накнадне окупљања и неким импресивним подацима које је поставио тркачке верзије, означен изгледе за производњу мотоцикала у годинама које долазе.

евиденција

Дакле, прави популарност Триумпх Бонневилле чекао неколико година касније, када је спорт, а затим је почео да се креира на своју базу за тркачке аутомобиле. Мотор "Тријумф 650" обезбеђује велике брзине на глатку аутопуту. На Триумпх Бонневилле је постављена неколико рекорде, од којих је најпознатији је у власништву јахач Јохн Аллен у америчкој држави Јути, који је 1956. године, на бициклу назива "Ђавоља Арров" показао брзину 311 км / х. Инлине тво-цилиндрични мотор је покренут на истим метанолом, а бицикл је опремљен аеродинамичким боди кит, што смањити отпор ваздуха. Успешно изабрана, и провера. То је био слано језеро са савршено глатке и тврду подлогу.

Још један рекорд је постављен у наредних годину дана, немачки Вилгелмом Гертсем на истом Триумпх Бонневилле, а брзина је 338 км / ч. Џонни Ален је рекао да је пролазак растојања при брзини од 345 км / х, и овај рекорд, нико није могао да у наредних шест година да блокира. Само у 1962., на енглеском тркач Вилиам Дзхонсон договор о повећању Триумпх Бонневилле брзину од 362 км / х. Коначно, 1966. године, забележен премца біл још запис тркач Роберта Леппана, показао 395 км / х у класи мотоцикала до 700 цц / цм.

Након ове продуцентске куће Тријумф је постала велика потражња на америчком тржишту, а британски индустријалци у 1959 објавио модела Роад Бике - Т120. Модел Триумпх Бонневилле Т120 направио сензацију, показује одличну брзину и квалитет "прописује" стрелу на брзиномер на ознаку 185 км / х. Поред тога, 1963. године, Триумпх Бонневилле поново глуми у филму, овог пута у филму холивудске "Тхе Греат Есцапе" са Стеве МцКуеен у главној улози.

nova генерација

Следећи модел, "Тријумф" је постала модел Триумпх Бонневилле Т140 са запремине мотора од 724 цц / цц и снаге 62 КС, објављеном 1972. године. Захваљујући одличним техничким карактеристикама Т140 успешно такмиче на глобалном тржишту са јапанским мотоцикле, а 1979. "Бонневилле" добио је титулу "Мотоцикл године" такмичења у британском часопису Мотоцикл Невс. Модел производио се до 1988., а онда је прекинуто, а транспортер је заустављена. Уследила је дуга пауза.

Производња нове генерације "тријумф" почела је 2001. године, када је јавност је видела Триумпх Бонневилле 790. Годину дана касније, Скупштина линија пао модела Триумпх Бонневилле Т100. Од 2005 Триумпх Бонневилле мотоцикала је почела да инсталирате нову капацитет мотора од 865 цц / цц и снагу од 64 КС До 2008. године, сви мотори су Триумпх Бонневилле карбуратори, убризгавање горива, а затим је постао ињектор.

измене

Тренутно, опсег "Триумпх" представља три модела: Триумпх Бонневилле Цлассиц, Триумпх Бонневилле СЕ, Триумпх Бонневилле Т100. Све мотори су део историје компаније и различите снаге мотора и дизајна "звона и пиштаљке", као што су Цхроме облоге на резервоару или локације обртаја на инструмент табли. Модификације модела омогућавају кориснику да изабере боју мотоцикла, али само у две боје верзији, иако је то довољно у Бонневилле изгледао веома ексклузивна.

Ергономицс или мањак

Бицикл има необичан распоред селектор ручице мењача налази се довољно високо, поред своје необично дуго можданог удара. Чини се да се то може приписати недостацима, али је возач брзо навикне на "грубе обраде је". Чак и наизглед недостатак ергономија, високо подигао ногу и значајан нагиб тела се доживљавају као посебан стил вожње. Такав је специфичност Триумпх Бонневилле, од којих су карактеристике говоре сами за себе.

управљање

Ако на први поглед незгодном слијетање, исто се не може рећи о управљача мотоцикла - то уклапа у руци као управљање рукавице и мотоцикла право задовољство. Изненада мека дршка, можете да протури лагани додир ручице, за гас захват као изненађујуће веома савитљив. Мотор одговара на стотинке секунде, и то на снази од 68 коња! Два паралелна цилиндра раде у идеалном складу ритма.

мана

Генерално Тријумф Бонневилле је мишљења углавном позитивне. На релативни недостатак правих бајкера славити само издувни систем, који је такође пажљиво сузбија звук мотора, чиме му куца "дах" са сагоревањем. Месхлесс страигхт-кроз ауспух и тражећи мотоциклу. Али, у сваком случају, мотор Триумпх Бонневилле је неисцрпан извор задовољства свог власника.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sr.unansea.com. Theme powered by WordPress.