Сузуки Скиваве 400: спецификације, ревиевс, фотографије

Јапански максискутер Сузуки Скиваве 400 (фото постављено на његовој страни) - је модеран начин превоза у метрополи. Машина је инфериоран у окретност брзину од бицикла са моторима од 125 цц. / Цм, али је ниво комфора на скутеру је много већи. Сузуки Скиваве 400 је потпуно аналогни модела Хонда Силвер Винг 400, ако узмемо у обзир ова два скутера у погледу техничких параметара. Разлика посматрати у мотору: "Блацк" два цилиндра, је "Сузуки" је опремљен мотором са једним мотором.

Сузуки Скиваве 400: Спецификације

Модел "Ваздушна линија 400" - ово је једини јапански максискутер, који долази са четири варијанте тела. Модификације су одбројани 41, 42, 43, 44.

• Кућиште 41 (доступан од 1998.) - без тахометра, са лампом, мали пртљажник, карбуратор убризгавања.
• Кућиште 42 (издање 2000 године) - недостатак тахометра, лампа, велика стабло, два мала преграду, карбуратор.
• Кућиште 43 (производи од 2002) - ињецтион ињектор, два светла, а тахометар, комбиновани кочница.
• Кућиште 44 (производи од 2006) - тхе ињектор, два светла, глетовање, а тахометар, велика рукавице и два мања, окружите пртљажник, комбиновану кочницу.

Димензије и параметри тежина:

• Сцоотер дужина - 2270 мм;
• висина линије Боостер - 1385 мм;
• Висина седишта - 710 мм,
• ширина - 760 мм;
• Капацитет резервоара за гориво - 12 л;
• суве тежине скутер - 150 кг;
• Потрошња горива на 100 км - 3 литра;

Модел Сузуки Скиваве 400 (Бургман име за европско тржиште) је доступна од 1998. године до данас, у различитим верзијама. Током целог периода производње је два пута Сцоотер рестилед. Модернизација у питању углавном на предњем панелу, суспензија, кочнице и електрооснасцхенииа. Мотор није подвргнут побољшања јер њени параметри су били беспрекорно, а није оставио далеко од жељене.

електрана

Мотор Сузуки Скиваве 400 - добро избалансиран јединица, његова онеспособљен снага претвори у два-трактор скутер брода, тихо ситне дуж широких саобраћајница у граду.

• Тип мотора - четворотактни, са једним цилиндар;
• Гориво - ХБ 95 високо октана;
• капацитет - 33 литара. . ротације фреквенцији од 1400 обртаја / мин;
• увијање тренутак - 35 Невтон, на 1300 об / мин;
• гас дистрибутион мецханисм (РМ) - доубле схафт, цхетирехклапанних;
• погон на задње точкове - Варијатора.

Мотор Сузуки Скиваве 400, од којих карактеристика укључен променљива пренос изгледају прилично добро, то нам омогућава да развију брзину до 120 километара на сат. Међутим, произвођач не препоручује за рад машине при великим брзинама. Таква ствар као "скутер расе" не постоји. Релативно мали точкови се плаше неправилности, скутер може бацити, а онда се деси да се заноси.

шасија

Оба суспензија скутер, његов издужен база, предњи угао точак одлазак - све обрачунава на стабилну вожњу на равном путу асфалтиран. 13-инчни точкови обезбеђују благ удар и глатку вуче мотор - без наглог покрета при брзини у распону од 28 до 100 километара на сат. Фронт суспенсион Монополар, са ефективном полугом и пригушења пригушивач вибрација. Схапед јачање опругу. Реар суспенсион - кратких-зглобног подесиви моно-амортизером. Због ниског тежишта за стабилан скутер наравно, стабилне у кривинама. Међутим, мали радијус кривине машина треба да смањи брзину, јер је доњи део тела може додирнути асфалта са прекомерном нагибом. То утиче на недовољну Клиренс.

удобност

Сузуки Скиваве Модел 400 опремљен дуплом меком седишту основу полиуретанском филера. Седло ојачан челичним опругама како би се одржала облик и давање еластичност. Конфигурација комплекса, место за сувозача вожње мање, али путовања на краћим релацијама оставити повољан утисак о удобности.

Ради лакшег фит и ергономија "Скиваи" је на првом месту међу свим јапанским скутере и мотоцикле. Међутим, прилагођавање машине осећају јапанском потрошача, све изгледа намењен малим повећањем. Ман сантиметара изнад 180 седи на скутеру са одређеном неизвесности. Међутим, након кратког времена можете да се навикнете на подешавања седишта, подних и прагови.

"Ваздушна линија 400" је опремљена са ниским ветробран, који ефикасно штити од главе ветра, па чак и кише. Угао нагиба транспарентног модула пројектован тако да ветар контра ток пролази око њега и створити ваздушни јастук. Ридер и путника, тако су нека врста "мртве зоне" и осећају довољно удобно.

уређаји

Максискутер "Ваздушна линија Сузуки 400" је опремљена са низом панел савремених дигиталних сензора. На једној линији уређен Роунд Диал брзине и тахометар смештен близу два компактна показивач нивоа горива и лож мотор температури. Испод, у самом центру, изграђена у брави. Дасхбоард строго симетрично, ивице су два мала сирена, која се оглашава када је квар на мотору или других абнормалности у вези са кућишта. Поред појаву звучног упозорења на инструмент табли ће постати црвена.

Повратне информације

Власници максискутера Сузуки Скиваве 400 мишљења који у целини су позитивни, напомена нарочито удобан осећај при вожњи по путевима са равну површину, несметан рад и нечујног рад мотора. Међутим, сви купци се слажу да је пут неправилности ниво комфора је знатно смањен. Предњи точак пролази кроз точкова неравнина управних који отежавају да контролише скутер. Задњим Суспензија баци путника, и то насумично јавља. Да бисте избегли тресе, неопходно је да се смањи брзину на минимум и да се креће, пажљиво кружи ударце и неправилности.

Остатак од власника не види мане. Снага мотора је више него способност довољно за убрзање вам да направите пробој и ићи напред, ако је потребно, ако то захтева ситуација у саобраћају. Или, обрнуто, да се заустави на време, добри Диск кочнице се одликују високом скутер перформанси.