Тоиота Цоролла: спецификације, конфигурација

Тоиота Цоролла - то је прилично добро познати аутомобил који припада седана средње класе. Произведена је излазио од 1970. до 2001. године. Његов претходник модел је Тоиота Цамри. Ово је само мали део онога што се може рећи о овом аутомобилу. У ствари, има много различитих могућности, што би било вредно помена.

praistorija

Дакле, за почетак са неколико речи о самом моделу. Ауто Тоиота Царина програмери планиран као више спортски спољашњости аутомобила (ако га упоредите, опет, горе поменути претходници). Стручњаци одлучио да обрате више пажње на дизајну, да модел почео је да купи младе људе. Занимљиво је и да је нова генерација аутомобила појављује сваке четврте године. И сваке године програмери су изведена на моделима или рестилинг или фејслифтинг. Техничке промене је мало - углавном утичу на изглед.

Овај модел је заснован на Тоиота Целица. Важно је напоменути чињеницу да је модел "Карина" представљен као спортски седан. Онда су програмери направио још један велики избор верзија, али је путник верзија је била само једна - и она је постала позната као Тоиота Царина Сурф. Трећа генерација је објављен 1988. године - само када је читав низ "Карина" био је на предње точкове.

занимљивости

Важно је напоменути да баш као што су касних 80-их и раних 90-их у Јапану посебно су постале популарне лимузине. Међутим, компанија "Тојота" и даље производи путничких вагона. Чинило се да ово није време. Поред тога, и даље постоји одређена уверења у вези са чињеницом да су техничке карактеристике кола су у основи исти, што би могло да се похвали машина Ван категорије. Тоиота Цоролла је завршена са истим јединицама снаге, које су инсталиране на другим возилима модела серије. Шта је то? Дакле, овде су јединице које су инсталиране испод хаубе, док аутомобили Тоиота Авенсис: бензински мотор 1.8- и 1.5-литарски (и обе верзије - 4-цилиндрични) дизел мотор и 2 литра. Није много, и одличан избор. Али то је оно модел и другачије, тако да није мали низ бојама. Док је овде, "плава металик" са "тамно сиве" понуђен као опција.

"Седан" Модел

Ово - специјална Тоиота Авенсис. Опште карактеристике, које затим је себи дао произвођачу наводи да је - спортски купе. Луксузан, богати - па како не би се могло назвати уобичајени "Карина". Али 1990. године, дошло је до неких промена. За боље, наравно. На агрегата, који износи било 2 или 1,5 литара, одлучили смо да инсталирате ЕФИ систем и трансформишу стил аутомобила.

А онда, две године касније, објавили смо дриве модел предњих тоцкова. И то је била пета генерација машина - спортски слика, што јасно пратити елементе јапанске луксуза. Многи пореде овај ауто са својим претходником. Заиста, солидна део елемената тела, и све остале главне компоненте су идентичне са Цорона. То је само техничке карактеристике другог. Непотребно је рећи, "Карина" пета генерација постао први аутомобил под хаубом од којих су Јапанци успоставио погонског агрегата леан бурн. У почетку је било 1,8-литарски мотор а, а затим и да је верзија 2-литарски.

Комплет најновије генерације

Сматра најбоља верзија северном модела. То је због тога и треба рећи. Прва ствар коју бих желео да обратите пажњу на пажњу - ојачани мотор мотора, што даје солидну јединица снаге. Али то је само једна од главних предности. Нортхерн конфигурација има предивну систем грејања, изолација од бочних крила, квалитетна пресвлаке чизмама и поклопца, грејање ветробранског стакла, огледала и прозоре. Поред наведеног, било је и разне друге функције. Сензори, светла за маглу, прозор дефлектори локалне осветљење лампе, електронски дисплеј (са тахометра, електронски дигитални мерач пређеног пута), светла и за паљење рукавице преграде, теписи ... чак и аутоматски мењач може да ради у два режима - ПВР и МАНУ. Тако да су ове верзије карактеристика Тоиота Царина су много моћнији него нормалних, основних модела.

Варијанта Г-издање и Л-издање

Ови модели такође желео да призна посебну пажњу. Они су такође опремљени са веома интересантним опцијама. Аутоматски се ради у неколико начина: ПОВЕР, МАНУ, ОверДриве, Нормална (економски). Има аутоматску контролу климе, трећи светло кочнице, еко режим за мотор, па чак и електронске прозора на свим вратима. Поред тога, овај модел може да се похвали оригиналне блатобрани, Украси, ручке и огледала у боји каросерије. И задња седишта у потпуности може да се савије у сразмери 1: 2.

По дефаулту, аутомобили су опремљени, функција управљача подешавање кондиционером точка, централно закључавање, кључ даљинског управљача, серво, АБС, ваздушни јастуци и сигурносни појасеви, стабилизатори (као што је напред и позади), многе друге лепе функције које пружају удобност.

техничке карактеристике

Говорећи о моделу прошле генерације, треба имати у виду пажњу на тако важном темом. Мора се рећи да је испод хаубе ових аутомобила су прилично добри машине. Најслабија од свих постојећих (запремина - 2 литра) има снагу од 88 литара. . Инсталиран испод хаубе својих модела који се односе на тела ЦТ-210 и ЦТ-215. Наравно, ово економски мотор, тј дизел. Снажнија верзија - 94-кс, 2.2-литарски.

А сада за јединицу бензин енергије. Најмоћнији од свих је постојећи 165 коњских снага 1.6-литарски мотор. Инсталирао смо испод хаубе АТ-210 тела машина. Ту су модели завршили са 140-, 115- и 100-коњских снага.

Сада неколико речи о цени. Наравно, то варира у зависности од модела године и статус машине. У принципу, добро издање верзија 90-тих могу се купити за 170-230 хиљада рубаља. На пример, модел са 1.6-литарски 106 КС, бензински мотор и мануелним мењачем 1992 ће коштати 220 хиљада рубаља.

Репаир Тоиота Царина

Оно што добро не би изгледало љубитеље модел "Тоиота" аутомобила, она има својство да разбије. Ипак, ауто није нов, а то је логично претпоставити да је потребно редовно улагања. Тоиота Царина делови су прилично скупи, јер их је тешко добити.

Који су најчешћи место за улагање новца са овом машином? Чишћење РЦЗ - пожељно је да то радите редовно. Крилца имају тенденцију да тешко загађење. Боље је да повери ове радове стручњака, јер ће неискусни особа бити претешко да се повуче расхладне црева. Често се такође потребна подршка преграда. Ипак, многи власници кажу да често морају да мењају дискове. Али добра ствар са погонских проблема се не види. У принципу, ако купите "Тоиота", онда треба да се припреми за додатне трошкове.