Преглед "Ламборгхини Миура": опису, спецификацијама и критике

Нуди мали преглед Ламборгхини Миура Пре развоја кратак историјски увод. Светски познатог Италијанска компанија броји своје историју која датира из 1963. године, када Ферруччо с Ламборгхини је одлучио да створи сопствену производњу аутомобила. У то време, он је већ имао неколико компанија. Основни профил - трактори, као и производња комбајна. Како произвођач пољопривредних машина може доказати оснивач једне од најпрестижнијих брендова скупих спортских аутомобила?

Прича о компанији

Као легенди, да успостави своју производњу ауто гурнуо у сукобу са самим маестра Ензо Феррари. Као успешан бизнисмен Ферруччо власништву неколико скупих спортских аутомобила, укључујући и Феррари 250 ГТ. Стигавши једног дана на Ензо са предлогом да се побољша квалитет квачила, био је одбијен са жељама и наставити да се ангажује Комбајни, не да се попне на којој ништа не разуме. Дакле, од дјечјег огорчења замало компаније, која производи светски познат спортских аутомобила, супераутомобила и хиперцар.

Гран Турисмо

Власник ново-развијеног аутомобилске компаније је привукао ГТ класи. За оне који нису добро упознати са термином, у кратким цртама објаснити. ГРАН ТУРИСМО - класа спортских аутомобила, намењених за дуге путовања. Дакле, у ствари, ова фраза је преведен из Италије. Корени његов дуг, јер је време путовања по Европи у тренера. Али је чињеница ирелевантна. Ко је акроним значи рацинг класу у конкуренцији спортских аутомобила, али ово је опет мала дигресија.

Било како било, историја Ламборгхини Миура је претходила два занимљива модела са ознакама 350 ГТ и 400 ХД респективно. То очигледно обавештава почетне преференције власника. У међувремену, три његовог особља јасно желели да имају заиста велике брзине тркача. Они тајно власник радили цео концепт. Као резултат тога, и то је у модел, који ће бити разматран у овом прегледу.

lamborghini Миура

Спортски аутомобил, који је створио три тврдоглавог инжењера, предат је суду г Ламборгхини. Будући да су озбиљни проблеми које је носилац пројекта не воле људи је дао у потпуности, пажљиво размотрити све појмове. У ствари, то је већ скоро завршен бомбоне са превисоке на време спецификацијама. Опозив је 1966. А власник је био пријатан.

Тако да је сада познати с Ламборгхини Миура уопште, је направио господин с Ламборгхини светски познати спортски произвођач аутомобила. Узгред, модел је инспирисан именом познате италијанске пратећих бикова. Дон Едуарду Миура је најбољи симбол јужне страсти гори у моторе спортских аутомобила. Подсетимо се такође да је компанија појављује на грбу света сада познатог несавладива бик.

karakteristike

Први аутомобил је означен П400. Серијски верзија 1966. ослобађања је опремљен запремине мотора 12-цилиндара од 350 "коња" са запремином од 3,9 литара. Растјерала више стотина 5,7 секунди и максималну брзину од 270 км / х. Ове карактеристике омогућавају да се такмичи и сада суперцар са највише највише.

У ствари, сјајан говорник, једва заступљене у далекој 1966., био је због употребе алуминијума за производњу каросерије аутомобила. Пројекат је био толико успешан да не само дао до сада непознату произвођача трактора и комбинује светску славу, али и дозволио да зараде добре паре. У периоду од 66 до '69 је објавио 275 аутомобила "Ламборгхини Миура", цена сваког - 20 хиљада долара .. По савременим стандардима, супераутомобил вредан око 120 хиљада. Долара.

П400С

Године 1969., аутомобил је прошао кроз прву модернизације. Он се појавио «М» у облику слова у наслову. Додао снага мотора. Додатних 20 коњских снага дозвољено да се повећа максималну брзину за још десет километара на сат. Иако је главни фокус модернизације одржана у салону. Значајно повећање удобности, произвођач "Ламборгхини Миура" продао више аутомобила у периоду од 69 до 71 година. Сада је њихов број достигао 338 комада.

Напомена електрични, што се показало опремљена аутомобил, хром ивица прозора луксуз аудиопрепаратион, контрола климе, унапређен торпеда избор пресвлаке у боји, и челика кров. Јер, како се испоставило, алуминијумски тело није био веома безбедан за луде брзине, развијен од стране супераутомобила.

П400СВ

Најпознатији верзија "Ламборгхини Миура" је почела да производи 1971. године. Модификација П400СВ је лабудова песма за цео пројекат, као што је компанија ће да истражују нове хоризонте, већ лоомед испред занимљивог развоја под називом Цоунтацх. Али то је друга прича.

Миура СВ скоро не мења свој изглед у односу на верзију из 1969. године, треба имати у виду само нестанак цилиа о слатка округлим фаровима аутомобила. Међутим, техничка модела пуњење озбиљно додао. То је редизајниран мотор и карбуратор. Пренос је прешао у свом систему за подмазивање, чиме се побољшава поузданост мотора, као иу претходној верзији истог уља циркулише у њој, и у преносу.

Као резултат тога, мотор је добио чак 385 "коња", који се огледа у максималној брзини аутомобила, који, узгред, прекорачења озбиљан у то време ознаку 300 км / х. Друга 150 ове модификације возила је произведено укупно. То је био најпопуларнији у низу "Ламборгхини Миура", лит, на пример, у шталама славног америчког музичара Франк Синатра.

залазак сунца

Почетком седамдесетих, озбиљна економска криза у Италији. производња супераутомобил је коштала много новца. Мр Ферруччо с Ламборгхини је био приморан да прода фабрику за производњу трактора, а са њим пола акција компаније аутомобила. Нови власник продукције довољно брзо да заврши историју пројекта као "Ламборгхини Миура." Последњи П400СВ напустио монтажне линије у јануару 1973. То је био црни аутомобил са белом кожом, 763-ог у низу од почетка производне линије Миура. Тако је окончано сага шест година у дужини.

До данас, већина аутомобила произведених се чува у колекцијама навијача и поштовалаца овог великог бренда италијанских бикова лавова. Узгред, цена било ког од овде описаних три измене, упркос цењеног живота има не мање од 400 хиљада. Евра. Дакле, као квалитетно вино, аутомобили, почео под стању вођством господина Ферруццио Ламборгхини, године додаје се само на вредност.

закључак

Многи стручњаци сматрају да је изглед почетка возила нове ере. То је у опису овог модела у медијима обасја реч "суперцар", која се данас често користи да се истакне у сегменту спортских брендова посебна класа. Говор на возила са максималном брзином од 300 км / х.

У ствари, овај термин је прилично произвољно и често само способност претенциозно власник ставио округлу суму за "коња", мери се стотинама хиљада долара.

Суперцар с Ламборгхини Миура историја појаве које су кратко представљене у овом кратком прегледу, то је прекретница у развоју предузећа са светским именом и сада представљен јавности све нове Супер Спеед аутомобила.