"Цхери Кимо". целу рецензију

Кинески автомпром систематски спроводи своје планове да "преузимају на свету." Ово је доказано не само повећавају производњу, али и све већа потражња за аутомобилима из Кине. Још једна замисао дизајнера био је компактни кросовер "Цхери Кимо".

Циљање кинеске произвођаче аутомобила - максимална доступност. Међутим, бивши бесрамно копирање од скупљих европских модела постепено нестају. "Цхери Кимо" не може назвати клон. Ово је сасвим независна аутомобил са стилом. скретница дизајн је развијен од стране италијанске фирме «Тонно Дизајн». Шта водио дизајнере да створе нову Цхери, историја је тиха, али је ауто био прилично добар, а експлицитно задуживање посматра.

Спољашњи дизајн

Цхери Друштво нема такав буџет као признати глобалних аутомобила, али сваки потрошен на развој "Индије" Тхе јуана је потпуно оправдана. Цроссовер је светао и упечатљив изглед. Међутим, тако да би требало да изгледа као мали малим колима, тако да се не изгуби у снажном градском саобраћају.

Скратити мм платформа 65 дао Цроссовер мало леан изглед. ЛВБ, у комбинацији са телом прилично узак (1621 мм) и високим клиренсом приземљу омогућава да се класификовати "Кимо" у суперкомпактам. У свим осталим аспектима, "Чери Индис" фотографија која је већ заинтересовани фанови мањи машина, привлачан: оригинални облик фарова, сакривен у равни браник са "оружјем" противотуманок, мали хауба, њене линије постепено претвара у стубовима, подигнутог лукова точкова.

Али "Чери" није кинески, ако је направљен са баварском квалитета. Слабост у цроссовера броје много. Ова "оскудни" климава кваке, огледала и мали, као и способност да отвори пртљажник од само путничком простору.

ентеријер

У кабини, довољно чудно, су типични "кинеске" знакови потпуно одсутно. Нема непријатан мирис пластике да неки аутомобили из Кине не нарушавају током година. Завршни иако пластике, али квалитативно је без страшним празнина и пукотина. У принципу, унутрашњост је једноставна, као што и приличи буџет машина.

Упркос својим скромних димензија, простор у кабини има у изобиљу. У задњем седишту, без икаквих проблема, а може да прими високе путника. Седишта су удобна и добро регулисано седнице. Што се тиче табли, има очигледних недостатака. Маде на "ситроеновскои" стиле панелу указује на то да су дизајнери само копирају туђу одлуке, без размишљања о томе како да користе све ово. Тацхометер Они се налазе на левој страни и он је скоро пада у видном пољу током вожње. Дигитални брзиномер-контраст и фигуре споји са позадином. Ноћу, очи заморити од "отровних" инструмент осветљења.

Спецификације "Цхери Кимо"

Нажалост, скретница не може похвалити богатом техничку опрему. "Индија" је опремљена са само једним мотором од 1,3 литара са резервом снаге од 83 "коња". На први поглед је мало (за ауто тежине 1175 кг). Али, потрошња горива по прихватљивим количинама - само 5 литара у мешовитом режиму. Јединица за напајање се монтира само ручни мењач пет степени. Али програмери кажу да ће у блиској будућности цроссовер ће добити на располагање роботизованим преноса.

Према одређеним безбедност података нивоу програмери нису дали. Не, они су известили да је скретница испуњава све потребне параметре и апсолутно сигуран машина, али видео тестова судара на екрану није приказан. Али, судећи по опреми, "Цхери Кимо", чија је цена у бази почиње са оценом 370 хиљада рубаља, прилично добро "упакован". У арсеналу пара ваздушних јастука, систем електронског раздвајање је притисак на папучицу кочнице и ФАА. Поред тога, лезај елементи тела су направљени од челика велике снаге.

До данас, "Цхери Кимо" је најјефтинији аутомобил у својој класи. Његов најближи конкурент - "Ренаулт Логан" - губи цену скоро 3000 долара, иако је стандардни "европски" није далеко од "кинески".