Тоиота Лите Аце ( "Тоиота Хокеј"): опис, фотографије, технички подаци

"Тоиота Хокеј" - више од породичној комбија. Ова "Схорт Стацк" има богату историју и, у ствари, цео транспортни систем. Намењен је за многе прилике, од превоза путника и дуге релације путовања са целом породицом у малом терета и више. И, у ствари - то је пуне величине аутомобил класе моноволумен створено на шасију и доступан је у Јапану за домаће тржиште од краја 70-их до средине 90-тих година прошлог века.

Прича о моделу

Први "Тојота" је показао публици "Ице град" у октобру 1976. године. Две године касније, видела светлост модерне и удобне верзије комбија седам седишта. Додатне реч "Хокеј» (Ас на енглеском) у наслову аутомобила је наследио од компактног пикапа произведене у 50-60с прошлог века. Камион под називом "ТоиоАис» (Витз).

Специфичност од "ТоиоАис" има високу поузданост и добру пропустљивост, који такође наследио комби.

Прве промене

Први Рестилинг "Хокеј Град" је произведен 1985. године. Онда угледао светлост новог тело ЦР30 моделу. Али у овом Перформанце Цар производи само до 1993. године, када је поново поново са стилом.

Нови модел има индекс телесне ЦР31. Ова варијанта је живео још мање - само 3 године, након чега је прекинута. Уместо доброг старог "Ице" је "Ице Товн Тоиота Ноах" и "Тоиота Вок".

Карактеристике структуре комбију

Возило одликује чињеницом да његове структурне карактеристике су слични великом броју офф-роад конструкција. Основа за ауто служио као оквир, који је интегрисан директно у тело. Тип употребе оквира - мердевина.

У овој конструкцији, много предности: он даје тело крутост, и побољшана безбедност у случају удеса и дизајн тежине уопште да дају ниско тежиште. Ова друга предност је омогућила не само да повећа проток, али и да се побољша контролу у кривинама. Такође је вредно напоменути да постоје две верзије аутомобила - задње точкове и на све точкове.

мотор

Још једна карактеристика зграде је било место где је мотор. "Хокеј Град" произведено искључиво од распореда средине мотора, што је мало компликовано приступ мотору. Да би се одржала, било је неопходно да се отвори посебан прозор, која се налазила у путничком простору испод седишта сувозача. Мали нето је и чињеница да није испод тела, због ограниченог капацитета простора за велике и, сходно томе, више моћна машина.

Али то није спречило, јер је читав низ мотор је савршено дозвољено да у потпуности носе са било каквим задацима: од доста брзих путовања на добро асфалтираних путева у тренуцима када сам морао да газе преко било трунднопроходимуиу земљишта. "Хокеј Град" са две линије мотора (бензин и дизел) запремине од 1.8 до 2.2 литара. Дизел мотори, заузврат, може имати турбо пуњач за ефикасност.

преношење

Без обзира на то како је мотор опремљен колима, можете наћи пет-степени мануелни или аутоматски мењач. Нарочито популарна међу људима уживао погон на све точкове верзију комбија, како се примењује у свом систему који омогућава да се дистрибуира обртни моменат између осовина, не разликује се од оног који се користи у "стварном" внедорозхникак као што су "Сузуки Верде" и "Исадзу Троопер".

Погон на свим точковима модификација је опремљен за пренос случаја опрему, која омогућава да се повежете предња осовина "Хокеј Товн" за тип са скраћеним радним временом, што значи одсуство једног централног диференцијала у случају преноса са ниским преноса. Са овим системом на равним путевима можете путовати на задње точкове и пуна радила само у подручјима са тешким крстом и користе га на брзину не прелази 50 км / х на површинама које омогућавају окретање точка. Стога, за уштеду горива на фронт хуб точкова су такозване "чворишта", односно, Фреевхеел. Да бисте укључили 4ВД морали ручно да окрене "чворишта" у посебном положају, а затим изаберите одговарајући режим рада овог случаја трансфер.

ауто удобност

Миниван је произведен у теретном и путничком трим. Коначна су присуствовали добро уређен ентеријер и великог скупа опција, које су осмишљене да обезбеде удобан окружење за путнике. "Ице Товн" (касније "Град Аис Ноах"), присуствовали су салон кабриолет са места распоређених у три реда, и бајпас климу, радећи заједно са два грејача, тако да можете да их користите одвојено за кабину и кабину. Различити нивои трим Видети неколико варијација отвора: 2 узастопну "Мун Руф" то 6 комплексан систем "СкаиРуф".

Такође, унутрашње ролетне моноволумен је завршен са ручним или електричним погоном, при чему овај уређај може одвојити од средњег дела задњег кабине за удобност путника. Када безначајна доплата испред могла спровести инсталацију фрижидера, који је изграђен у директно у возило клима уређаја.

ауто суспензија

Поред кабини може да се брине за општу удобност. На пример, обичај производњу и инсталирање посебне амортизере подесив крутости, који су регулисани електронским путем. Овај систем постоји у две верзије: са јефтиније модификације се аутоматски подешава снагу пригушења на основу бројних параметара, али у скупље конфигурације може да се подеси ручно од крутости кабине.

Несумњиво предност "Ице град", чија је фотографија још увек слободно шетају пространствима интернета у великим количинама, била је релативно ниска потрошња горива због мале запремине мотора, и посебне системе који омогућавају да се смањи потрошња. Аверагес кретала се од 8 до 11 литара по "сто" и са бензински мотори реализацијама. Наравно, говоримо о високим динамика није неопходно, јер је максимална брзина "беба" - само 135 км / ч, али је уверен на путу у 100-105 км / х.

Наравно, то није било без мањих недостатака: упркос фокусом на удобност, кабина је прилично бучан при вожњи при великим брзинама. Такође треба напоменути је да су варијације у дизел мотором са унутрашњим сагоревањем на без оптерећења на ово друго је склон да изгуби вуче задњу осовину на влажним површинама и као резултат тога, да се заноси. Многи возачи су се жалили о непријатним столицама и неправилног земљишта, ометања видљивости непосредно испред браника возила, што отежава за паркирање. Али све те мане не приметити на фоне предности "Ице град". Појединачни копије аутомобила и даље верно настављају да служе своје господаре.