Течност за прање "Лаурус". Флусхинг "Лаурус": коментара

Бензин возила се смањује сваке године. Водећи произвођачи аутомобила већ одавно пребацио на тип убризгавања ињектора, који има многе предности. Ова мала потрошња горива, високих перформанси, уравнотежен мешавина горива и ваздуха, и тако даље. С. Међутим проблеми и додао. Ињецтор више скупе поправке поред тога, често је запушен млазница, што средство за чишћење се често користи "Лавра". ово испирање има своје предности и мане, као што смо у овом чланку ћемо разговарати.

Зашто зачепити ињецтор ауто и како се борити

Већина хемијских једињења садржаних у гориву, попут сумпора, као олефин и бензен, смоластих обрасца депозита у систему горива возила. Они нису уклоњене са бензином, као што је покривено густом браон коре. Више лошег квалитета горива се користи, што више таквих депозити током времена се акумулира у аутомобилима.

Логично је да је ефикасност аутомобила се смањује у целини, као прљаву млазнице. С обзиром на чињеницу да је комплекс за прање ињектора - Процедура је прилично интензиван, тако да су многе док је критичан моменат. Ауто Троит ће почети, мотор ће постати нестабилан, а у неким ујутру не могу ни почети. Да бисте то избегли, користите течност која се зове "Лорел". Испирање ињектор у овом случају своди на неколико једноставних манипулацијама које смо разговарати у овом чланку. Такође је неопходно да се бави и систем за хлађење мотора.

Активни адитиви - добро или лоше?

Постоји велики број обе присталица реактивних компоненти, а они који их користе глатко одбија. И први и други се заснива на искуству живота, техничког знања, или једноставно савет стручњака.

Прво морамо да разумемо како је исте акте о систему за прање возила. Изоловати главне предности и слабости:

• реактивних компоненти који се могу назвати агресиван, имати негативан утицај на све гумене заптивке и заптивкама. То доводи до убрзане хабању;
• ако је вискозност адитива не задовољава вискозности уља, а затим Користи се стриктно забрањено, како је назначено од стране произвођача на паковању са испирање;
• подстандардна средства за уклањање нафте је горе (зачепљења катализатор, свеће) да, наносећи им више проблема него добро.

Зато није сваки власник аутомобила је задовољан резултатом.

Зашто не експериментисати боље

Многи људи покушавају да стави различите експерименте са прања, који у већини случајева завршава тужно. На пример, промена концентрације прања. Ово не треба, јер практично изгубили сваки осећај о употреби средстава. Одредбе резултат, то не деси, а новац потрошен.

Осим тога, не би требало да попуни више него што је потребно, посебно ако резервоара мало бензина. То може довести до тога да једноставно неће достићи свој пуни бензин и без инцидената. На пример, софт испирања "Лаурус" у високој концентрацији има веома негативан утицај на гумених заптивки, што накнадно може довести до замене заптивки и печата, и то је скупо.

Значи "Лорел": испирање ињектора и мотора

Ако сте приметили трзање свог аутомобила док возе, мотор нестабилност, проблема, почевши од хладном времену, време је да користите детерџенте.

Сав рад је веома једноставан за обављање сами. У том циљу, специјални агент се сипа у резервоар сваких 5-6 хиљада километара. Међутим, таква вежба изводи, него, као превентива, а не "лек". Ипак, требало би да се уради редовно, чак и нови власници аутомобила. Што се тиче "Лавра", она се другачије користи мало.

Поступак за испирање

Пре свега морамо "Лавра" - мека за прање мотора. Такође је пожељно да има неколико литара бензина и посебан левак да попуни. Пропорције назначено на посуди, помешати "Лаурус" бензин и тада да пронађе цев се пружа од вакуум пумпе на улазни колектор искључите га и убризгати смеше.

Неопходно је покренути мотор и задржати број обртаја у распону од 2 500 000. Истовремено континуирано додавање течности у цеви. У овом тренутку, мотор може да постане нестабилан, али то је у реду. Од издувне цеви може да се прошири депозит и велику количину дима. Издувни у овом тренутку би било изузетно токсичан, тако да је боље да не дише. Зауставља мотор и дати га да се охлади, након чега је пожељно да се замени свећице новим, ако они нису први свежина. Ако новог свеће, време прања је боље ставити стари, као што је то вероватно могу бити цокед.

О произвођача прања

Један од најпопуларнијих течности која има највећи број позитивних одговора - "Лаурел". Овај произвођач је доказао са најбољом руком. Ова течност се не може сипа у резервоар, као што је приказано на етикети. Према мишљења о власника, просечна оцена течности је 4 поена од пет. Многи људи кажу да не треба очекивати чуда, али са његовом непосредном задатак алат ручке по потреби.

Још једна популарна произвођач прања - "Винк". Његова цена је отприлике исти као у "Лавра" (мало скупљи, али није битно). Што се тиче гледаности, онда постоји и 4/5. Међутим, стручњаци истичу да је "Лавра" пере боље од "Винк", али је мање штетан по здравље. Алат попут "Хигх Геар" је скупо, али и чисти нешто боље. А сада да се вратимо на нашу тему директно.

Цомпоситион прање адитиви

Да бисмо разумели лоше за аутомобиле да користе ову врсту чишћења или не, неопходно је да се бави компонентама које се оперу од мотора и ињектора запрљаности. Главне компоненте - керозин. Он је одличан начин да се очисти загађење уља. За већу ефикасност додају хемијски активне детерџенте који омогућавају готово потпуно уклањање карбонских наслага на нафтне атомизера канала.

На систему за хлађење возила

Када је антифриз постаје ненормално боје, обично светло наранџасте, што указује на присуство рђе у систему. У том случају је потребно да се испрати на радијатор и све канале. Ово се може урадити и појединачно и у радионици. У приступу "Лаурус" као основном средству. Испирање система за хлађење потребно доста времена, као што је један приступ у случају тешког загађења да побољша ситуација неће радити.

Први корак мора испустити из система старог антифриза. Онда узми "Лаурус" и напуни теглу, затим минимално долити дестилованом водом. Ми смо покренули мотор и да га на отприлике пола сата. Након тог спајања и види да је цеви и радијатора много рђе. Поступак је пожељно да се понови у истом редоследу. Ако рђа и даље издваја, а затим трећа фаза користи дестилата, без испирања. Након наведених поступака, за свеж антифриз и уживајте резултат.

Редовно одржавање - кључ успеха

Већ смо смислили мало са оним што су функције обављају "Лаурел". Испирање расхладног система, млазница и мотор - све под влашћу овог објекта. Али не заборавите да је у циљу постизања максималних резултата неопходно спровести редовно одржавање.

На пример, након чишћења млазнице, они загадити опет, без обзира колико то било тужно. Као резултат тога, ситуација се понавља. Да би се то избегло, неопходно је да се повремено користити детерџенте, али не превише често. Приликом замене антифриза, која се обавља једном у 12-24 месеци, препоручљиво је да се испрати систем превенције. Слично томе, када се прелази на нове свећице могу да се чисте бризгаљке и систем за гориво у целини. Плус неће бити тачан, али оно што могу да спавам мирно.

"Лорел": испирање систем за хлађење. потрошачке коментара

Најпоузданији начин да проверите да ли је квалитет, а новца - проверите сами. Међутим, овај приступ често доводи до кобне последице. Из тог простог разлога, пре употребе прање треба да види да је покривена љубитеље аутомобила или професионалне станице.

Што се тиче "Лавра", данас је један од најпопуларнијих производа у Русији, заједно са "Хигх Геар" и "Винк". Испирање према мишљења, она има одличне карактеристике чишћења и не превише агресивно у односу на гумених печата, иако има на њих негативан ефекат.

Степен контаминације млазница

Као пракса показује, није сваки власник аутомобила на време да сервисира свој аутомобил. Обично то доводи до још озбиљније последице. Млазница треба дати као пример. Они су одговорни за равномерно убризгавање горива и ваздуха смеше у цилиндру. Током времена, како цилиндра и млазнице обавијала карбонским депозита доводи до пада ефикасности мотора. Стручњаци идентификовати три степена контаминације млазница:

• 5-7% - скоро неприметно за возача, јер нема знакова невоље. Мало повећава потрошњу горива.
• 10-15% - приметна нагли покрети током пада динамичких карактеристика, повећава потрошњу горива.
• 15-30% - критична тачка. Значајно расте потрошња бензина, мотор у празном ходу Троит, хладноћа често стаје.

На основу наведених тачака, може се закључити да је прва фаза није толико критична, поред тога, бити у стању да детектује грешку само искусан специјалиста. Али недостатак акције од возача до другог олова, и сходно томе, у завршној фази. Овде је ситуација озбиљна и захтева посебну пажњу.

Заштита система после чишћења

На квалитет домаћег горива и не може да говори. Често, гориво садржи велику количину нечистоћа које превазилазе различите стандарде и толеранције животне средине. У неким случајевима, гас разређен, што је штетно дејство на систему за гориво модерног аутомобила. Ако се томе дода све ово су тешки услови мотора са унутрашњим сагоревањем (саобраћајним гужвама, дугорочна операција, прегревања), и неуспеха да се затвори. Па ако користите за испирање мотора "Лаурус", који контролише потврђују њену ефикасност. Али мало људи примењује овај лек на редовној основи.

Да "Гвоздени коњ" је радио добро, пожељно је да заштити специјалне течности система непосредно након прања. Ако се држимо савете искусних професионалаца и фабричким аутомобила, што може значајно продужити век критичних делова машина. Ово се односи на Д. расхладног система, горива, кочница и тако даље.

da резимирамо

Овде смо са вама и сазнајте како да обављате и шта је потребно прање млазница. "Лавра", који контролише све своди на то да су средства вредни пажње, обавите посао темељно. Међутим, не треба заборавити да је злоупотреба такве хемијски активне течности може да изазове "да једу" гумене заптивке и заптивке. Из тог простог разлога, неопходно је да пратите упутства и не долазе са нешто екстра.

Стварно квалитетна прање "Лавра" - мишљења у више наврата потврдити. Домаћи произвођач даје алат није по најнижој цени, али у последњих неколико година његова ефикасност је већа него у истом "Винк". Такође, стручњаци воле да раде са "Лавра", што није изненађујуће, с обзиром на штету по здравље изазване "Винк".

Рад ињектора ће бити без проблема, ако је за систем периодично да прати и очистите га, и користити течност за прање "Лаурел." Још једном, имајте на уму да се попуни у резервоару "Лавра" не може, ако је написано на етикети! У одсуству било каквог искуства испирањем ињектора и хлађење система да обезбеди бољу прилику да се ове стручњаке. Али, овде треба да буду уверени у служби станицама, јер постоје случајеви када возач узео паре, а њихов рад се не ради, а ако јесу, лош квалитет. Због тога, увек бити на опрезу.