Погонска

Погонска олакшати прелазак обртног момента. дизајн два-осовина возило са водећег задњој осовини је прелаз из кутије на задњој осовини.

Карданско вратило - то дизајн, предњи део који је повезан са погоном вратила кутије од шарке. Задњи део је повезан са диска конусног зупчаника, који се стално бави са великим конусног дривен геар. Зупчаници чине главни преноса возила. Она доноси обртног момента на погонским точковима.

Свивел потребно у вези са посебном аранжману на осовину пропелера и вратила мењачем. Они су под одређеним углом. Промена угла нагиба у односу на ПТО вратила возио се јавља када се врши пренос мост суспендован од стране гибњева, у односу на оквир и оквир по доласку на неравнина на путу. Промене се јављају у малом опсегу, и када се мења вредност пролећног скретања у погонску осовину. То се дешава са смањењем или повећање носивости возила.

Погонска могу састојати од еластичних шарки или круте структуре. Шарка има пречку. Његове шиљци су укључени у посебним рупа чепова, које се налазе у две равни взаимноперепендикулиарних. Рукав једног од виљушке је повезан са вратила кутију, а други рукав - је стављен на универзалним криве заједничке.

Шарка је прилагођен да се креће. Због свог пропелера присутности вратила се помера под углом у односу на радној вратила у кутију у другом правцу. Реар акле флуктуације доприносе малу промену у даљини између ње и оквира. То је због чињенице да је предњи крај СПЛИНЕД ПТО вратила је у стању да клизи у аури шарке виљушком.

Спојеви у неким случајевима који се налазе у посебним прилозима. Тако, они су пружили заштиту против продирања прљавштине и масти остаје унутра. Кућишта обично састоје од две хемисфере.

Хард шарка који укључује погонски склоп састоји од прирубнице, сигурносним вентилом олова чепова, оментума, игле лежај, држач лежишта, капе, блокирање подлошке, Греасерс, прешао виљушка и рукаву, прелази.

Шарка има два виљушке. Олово је повезан преко руба на излазном вратилу кутије и покреће рукав повезан са криве, одлаже у предњем крају погонску. Међусобно повезане чепови су спојени помоћу крста са четири шиљцима.

Еластични шарка од којих такође може састојати погонски склоп обухвата обично неколико гумом еластичне дискове. Они зезнуо са сваке стране чворишта са три виљушке, ноге.

У опреме ГАЗ погонска 51 има посебан дизајн. То укључује шарке, средњи подршку. Поред тога, постоје две погонске осовине на располагању. Један од њих - између. Присуство два вратила је потребно смањити дужину карданског вратила и повећати чврстину. Задњи део интермедијера ротира у лежају. Лежај се монтира у гуменим прстеном у лежаја конзоле која је причвршћена на пречки оквира.

Еластичност гуменог прстена омогућава лежај на сам инсталира када деформације прошли по кадар, или у случају нетачних инсталације.

За двоје-осовине возила карактерише транзицији момента из кутије до три ролне са шест спојева.

Триаксијални Дизајн аутомобил има три вожње оси. Овде, између осталог, два карданниј вал је присутан. Они се користе за погон додатни један од задњој осовини. Ове осовине су четири шарке, а интермедијер подршке одлагати на водећем просечном моста.