Тоиота Сурф - теренско возило!

Модел Тојота Сурф штанд везаност за шасију на пицкуп-камионом урађено, да тако кажем, за забаву. Овај аутомобил је постао пародија онога што се данас назива машина -типе џип (спортутилитивехицле). Њихово место рођења је у 80 САД Вест Цоаст.

Касније Сурф еволуирао у тип аутомобил "хардтоп", који као основ је метална кров. По први пут у седам година, Тоиота Сурф био изложен до потпуне промене у моделу. Посебна погодност је очување Сурфа концепт џип, модеран и снажан. Она одговара на такав различитих стилова младих живота. У овом моделу, два у облику слова В 6-цилиндрични бензински мотор 2.7л и 3.4Л.

Осим тога, овај аутомобил је такође поставио три-литарски турбо дизел мотор, који је у складу са потрошњом горива у 2005. години. Дизајн са доста агресивних особина и сајбер дух је постао тренутни тренд Тоиота Сурф. Она има за циљ да младим људима. Пре свега, тунинг Тоиота Сурф постао не само нови детаљи, али генерално, наследио слику претходног модела. Буилт-ин светла на страни штанду их осветљавају ноћу. Но подсетника из камиона на инструмент табли више нема.

Виндовс апарати су окружени металних прстенова. уређај прекидач монтиран на предњем панелу у облику латица, више не треба да се ротира, она је сада укључен у директном додиром прста. Поред тога, задња седишта су опремљени са истим седишта, као и Тоиота Марк ИИ, чиме се стварају удобност за путнике.

Ако се саберу ова места на пола, то ће повећати пртљажни простор. Посебна погодност Сурф је задњег стакла (опенинг) и 2-тиер пртљаг, као и бројне џепове на многим местима салону. Разлика између равни седишта и пода мало. Сурф да постане нови полуга аутоматски мењач у облику врата и ручне кочнице у облику педале.

У вожњи при малој брзини на путу је осетио затегнути суспензију. Нова Тоиота Сурф је опремљена системом који се зове "к-Реас", која послује на дијагонали силе амортизера (амортизера). Ако се преселите у нормалној брзини, стабилан положај тела се одржава на угловима, а вибрација и буке ће бити врло ниска.

У Тоиота Сурф, разматра власници кажу обнова врши се одмах на путу, јер блокада није касно, баш као и спортски салону.

Беспрекоран перформансе мотора. В-профилни мотор шест цилиндара за 2.7л педала без проблема произведе снагу од било којег жељеног положаја. Приликом укључивања су подрхтавања преноса су скоро непостојеће, а прелазак из једног програма у други одвија се глатко.

На путевима чини велики утисак највиши орган, који је нестао "јиттер" оквира, а пут је глатко превазићи због чињенице да је дошло до повећања у суспензији можданог удара и нестао непријатан повратак на волану и трке. На стрмој падини је лако спуштање и успон у позицији са пуним погоном. Ово возило комбинује врхунски офф-роад и на путу перформансе.