Мотор ради са манама: могућих узрока и реши проблем

Сваки возач је у више наврата суочава са нестабилним радом мотора. То се манифестује у брзини пливања, и под оптерећењем и на мировања. Мотор може да ради глатко, и онда постоји осећање да ће он умрети. Међутим, поново почиње да стабилно ради. Шта је разлог? Покушајте да схватите зашто је мотор ради повремено, а такође научити како да се реши овај проблем.

Случајеви нестабилности мотора са унутрашњим сагоревањем и покушава да елиминише

Током рада, мотор се трзају. Понекад једноставно не може бити нормално да се иде аутом. Стручњаци за негу аутомобила позвати све врсте разлога. Тако, неки кажу у нестабилном потврдно заптивке испод главе цилиндра. Али након замене даје ништа. Други експерт дијагностичар тврди да се кривица вентила. Међутим, након корекције не постоји опет не резултат. на специјалиста улазној инсистира да је карбуратор / ињектор није добро и треба да купи нови или чист. Али, наравно, резултат је поново незадовољавајући.

Шта би ти урадио, а мотор ради неравномерно. И испоставило се да је у овом случају проблем је био трамблера утикач - у чипу, који је повезан са дистрибутера за паљење. Због овог контакта је сломљена. Као што се може видети, то није увек нестабилна операција у вези са карбуратора, свеће и осталих чворова. Најчешћи грешка инсталације. Ми ћемо задржати на овоме.

Узроци нестабилног рада: Игнитион

Први разлог - не ради искра. Чак и ако не ради или неће радити исправно само једну свећу, стабилан рад јединице за напајање ће бити немогуће. Најмање један цилиндар мотора ће се изводити грубо.

Такав рад је повезан са неисправним намотаја мотора за паљење. То се не дешава тако често као разних проблема са свећама. Али не искључују проблем. Схватите да са калема који није у праву, могуће је варница. Ако његов капацитет знатно смањен, као последица тога, то доводи до нестабилног и погрешним рада мотора са унутрашњим сагоревањем.

Многи возачи су били изненађени, али често мотор ради са грешкама не због карбуратор или ињектора - узрок Повреда или оштећене свецице високог напона жица. Као резултат тога, ово доводи до смањења снаге мотора, његовог нередовног рада и других проблема.

Вратимо се на насловној и контаката трамблера као мотор несталан перформанси узрок. Ако је возило опремљено контакт паљења, мотор може глатко радити у случају контакта оштећења. О сваком стабилности "на мировања" може бити заборављено. Исто тако, постоје ситуације у којима се налазе отгорает угља у центру поклопца трамблера са унутрашње стране.

Систем напајања и нестабилан рад мотора

Поузданост електроенергетског система - гаранција глатке и стабилан рад мотора. Размислите типичне грешке које узрокују нестабилне револуција мотора са унутрашњим сагоревањем.

Ако се мотор не ради правилно, узроци могу бити лошег квалитета бензина. Данас на пумпама продаје овог горива је веома честа. Ако напуните кола лошег квалитета горива, број обртаја мотора ће плута, а трзање ауто. Понекад је аутомобил једноставно одбија да оде. Стручњаци препоручују да у овој ситуацији да се оцеди све проверу горива и горива за присуство воде у њему. Ако бензина исушен у потпуности, пумпа пумпа цео аутопут. Исто тако, не би погрешно да се опрати карбуратор и замену филтера горива.

Зачепљења филтер горива и карбуратор - ово је један од могућих узрока. Лоше у карбуратор може изазвати квар на фабрици мотора. Ако се зачепљења канала или млазнице, мешавина гориво неће моћи да у потпуности уђе у комору за сагоревање. Он се одмах одражава у мотору са унутрашњим сагоревањем.

Прекиди у мотора са унутрашњим сагоревањем и електричним опреме: знаци, ремедиес

Ако се мотор не ради исправно, и постоји осећај да је тезга мотор сада, треба да обратите пажњу на обртаја. Ако у тренутку нестабилности руке трзања, узрок квара који се налазе у електричном систему. То су симптоми краткотрајних поремећаја у систему паљења (бр СПАРК). Ако нема тахометар, утврдити проблем са варница може бити без њега. Аутомобил нагло тргне током вожње.

Али то није увек могуће да се брзо открити узроке краткорочног губитка искре. Често, као што је већ поменуто, ово је лош контакт или калем. Други кривац је кондензатор, нека контаминирана конектор. Ако сте инсталирали нове контакте, а мотор не ради глатко, онда то значи да су лоши.

Тајмер и кондензатор

Ако је проблем у кондензатор на тајмер (и он може или не у потпуности или делимично), мотор ће винд правилно и стабилно могу празном ходу. Али у процесу померања уређаја ће скочити. То говори о размажено кондензатора. Уклоните поклопац са трамблера, хранио клизач тако да се отвори контакт. Како да га проверим? Ручни твист клизач како бисте отворили контакте.

У процесу отварања искру треба да склизне. Када се кондензатор покварио ће бити плаво и довољно јака.

Такође, на тајмер може бити недовољна или претерано велика разлика у контактима. Ово изазива нестабилан рад мотора. Штап би се повукли са једне на другу страну. То инсталирао камере и клизача. Контакти ће бити отворен без посебног дефиницијом која ће дати пропусте. Неопходно је да се замени чаура штап или тајмер потпуно.

Хигх-волтаге жице

Већ смо разговарали овај разлог горе. Ако мотор ради неравномерно (ињектор или карбуратор, није битно), прва ствар коју треба обратити пажњу на повезивање жица. Ако утикач је прекривен зеленом патином, неопходно је да капље уље на њу, а затим сачекајте. Масти нагриза оксида и уклања их. Такође можете да се опустите и затегните завртње који везују жице на калем за паљење.

Ако ово не помогне, онда заменом можете лако наћи неисправан део. Али проблем је да ако је завојница паљења ради делимично, да се идентификују само заменом познатог Нев.

Суочавање са прекидима - не прави

Не мешамо Мисфире са тројке када се не ради један од цилиндара. Када је мотор "Троит" неће бити кретени. У овом случају, лоше нацрт. И у празном ходу ће и даље трзају.

Ако је ауто Ваз-2107 мотора ради с прекидима, онда је проблем дефинитивно са системом за паљење. Ако је оштар притиском на тезги гаса мотора, а потом покупили и почиње да добија на снази, разлог у карбуратор. Систем за паљење није крив. Ретко неуспеси могу бити у вези са погрешне калем. Овај други производи слабу искру.

бензин пумпа

Дешава се да је лоша пумпа за гориво пумпе горива, али нема поремећаја у току мирном режиму.

Неопходно је да се снажно притиснути на гас, ауто почиње да трза, док ће се кретени. Мотор ће застати, а затим поново покупити. А ако вратите педалу и притисните поново је, мотор ће се поново покренути глатко. У том случају, препоручује се да се замени или поправи пумпу за гориво или његов штап. Зашто се мотор ради са манама? То недостаје бензин због чињенице да је пумпа за гориво се не ради ефикасно.

Празног хода и радни прекиди

То је такође један од најчешћих проблема са којима се већина власника аутомобила. Разлози за то су бројни. Када је ово грешка зависи од типа мотора - карбуратор или убризгавање јединица је. Размотримо сваку врсту посебно.

царбуретед возила

Ако мотор ради неравномерно у стању мировања, то може значити да је поставка двадесетог века изашли карбуратор. То је пристрасан ка прилагодљива мешавине горива. У том случају се препоручује да подесите празан ход од 800-900 об / мин на карбуратор.

Такође је могуће неуспех електромагнетног вентила. У том случају, мотор ће радити само када се потпуно извучена усисавање. Ако га уклоните, мотор одмах стаје.

Нестабилан рад мотора је такође повезана са зачепљења авионима или карбуратор мирујућих канала. Овде, гориво није довољно ваздуха. Овај проблем може да се реши брзо чишћење карбуратора уопште и авионима.

Ако постоји вишак ваздуха усисавања, такође доводи до формирања мршав. Као последица тога, мотор радова повремено празном ходу. Проверите улазне прикључке за заптивање.

убризгавањем

Модерни ињецтион јединице више технолошки, али и са њима имају проблеме. Често, проблем се односи на распад сензора. Исто тако, постоје проблеми са свећама, довод ваздуха (овде на мерача протока млазнице треба ДФИД). Потоњи маи исисан из "ван" система.

Исто тако, не искључују проблеме са жицама. Често не или сензор леру ЕГР вентил.

Прекиди у хладном мотору

Обично ауто почне и онда тезги. Онда следећи пут када окренете кључ мотор ради нормално. У првом случају, гориво оставља пумпу за гориво у резервоару, и гориво већ у карбуратор флоат коморе. Када окренете кључ и покретање мотора ради нормално, али пумпа још није сео на пумпа бензина у карбуратор. Због тога, хладан мотор не ради правилно.

Такођер царбуретор могу припремити переобогасцхение или превише леан смеше. Форсунка склопова разлог зашто "хладни" даје погрешну део смеше у цилиндру. Решење - чишћење на штанду.

Да резимирамо. Као што можете видети, мотор постаје нестабилна због различитих разлога. Прва ствар коју треба обратити пажњу на усисни систем и паљења. Можда је проблем у било ком жице или сензора.