Подешавање вентила

Неправилно подешени вентили мотора ВАЗ-2101 могу довести до непоправљивих последица. Прво, губитак ће сносити сам моториста, који ће осјетити повећање потрошње горива и губитак динамичких карактеристика аутомобила. Али уколико сви ови моменти не утичу на техничко стање мотора, брзо хабање вентила и потисача може довести до квара система за дистрибуцију гаса. Да би се ово спречило, вентили морају бити подешени благовремено, коректно и добро познати, па пре него што започнете одговарајући рад за подешавање вентила, прво морате проучити теоретски дио. Ово ће се разматрати у чланку.

Дакле, прво морате имати све што вам је потребно при руци. Подешавање вентила се не може изводити без одговарајућег алата: сет кључева и кључева, неколико одвијача, резервна облога за поклопац вентила, кључ за окретање радилице и специјални пречник дебљине 0,15 мм. Сви ови алати морају бити у кућној радионици. Такође је вредно научити из референтне литературе како прилагодити вентиле, а још је боље написати ово на лист папира или га одштампати из дигиталног медија.

И не заборавите да се вентили подешавају на хладном мотору, пошто се метал шири када се загрева, што доводи до непрецизних резултата.

Сада наставите директно на прилагођавање. Након уклањања поклопца мотора , неопходно је радити радилицу на такав начин да се ознаке на кућишту мотора у предњем дијелу (на поклопцу) и зглобу брегасте осовине поклопе. Овом акцијом постављате четврти цилиндар мотора у горњи мртви центар на компресионом ходу. Према техничкој документацији, вентили морају бити подешени на 3. и 4. цилиндру, односно вентила бр. 6 и бр. 8 (број се налази испред звездице). Неопходно је покушати да притиснете мераче за мерење отвора између одмичне греде и камере. Ако је све добро прошло и сонда пролази између њих уз мало напора, онда није потребно подешавање потпорних вентила .

Ако сонда прође слободно, апсолутно не додирује површину за трљање, или ако се не може гурати између њих, онда је потребно прилагодити. Са једним тастером на "17" отпустите стезну навојницу на подесивом вентилу и окрените или окрените тастер са кључем за "13" (ако је сонда у почетку пролазила слободно, она мора бити увртана и обрнуто). Даље, када се постигне жељени резултат (сонда пролази с малом мрежицом, али се не савија), потребно је све затегнути и поново проверити. Ако је после теста све у реду, онда можете безбедно ићи на други вентил.

Подешавање вентила се састоји од четири фазе кочења радилице. Прва фаза је описана изнад, а затим следи друга. Радилицу мора бити окренуто за 180 степени у смеру казаљке на сату (да, тачно 180 степени, јер се брегаста осовина ротира само за 90 степени). Исте операције извршавамо са камерама под бројевима 4 и 7, а затим радилицу за 180 степени и подешавамо 1. и 3. камеру. На крају, потребно је окренути радилицу за још 180 степени и подесити камере испод # 5 и # 2. Ако желите, ако нисте потпуно сигурни у исправност подешавања, можете поновити цео процес од почетка.

Дакле, сада знате шта је подешавање вентила, који су алати потребни за ово и који је низ поступака. Сада морате провјерити претходно неиспитане матице на рокерима и можете поставити поклопац вентила. Заптивка испод ње се мења само ако је потребно, па ако не исцеди уље из ње, онда је могуће не мењати!