AutomobiliАутомобили

Опел Цорса: спецификације, фотографије и рецензије

Опел Цорса - аутомобил, који је почео објављивање у 1989., познати немачки компанија. Модел брзо је постала популарна - она је почела да извози у Великој Британији, Аустралији, Новом Зеланду и Јужној Америци. Међутим, ту је ова машина је познат по другим различитим именима. Али модел био успешан. И заслужује да му се каже.

О моделу

Овај купе (може бити са предње и погоном на свим точковима), који је заснован на чувеном моделу "Опел Вецтра". Дизајн аутомобил је развијен у европском центру за дизајн на "Генерал Моторс". Глава му је била тада Уеин Цхерри. И екстеријер било занимљиво. Основна карактеристика дизајна - он је потцењена, у спортској брзо силуету. Пратити неке сличности са својим претходником (модел Манта), односно - у облику задњим вратима.

Док основни модел Опел Цалибра је "Вецтра" прва генерација, реар суспенсион нису преузеле (за разлику од инжењерских решења и основних јединица). Суспензија је сложенији. Леђа и да постане потпуно независна.

Објављивање ове машине до 1997. године.

дизајн

Више детаља требало би да вам кажем о изгледу модела Опел Цалибра и његових карактеристика (у техничком смислу). Дизајнери Гроуп, предвођена Ерхард Сцхнелл донео коефицијент отпора на вредност 0.26. То је у то време био успех. Рекордно низак! Још једна карактеристика на крају вести 80.

Карактеристично је облик задњег кровних стубова. Али осим ње, чак и оптику упадљиво. Нова "Форд" је апсолутно некарактеристично уске фарове за њега. Узгред, они су опремљени елиптичних сочива. Многи су рекли да овај облик оптике даје немачки аутомобил више "јапански" карактер.

Модел стоји на 15-инчним алуминијумским фелнама, а унутра је имао веома удобне спортска седишта. Ту је још један серво, електрични погон огледало и мало затамњена стакла унутрашњост. Ако купац је желео као опција у Опел Цалибра сет клима, светла за маглу, моторизовани отвор у плафону, као и он-боард компјутер. Основна верзија кошта око 37 000 марака. С обзиром на брзину да би био сада, цена за "Опел" је око три милиона рубаља.

погонских

Сада ћемо да разговарамо о моторима Опел Цалибра. Дакле, у почетку ауто попуњена две јединице. Оригин - басе, 8-валве, 2-литарски. То се зове Ц20НЕ и излазне снаге од 115 коњских снага. Овај мотор је све позајмљен из истог "Вецтра" првој серији. Други мотор снажнији - 16 вентила, 150 "коња", под називом Ц20КСЕ. Занимљиво, овај мотор је први велика производња од најважнијих "Опел" погона са 4 вентила по цилиндру и два осовине.

И употреба ове модерне технологије омогућио да се повећа повратак. Чак 37 посто (у поређењу са показатељима 8-вентила мотора). Ова јединица је омогућила ауто да убрза до неколико стотина за само 8,5 секунди. Брзиномер игла достиже максимум од 223 км / х! Све ово је ауто Опел Цалибра, који је омогућио фотографију горе, жељени машину за љубитеље брзине и динамичне вожње. Узгред, неколико речи о економији. Мотор троши око 9,5 литара на 100 километара у комбинованом режиму. Успело је, узгред, или са 5-спеед "механике" или 4-банд "аутоматским".

Занимљиво је да је Ц20КСЕ мотора је одлучено да се покрене комплетан врх-енд модификацију "кадет Е", "Астра Ф" па чак и "Вектру А 2000".

Постава погонских система

Настављајући са темом почео изнад, треба да разговарамо о свим моторима, који су ставили под хаубе аутомобила Опел Цалибра. 2,0-литарски мотор је био само четири: 115-, 136-, 150- и 204-КС. Са спринт до сто на 10, 9.5, 8.5 и 6.8 секунди респективно. Најмоћнији верзија - ово Опел Цорса турбо. Ова машина може да убрза до максимума од 245 километара на сат! Није изненађујуће, модел је био један од најпопуларнијих и најчешће купио. Ја излазим тачно четири године - од 1992. до 1996. године.

Наведене јединице - 4 цилиндра. Сада мало о 6-цилиндрични. Било је само два, а оба - запремина од 2,5 литара. Прво постао познат као Ц25КСЕ. А други - Кс25КСЕ. Оба мотора имају исту запремину истискивања, број коњских снага (170) и максималну брзину убрзања (237 км / х и 7,8 секунди). Само првих људском посадом модели мотора произведено од 1993. до 1996-ог година, а други - од 1996. до 1997-ог. У принципу, разлика је апсолутно, не, не.

турбо

Тхе Цар Опел Цалибра карактеристике су веома моћни, нарочито ако је - верзија "Турбо". И то је од посебног интереса.

Године 1992, "Форд" је објавио нови водећи модел. Постали су аутомобил "Цалибре 16В 4к4". О 204-КС мотор је већ речено. Али вреди додајући да је препознатљива карактеристика ових модела је погон на све точкове и 6-бенд мануелни мењач Гетраг. Ова верзија је коштало Немачком О 50 000 марака. То би било 4,1 милиона рубаља.

Спољни разлике од других модела у "Опел" турбо новина имала. Осим што је имала 16-инчни точкови на 5-вијка чворишта у. И, наравно, плочице са именима са Турбо словима. Више на неким возилима, ова верзија волана није логотип "Форд" и реч "турбо".

После 1993,

Дакле, ауто Опел Цорса, спецификације раније разговарали, променио 1993. године. Затим строжи еколошки стандарди и безбедности. Модел дизајн је промењен. Стандардна опрема укључује ваздушне јастуке (и возача и сувозача). Врата су почели да се успостави Велд цеви. Због њих може да обезбеди бољу сигурност у бочног удара. Још једна ојачана прозора стубове, и направио нову врсту везаности (и ажуриране сигурносним појасевима).

Програмери одлучио да рад машине сигурније. И мотори смањеним садржајем штетних емисија, и боја је почео да се врши на воденом основи. У јединицама, заузврат, нису биле толико агресивне расхладне течности.

комплет

Потенцијални купци у време понудио два фиксну конфигурацију. У једном, као што је уобичајено, стандардна опрема. А други - проширени списак опреме. Стандард сет за још различитих аутомобила са различитим моторима. Тако, на пример: модел са Ц20НЕ мотор је имао механичких прозоре и сате уместо броду компјутер (плус 2 ваздушних јастука). Али возила са моторима 6-цилиндара имају електронски подизачи, електронски кров и унутрашњост кони. Клима је превише. Верзија са турбо мотор, поред наведеног, такође су он-боард компјутер.

Ту је горњи крај опрема. Као и сет опреме је такође другачија. У принципу, овај тренд је приметан: млађи јединица за напајање, већи опреме. У старијих модела (Турбо или В6) је напредовала са радија "Пхилипс", бели кожни ентеријер и слика "металик".

интересантне информације

Занимљиво је да је "Форд" и званично извози у Јапан. А ови модели се разликују од европских аутомобила. Посебно, сигналне репетитори турн разликовале у предњим браницима електрицно склапање ретровизора и чак температурног сензора катализатора. Плус, Јапан, не би возе аутомобиле са десне стране. Напротив, то се сматрало престижна да "Опел" са левом кормилу.

Чак и произвођачи мислили да се ослободи "Опела" у конвертибилне верзији. Чак ангажовао спољну фирму за стварање експерименталних модела. Али се срушио један током тестирања безбедности, други је стављен у музеју у финском Уусикаупунки. Кабриолет никада није пуштен у јавност.

Врло добро за Опел Цалибра прегледа. Власници кажу динамичко убрзање, одличну звучну изолацију, одличног држања на друму. Поред сервисирања машине је једноставна и непретенциозан. Ако случају квара (који је ретко) - детаљи су јефтини, а можете их купити било где. У општем, паметном ауто за мале паре. За 150-250 хиљада рубаља, можете купити у добром стању.

Потребно је само да пажљиво одабрати машину. Јер након свега јој много година, и великом вероватноћом недостатака. Дакле, пре него што купите је боље да се провери аутомобила у станици. У супротном, онда, ако је велику штету, потребно је добро инвестирати.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sr.unansea.com. Theme powered by WordPress.