"Опел Омега": техничке спецификације, рецензије, фотографије

Врло занимљив теренско возило се сматра "Опел Омега". Спецификације, рецензије овај аутомобил је веома позитивно. Оно што је посебно, она може да се похвали? Неопходно је да се говори о томе.

istorija

Прво, желео бих да мало поразговарамо о томе како се појавио овај модел пре него што говори каква "Опел Фронтера" спецификацијама. Рецензије ће бити речи касније. Све је почело у 90-их година. Онда цивилна возила, које карактеришу високе пропустљивости, добијају само у популарности. На крају, лидери ГМ је одлучио: неопходно је да објави нови модел са компаније Опел муње на роштиљу.

Новина је представљен јавности 1991. године. Међутим, упркос чињеници да је још није виђен раније модел "Опел", са новом поверења не може назвати. И све то због две године раније компанија Исузу у лаких возила су произведена као што су Виззард, и АМИГО РОДЕО. У Америци, овај аутомобил се продаје под именом Хонда Јазз. Многи, успут, бркају то са модерним малог аутомобила, али је погрешно.

Врло добро је цар "Опел Фронтера" спецификације. Мишљење превише задовољан. Није изненађујуће да је и даље и продаје у Аустралији. Укратко, нови аутомобил постао међународни.

interesantna чињеница

Узгред, програмери знали да у основи купити овај ауто ће бити људи који су раније возили обичне аутомобиле. Јер терен СУВ-покушала да уради што је могуће више одговара путничком аутомобилу. Године 1998. провео је значајна побољшања. До данашњег дана, топло спорови о томе да ли је могуће направити модел 1998 за нови ауто, или је то заправо само велики редизајн прве генерације аутомобила. Узгред, производи до 1998. године, "-Фронтера" означава словом А. И следећа верзија постала позната под ознаком Б.

изглед

Пре него што говоримо о аутомобилских мотора "опел фронтера", техничке спецификације, критике, потрошња бензина, као и свим другим важним нијанси, требало би да утиче на његов дизајн. Дакле, ово Офф-роадер изгледа врло занимљиво. Ако га упоредимо са истим Митсубисхи Пајеро и Ниссан Патхфинде, можете видети како то изгледа путничког аутомобила. Он има ниску линијом крова и веома необичне нагиба косо задње стубове. Све ово даје извесну сличност са обичном путничком аутомобилу. Новина је доступан у две варијанте - са три и пет врата. Први од ових верзија се разликује од пластике поклопца. Ако се то учини, ровер ће остати без крова. У другом моделу, платненим кровом, и то тако може да се уклони. Вхеел верзија 5-врати више од 43 центиметара. А кровни носачи, диже изнад крова, повећава свестраност теренско возило.

унутрашњост

Предњи панел аутомобила, који је изашао пре 1995, нешто слично онима који су инсталирани у машини је 80 година ослобађања. Посебно је привукао пажњу великих тастера који се налазе на ивицама. Тунела за пренос се виде две полуге. Један - на мењача. А други - полуга Материјал.

Прослављени путника слетање на седишту возача. Седиште се одлаже испод. То је учињено како би се људи промене од путничких аутомобила за све-теренског возила, брзо навикнути на аутомобилу новог "расе". Другим речима, да они нису имали непријатност.

Иза доста простора. Путници ће осетити удобно - довољно простора у ногама и преко главе. Треба напоменути да је пажња и да се задњег стакла верзија са 3 врата се не спушта. Али! Они могу бити ако се истиснути. Ово формира проветравање. Као што можете видети, то је веома интересантно у свим теренским возилом "опел фронтера" спецификацијама.

Рецензије у 1992. инспирисао креаторе да уведе нешто што мења. Чињеница да је до 1995. године, доњи део пртљажника (састоји се из два дела) отворила надоле, а горња, односно, горе. Али власник аутомобила рекао да то није баш згодно. Програмери су побољшани овај део. Од 1995. године, поклопац се једноставно искључен са стране.

Узгред, запремина пртљажника је 430 литара. Али, ако преклопите наслон врати ред, она ће се повећати на 1570 литара. Максимални износ пртљага у верзији са троје врата од 1170 литара.

"Опел Омега": техничке спецификације

Ревиевс оф 1993, као и власници коментара оставили у било којој другој години, инспирисали програмере разних врста идеја. Све речи људи који поседују овај ауто, затражено стручњаке да се модернизује из 1998. године. Али за почетак је да говори о основној верзији.

Тако, тело модела стоји на врло солидном оквир који побољшава чврстину и поузданост. Под хаубом од првих теренских возила (произведених прије 1995. године) је 2-литарски 115 коњских снага 8-вентил мотором. Ова јединица се сматра поузданим. Он је стајао испод хаубе од других модела "Форд" - "Вецтра" и "Омега". На првим моделима инсталирана 125 коњских снага 2.4-литарски бензински мотор. Али онда поставите јединице запремине 2.2 литара на 136 литара. . Са потпуно новим ауто бензински мотор може да убрза до сто за само 13,5 секунди, а максимална дозвољена брзина је 161 километара на сат. Као што можете видети, били смо добри у првих аутомобила "Опел Фронтера" спецификације.

Мишљење Дизел добила веома одобравања. Заиста, до 1995. године, под хаубом да постане само дизел мотор. И нека је излаз је само 100 литара. . (У запремини од 2.3 литара), било је поуздан и економичан. Око 10 литара на 100 километара у граду! Врло добро цифра за СУВ. Узгред, максимална брзина је 147 км / ч. Али многи људи не задовољава наведени капацитет, тако да је у 1997. дошло до ново светло обим дизел мотор од 2,5 литара који производи 116 литара. .

други показатељи

Практично сваки мотор "Форд" је опремљен погоном тајминг појаса. Једини изузетак - на 2,8-литарски дизел мотор и који се појавио након 1998. године бензински В6. Појас је у стању да издржи 60 000 километара, и једном замењена, пожељно је да се стави нову пумпу. Споја 500 хиљада. Км. Све је то веома високог квалитета и чврсто монтира аутомобил "Опел Омега". Спецификације Мишљење 1995, оставила власници описују детаљно. Посебна пажња возачи прославили мењач. Да, нека теренско возило нуди само са "механике", али је веома поуздан! Сцене жлезда и чаура носе само 150.000 километара. И стисак на таквој машини неговала више од 100-150 хиљада километара.

Власници терена теренско возило

Већина власника обратите пажњу на причу о офф-роад квалитетима аутомобила. Они уверавају да било офф-роад возила на датом силом. Без обзира на то колико је дубока депресија или неравнине, без обзира на то колико покварен нити је пут, нека препрека ће бити одржан машину. За вожњу на нарочито тешким местима имају погон на све точкове одређено време 4ВД. Само власници се саветује да не возе све време. Ако је четири точка погон је увек ангажован, и то брзо хабање предње рукава. И они нису јефтини.

1998

А сада оно што је нова "Опел Фронтера" спецификације. Рецензије у 1998. години били су веома разноврсна. Нова задовољан много. Људи који су га купили, каже: удобнији и управљати аутомобил у то време једноставно не постоји. Па чак и сада, 18 година након ослобађања, у односу на друге СУВ, то изгледа веома пристојно.

Наравно, власници кажу одличну пролазности и функционалност. Нема потребе да се размишља о томе где да стави ауто, тако да не омета ивичњаци, то је џип. И процијенити ситуацију у саобраћају за неколико аутомобила, саобраћајна полиција поруку упозорења из даљине или пит неколико метара може бити једноставан. Опет - то је џип. Напомена и високе сигурности, ојачана шасија и трајност. Коначно, постоје три главне предности - Рот-тела, мала цена и максималну удобност. Сви ови људи и воли овај ауто.

Узгред, у 1998 моделима могло бити диесел 2.2-литарски В6 бензински или 3.2-лит запремине. Од Специјалне особине - АБС, електронски систем који садрже вхеел дриве, 4-степени аутоматски мењач (опционо), директним убризгавањем горива, диск кочнице, 5-линк задње вешање, и боље управљање и модернији изглед.