Оно што је разликује од четворотактни мотор - компаративна анализа

Оно што разликује двотактни мотор од четири можданог удара? Највише уочљива разлика - она запаљиве режима мешавина за паљење, које се могу одмах видели звуком. Двотактни мотор емитује високе тонове и обично веома гласан тутњаву, док је четворотактни карактеристика мирнији преде.

апликација

У већини случајева, разлика је такође углавном јединица мисија и њена ефикасност горива. У двотактним моторима, паљење се дешава на сваком радилице револуције, тако да напаја двоструко четворотактни, у којој је мешавина запалио тек након ротације.

Четворотактни мотори економичнији, али тежи и скупљи. Они су обично постављени на возила и машина, док је на уређајима као што су косилице за траву, скутере и лаких бродова, чешће више компактних модела двотактним. Али Генератор бензина, на пример, може да се дефинише као два можданог удара, четворотактни и. скутер мотор може бити било које врсте. Принцип рада ових мотора су углавном исти, једина разлика у процесу и ефикасност конверзије енергије.

Шта је мождани удар?

Рециклажа горива у обе врсте мотора које носе четири секвенцијалним извршавање разних поступака, познатих као циклуса. Брзина којом се мотор пролази кроз решетке, - то је оно што разликује од четири удара мотора.

Прва ињекција је такта. Када је клип помера низ цилиндар и отвори улаз вентил признати мешавину ваздуха и горива у комори за сагоревање. Следеће долази ход компресија. Током овог можданог удара улазни вентил затвара и клип се подиже цилиндар, сабијају гасова које се налазе тамо. строке циклус почиње када се мешавина запалило. У овом искре од искре пали компримоване гасове, што доводи до експлозије, чији енергија гура клип надоле. Последње питање је такт: клип диже цилиндар, и отвара излаз вентил да дозволи издувни гасови излаз из коморе за сагоревање бити у стању да поново почне процес. Клипни клип ротира коленастог вратила, чији је обртни момент преноси на радним деловима уређаја. Ово се дешава енергија сагоревање конвертује у транслационој покрету.

Ворк четворотактних мотора

У стандардном четворотактних мотора смеше се упали у сваком другом радилице револуције. Ротација вратила активира сложену скуп механизама за синхроне циклуса извршење секвенце. Отварање унос или издувни вентил помоћу зупчасте вратилом која наизменично депримира рокера. Повратак у затвореном положају вентила се врши пролећа. Да бисте избегли губитак компресије, потребно је да вентилима наслањати на главу мотора.

Рад двотактни мотор

Сада да видимо шта се разликује од четворотактни мотор у складу са принципом рада. У четворотактне моторе, све радње се обављају у току једне ротације радилице, током ход клипа из врха мртве тачке до дна, а затим резервну копију. ЕКСХАУСТ (црпљење) убризгавање горива и интегрирани у једном циклусу, након чега је смеша пали и добијена енергија гура клип надоле. Овај дизајн елиминише потребу за механизмом вентила.

Позиција вентили заузимају два отвора у комору за сагоревање зидовима. Када је клип због енергије сагоревања креће надоле, испуштање пролаз отвара како би излаз издувних гасова из коморе. Када возите низ се вакуум формира у цилиндру, због чега кроз усисну пролаз постављен испод изнутра извученог ваздуха и горива мешавине. Када се клип помера горе и сабија се преклапају канали су у гасова. У овом тренутку, то је изазвало спарк плуг, а цео процес горе описана се понавља. Важније, смеша се запали у моторима ове врсте са сваку ротацију што омогућава да извуку од њих више снаге, барем краткорочно.

Однос тежине и снаге

Двотактни мотори су погоднији за уређаје који су потребни за брзо и изненадним изливима енергије него јединственом раду већ дуже време. На пример, џет ски са двотактни мотор убрзава брже од камиона са четири можданог удара, али је дизајниран за кратка путовања, док се камион може да путује стотине километара пре него што је потребно одмора. Лов двотактни трајање рада оффсет ниским однос тежине на власт: ови мотори обично вагати много мање, тако да ради брже и до радну температуру. За њихово кретање и захтева мање енергије.

Који мотор је бољи

У већини случајева, четворотактни мотори могу радити само у једном положају, док су два ход у том погледу су мање захтевна. То је углавном због сложености покретних делова, као и дизајн картер. Такав картер пружање подмазивање мотора, обично присутан само у четири можданог удара модела, и од великог је значаја за њихов рад. У двотактне моторе обично немају такву палету, тако да може да се користи у готово сваком положају, без ризика од прскања уља или процес прекида масти. За уређаје као што су моторним тестерама, кружне тестере и других преносивих инструмената, што је флексибилност је веома важно.

ефикасност горива и компоненте животне средине

Често се испостави да су компактни и брзи мотори загађују ваздух више и троше више горива. На најнижој тачки клипа када се комора за сагоревање је испуњен са смешом гаса, неки горива је изгубљено, пада у излазном каналу. То се може видети на примеру мотора ванбродског; Ако мало боље погледате, ви ћете направити од око боји масних мрља. Дакле, ова врста мотора се сматра неефикасним и загађење. Иако модел са четири можданог удара, мало теже и спорије, али у њима се гориво потпуно изгорела.

Трошкови стицања и одржавања

Мањи мотори су генерално јефтиније, како у погледу куповине, као и за одржавање. Међутим, они су дизајнирани за дуги век трајања најмање. Иако постоје неки изузеци, већина њих нису намењени за континуирани рад за више од неколико сати, а дизајниран је за не баш дуг век трајања. Одсуство система одвојеног за подмазивање и доводи до тога да чак и најбољи мотори овог типа релативно брзо истроше и постају бескорисни због оштећења покретних делова.

Дијелом због недостатка подмазивање у бензину, дизајниран да попуни мотора скутера двотактни, на пример, потребно је додати одређену количину посебног уља. Ово доводи до додатних трошкова и муке, али такође може довести до оштећења (ако сте заборавили да додате гориво). Мотор 4-ход, у већини случајева захтева минимум одржавања и бриге.

Који мотор је бољи

У овој табели, укратко описали, разликује од четири удара мотора.

Она такође показује позитивне и негативне карактеристике сваког од ова два типа.