Нова "Опел Астра": техничке спецификације и општи опис

Последњи модификација аутомобила "Опел Антара" спецификације, дизајн екстеријера и ентеријера су се значајно променила. Кроз употребу најновијих технологија шасије, аутомобили су постали поуздан и моћан. И на аутопуту и офф-роад аутомобил понаша веома самоуверено, превазилажење чак озбиљне препреке на путу. Ауто не изгледа агресивно, упркос чињеници да је њен дизајн екстеријера доминирају јасним и прилагођене линије. Високи удобност возача и његових путника је обезбеђивала углавном кроз употребу квалитетних материјала у дизајну ентеријера, висок разумности чак гладите и ергономски модел. Трошкови аутомобила зависи од конфигурације и почиње са оценом 1,020 милиона рубаља.

мотори

Нове "Опел Антара" спецификације мотори не могу оставити равнодушним ни захтевне возаче. Владар Поверплантс нове ставке представљају три варијантама. Први и најмањи од њих је и дизел 2.2-литарски "дизел", који развија 184 коњских снага. Други мотор је волумен петрол јединица 2.4 литара и 170 "коња". Максимална снага мотора за модел је 249 војника инсталација, што је запремина три литара. Све три раде у тандему са кутијом на шест корака. У овом случају, први и задњи од њих - само са "аутоматски", а просечна - у зависности од жеље купца. Треба напоменути да је модел "Опел Антара" спецификације мотора у потпуности у складу са еколошким стандардима Еуро-5.

удобност

Новина је опремљен са великим бројем програма дизајнираних да олакшају и учине удобну контролу над машине, као и побољшање безбедности. Седиште возача има осам нивоа електричне прилагођавања, која послује чак и током кретања. Због посебних сензора, пала у возило може да се аутоматски активира. Исти принцип деловања и има контролу климе. Између осталог, "Опел Астра" 2013 има модеран мултимедијални систем са екраном осетљивим на додир. Важан новина у њој је била функција обављања телефонских разговора преко Блуетоотх Хоок и возача ометања од пута. Овде је изграђен и навигациони систем.

кретање

Аутомобил "Опел Антара" техничке спецификације не би била толико импресивно, ако не и систем на све точкове. Њено руководство је електронски. Под условом да је возило у покрету тихо на глаткој тротоару, сила од мотора преноси само на предње точкове. Чим се ситуација у начину на који порт (постоји ван путева или клизав део) се аутоматски активира погоном на четири точка. Штавише, сила се дистрибуира равномерно између осовина. Током Десцентс ДЦС система одржава брзину скуп мотора. Све ово чини веома популаран цроссовер "Опел Антара". Рецензије Власници трендови су јасан доказ високог нивоа техничких и удобан возним карактеристикама.