"Нива-2": мишљења власника. "Калина-2" (караван). "Калина-2": пицкинг

Нови "Лада-Нива-2", фотографија коју ћете видети у наставку, заменио прву генерацију ВАЗ модела у мају 2013. године. Прва генерација угледала светлост 2004. године, а у неким годинама порастао је на четвртом месту на листи од најпопуларнијих аутомобила у Русији. У 2011. на првом месту по броју продаје, али са март 2013. изласка прве генерације је завршен. У девет година на моделу покретној траци вољен од стране многих возача. Оно што је дошао да га замени?

изглед

Друга генерација је доступан у два тела, од којих "Калина-2" -хетцхбек. Лимузина је објављен под називом "Лада Гранта". Друго тело - ово "Нива-2" свестран човек. Спољни изглед ажуриране модела је сасвим другачији од свог претходника. Фронт - већ на "донација": блатобрани, фарови, хауба. Задњи део остатака старог "Калина". Мале промене утицале на покретање поклопац, задња браници и задњи јединицу објектива. Чињеница да је АВТОВАЗ одржао конкурс за дизајн, којој је присуствовало неколико агенција. Према резултатима, две су изабрани. Један је концепт "предњег краја", с друге - позади. У ствари, то је иста "грант", само у задњем делу пртљажника или каравана. У принципу, цела машина постала угаона и модернији изглед. Тело крутост порасла за само 3% у односу на претходну верзију.

спреда

Основна разлика - точак лук са "масном" печатом границе. Они чине "Нива" је више стила и модерни. Вхеел лук постаје већа, а аутомобил изгледа више "мишићна". Уз то су предњи 14 "кочиони дискови и позади 14" кочиони бубњеви. Фарови се израђују, као иу многим страним аутомобилима: Црни пластични, у којима се убацују појединачни елементи. Одвојено треба поменути маску, која је у великој мери повећан у односу на претходни модел, и ствара "осмех" у стилу аутомобила "Пеугеот". Састоји се од једне велике пластичних ћелија. То даје своје предности, али и своје недостатке за кола "Лада-Нива-2". Ревиевс оф власника кажу да је напоменути предности доброг радијатор за хлађење и од мана - чињеница да мали камење може да лети кроз решетке линкова и добити за радијатор.

Само неколико мало нијансе промене "предњег краја" - недостатак капама на вијака поклопцем и доступност двухсопелних млазнице за прање прозора.

назад поглед

Задњи део аутомобила изгледа компактно, као европског компакт. Промене утицале на задњи блок фарова, браника и пртљажника, где је "мач" на регистарске таблице сликаних у боји каросерије. Предњих светла је почео да изгледају модерно, једино што недостаје - је ЛЕД. Кола тело су постављени само са стране, док је у задњем хатцхбацк они горе проширити на кров. То повећава ауто. Такође, недостаје од рефлектора браника. Су се преселили у центар јединице објектива.

шасија

Суспензија аутомобила је из "Лада Гранта". Сада се не може рећи да је "Нива" на стази понаша, фигуративно говорећи, као крава на леду. Фронт је суспензија до повећања тоцка и позади - са негативним Већу. Негативни нагиб је 1 ° и је направљен за бољу стабилност на путу. Више не може да се уради, јер је суспензија је зрак структура. Повећана тоцак утиче на управљање: вретено чвршће. Због тога, вреди сама електрична енергија са снажнијим обртног момента.

под хаубом

Одмах погођен чињеницом да је нови "Нива" није упознат са свим "покер", који држи поклопац отворен. Уместо тога, постоји мали полуга у горњем левом углу, што чини много удобније "бира", "Нива-2" модел у моторном простору. Рецензије хвале власнике и потпуну топлотна изолација Хоод. У принципу, инжењери побољшана аутомобилу мало АвтоВАЗ. Одмах ћете приметити да нема поклопац мотора, који је често "не" у старом "Калина", и одсуство каиша алтернатора појаса. Слободан простор у моторном постао још већи.

моторизација

Овде имамо три мотора, један од којих - вазовскаиа "восмиклапанник" од "донација" са обновљеном клипњаче и клипа групе, мотор у "Приори" са "аутоматски", као и нови 127-ог мотора. То инсталиран пријемник са променљивим улазним геометрије. Са овим конструкције ваздух је при малим брзинама на дугом путу, и на висок - краћи. То омогућава добро пријањање и испод и при великим брзинама. Са десне стране је мотор хладан ограда. Сада више личи на систем "Корејци." Уместо тога, сада ДМРВ ДБП (сензор апсолутни притисак) реагује притисак у пријемнику и ДТВ (сензора температуре), који се доносе ширу полице момент. Капацитет добит је 8 л / с. Клима, у поређењу са претходном верзијом кривине лакше. Ово даје много мање губитке у динамици. Просечна потрошња у градској вожњи је 8-9 литара на 100 км. За моторе од 1,6 литара је потпуно нормална стопа.

преношење

Нови "Нива-2" је у понуди са било петостепеним мануелним мењачем са каблом погон, или са четири јапански "аутоматски". Кабл диск је изнад оквира и служи да пребаци не директно, али, у ствари, кроз овај диск. То у великој мери олакшава промену степена преноса. Још једна лепа детаљ је да је приколица је ход уназад на врху. Ако је оштећен није потребно уклонити заштиту мотора више и сипати уље из кутије. Исто тако, не постоји штапићем и уље мора бити за трећину мање него раније - 2,2 литара.

Четири фазе "аутомат" из "Ниссана", познато нам из "микро", то је један од најпоузданијих у својој класи. Према статистичким подацима из произвођача, нема замене било.

стабло

Пртљажник се отвара или са кључем или дугмета из кабине. Поклопац се подиже глатко и прилично висока да ће бити погодан за високе људе. Обим није променила, али је дошло до ручка на унутрашњој трим панел, кроз које стабло је затворен.

салон

Унутра, одмах привлачи нове три крака управљач са аербагом. Рог преселио у центру волана, усклађивање са ваздушним јастуком. То је много једноставније него ситним дугмадима на странама старе верзије "Калина". У аутомобилу "Лада-Нива-2" Власник Мишљење управо на овом месту. То је много сигурније, јер бисте могли да добију или чак заборавити на њих у хитним случајевима на малим тастерима.

У другом "Калина" нови "Торпедо" са новим табли. Она је смештена на рубовима брзиномер обртаја, а у центру - компјутерски екран и контроле лампе које се упалити када нешто није у реду. светла Сензори уља и температура расхладне течности упозорења заменити. На централној конзоли је скупе верзије тоуцх екран мултимедијалног система, који се понавља са контролном Тастер панела, који се налази испод, под вентилационих решетки. Све је доступан и погодан. Може се наћи ману, осим да је квалитет стандардног аудио звук система.

Најјефтинији верзија истог у овом тренутку је мала кутија за ситнице. Радио може да се убаци испод, укључујући двухдиноваиа мултимедијалног система. Место за то је обезбеђен. Чак ниже на скупе варијанте инсталирана контрола клима уређај, који ради прилично тихо, и много подешавања на располагању. На јефтинијим верзијама затим подесите контролне јединице вентилацију. У близини ручице мењача су два држачи за чаше. Садња возач удобно. Има довољно простора за високе возаче.

задња седишта

У задњем седишту је довољно простора за високе путнике. Нажалост, средишњи наслон за руке није обезбеђена. Међутим, постоје доста џепова за мале предмете, и доста простора за ноге. На располагању путницима на задњем седишту, има и држач за чаше.

возне перформансе

Тест "Нива-2" показала је да се аутомобил креће од глатко. При малим брзинама је сасвим ништа. Осећам се добро, "дува" нацрт. Међутим, електронска "гаса" је још увек помало замишљен. Нови приручник је много боље да се пребаците брзину. Растурање на стотину километара је брже и траје до 11.6 из "Лада-Нива-2" модел. Рецензије власника указују да је кутија "машина" је такође лако узима на почетку. Волан са електричном енергијом је постала више информативно, а изолација је много боља него претходних модела. Аутомобилом да ће бити врло лако возити на прометних путева. Димензије осетио лако. Међутим, могуће је да обратите пажњу на Негативе - педала кочнице није веома информативан, и морамо да се навикнемо на то. Али када возите по лошим путевима (или чак немају истог) енергетски интензиван суспензија чини сама осетила. Ауто иде нормално, не могу ни да успори.

cene

Цена новог "Калина" почиње са оценом од 340 000 рубаља. Најскупљи верзија "Калина-2" (у комплету са аутоматским мењачем, климом, мултимедије и алуминијумским фелнама) ће коштати 465.000 рубаља. још увек постоје опције. "Нива-2" заједно са 127-м мотор, клима уређај, мултимедија, мануелним мењачем и алуминијумским фелнама кошта у износу од око 408 хиљада рубаља. Купити аутомобил кредит може бити за 5 година. У овом случају, "Калина-2", цена је 340.000 рубаља, коштаће власнику у 7-9 хиљада. Месечно.

резултат

Овај ауто је прилично конкурентна у категорији цене нових аутомобила. Изгледа боље од других. Салон је направљен на нивоу и опсег доступних опција је такође прилично широк. Најближи страни такмичари са клима уређајем и медија кошта 50-80 хиљада више. У колима доста простора, и све је на дохват руке. Пре свега лако да се постигне. Довољно велика огледала и прозори пружају добру видљивост. То је једноставно и удобно довољно, можете возити по граду.

Као недостатак може се констатовати да је аутомобил лоше држање на путу при великим брзинама. Осећао сам недостатак доброг међуосовинским растојањем. Али ауто обавља и на лошем путу. Тако да можемо рећи са сигурношћу да је то пристојан ауто за свој новац. Ово је добра куповина са економског становишта. Такмичари се могу користити страних аутомобила, али је вероватноћа да је у "кофи вијака" по овој цени је веома висок.