"Маибацх 62 С" - све је забава ексклузивног аутомобила, који још није стекао популарност

"Маибацх 62 С" - луксуз лимузина извршни класе, који се појавио дуго времена. Године 2002., он је први пут добила пажњу критичара, навијачима и потенцијалним купцима. Представио аутомобил потом у Њујорку. Луксузни аутомобил довео лајнер "Королева Елизавета". И Сједињене Државе није изабран случајно. Јер то је место где су најпопуларнији седана П-класе.

О производњи

То је првобитно било планирано да ће аутомобил "Маибацх 62 С" бити пуштен на хиљаду примерака годишње. Међутим, све се није тако добро, као што изгледа. Све у свему, да тако кажем, "циркулацију" за 10 година производње је само 3 000. У 2010. години, укупно само две стотине возила је објављена. Стручњаци прве групе су охрабрени идејом "Беат" познатих модела из "Роллс Роице". Међутим, чак и годину дана касније објавио "маибаховскои" Новости аутомобил "Фантом" је постао популаран. Ако је у 2010. години, "Мабахитх 62" је објављен у износу од 200 комада, по узору на "Роллс-Роице" продат "копија" од 2.700 примерака.

Иако је ауто и био је сјајан у сваком погледу, финансијски неуспех компаније ухваћен. И то је чињеница да огромна већина потенцијалних купаца смо видели у овом моделу ... велики "мерцедес". Узгред, као платформа и фондације у ствари је преузет из Мерцедес-Бенз В140. А зашто платити више (минималне трошкове - 400 000 евра у то време у Немачкој), ако можете купити не мање снажан и престижну ауто?

О моделу

"Маибацх 62" је изведена у две варијанте. Тачније, то некада био један, али је дужина је различита. Опција је била да 5728 мм, као и на 6165 мм. Колеснаа база првог решењу је чак 3390 мм. Цифре други она је износила 3827 мм. Верзија се може разликовати чак и голим оком и без плочици. Задња врата - то је само по себи "наговештај". У "Маибацх", познат као индекс 57, то је краћи него напред. 62-ог томе уопште.

Груписање Маибацх 62 такође може да се разликује по неким специфичностима како. Моћније верзије похвалити решетку, која се не састоји од танке траке 20 уређеним вертикално и једанаест тзв дебелим ребрима. Аутомобил "Маибацх 62 С С", може се лако препознати од стране подручних цеви издувног система. На конвенционалном моделу, они нису видљиви и налазе се испод браника. И верзија "М" - уклоњен испод њега.

Узгред, у 2007. години је модел публикацију под називом Ландаулет. Имала је и покретни кров над другом реду седишта.

унутрашњост

Ревиевс оф тхе Маибацх 62 је веома интересантно. И да би већина тих људи тврде да је, у ствари, копија "Мерцедес" у задњем делу В220. Заиста, постоје сличности, а они су много! Само погледајте у салону, да га разуме. Инструмент табла и све је изгледало да се преузета из "Мерцедес" - нема разлике! Међутим, вреди запамтити нешто. В220 - аутомобил који је произведен пре свега за удобност путника. То јест, претпостављено је да ће возити пословне и озбиљне лица, у пратњи личног возача. И табла, односно, да искористите ергономски и практичан. То је, већи нагласак је стављен на удобност путника. И нека сви радити на стварању максималну удобност у задњем реду. Али "Мајбах" је позициониран као аутомобилом за возача. Али унутра је иста В220. То није баш разумљиво. Треба узети у обзир ову тачку.

Међутим, пристојан опреме. Ту је све - клима и темпомат, хлађење, грејање, подешавање и масажа седишта и још много тога. Узгред, постоје и тепих израђене од Овчини. Ова ексклузивна! Како, у ствари, моћан аудио систем са звучницима у износу од 21 комада.

техничке карактеристике

Друга тема о којој бих желео да дотакнем. Ово возило има суперцхаргед облику слова В 12-цилиндрични мотор, која износи чак 5,5 литара. Капацитет од 550 коњских снага! Циљ стотина километара машине достиже преко 5.2 секунди.

И "луксуз" модификација (који је познат као "С") агрегат би-турбо, шест литра. И моћ, односно, више - чак 612 "коња". На "сто" је расут за пет секунди. Све агрегати похвалити тајминг ланчану погон, и 3 вентила на сваком цилиндру. Зупчаници се померају због 5-банд "машине". У принципу, машина није од слаба - и то није изненађујуће. Немачки произвођачи су увек били у стању да уради моћне и брзе аутомобиле. Узгред, максимална брзина је 250 км / ч, али је и даље ограничена електронике.

troškovi

И на крају, неколико речи о цени овог уређаја. У тим годинама, када је "Мајбах" управо изашли, минимална цена је 475 хиљада евра! Иако је у почетку, као што је већ поменуто, било је планирано да ће то коштати 400 000. Максимална опрему онда троши до купаца 560 хиљада евра. Само мислим, да је то далеко током више од 48 милиона рубаља! Али чак и тада ауто није баш купити. И успут, ауто припада течности. Трошкови тога је пао тек након што модел је уклоњен из производње. То је недавно да каже.

Иако сада ако тражите рекламе, можете пронаћи ово модел (и недавно пуштање негде у 2008. години), око 20 милиона рубаља. У Русији, најмање, три или четири од ових предлога да хоће.