Смрт крстарице "Вариаг" (кратко). Датум, историја, мјесто смрти

Крстарица "Вариаг с" је изграђен 1899. године. Брод је био део Пацифиц флоте. Уочи руско-јапанског рата "Вариаг с" Отишао сам у неутралној Кореан луке Инцх'он (модерни Инцхеон). Овде је на располагању руске амбасаде. То је био Гунбоат "корејски" други такав брод.

Уочи битке

Уочи новог 1904. капетан Всеволод Руднев је добио тајни шифровану поруку. Саопштено је да је корејски цар сазнао о кретању десет јапанских бродова према Цхемулпо (смрти крстарице "Вариаг с" се десио у једном тренутку у ували луке). До сада, није било рата, али обе земље су активно припремају за то. У Русији, Јапанци третирају снисходљиво, због онога што су војска и морнарица у тешкој ситуацији, када је избио сукоб озбиљно.

Јапанска флота под командом адмирала Сотокити Уриу. Његови бродови стигли на обалу Кореје да покрије слетање. Флотиле био да се заустави "Вариаг", ако се одлучи да изађе из залива и да интервенише у преносу земљишта војске. 27. јануар (олд стиле), непријатељске бродове појавио у приобалним водама. То је био први дан на руско-јапански рат.

Ситуација у луци Инцх'он компликован због чињенице да је било бродови других земаља: Велика Британија, Француска, Италија и Сједињене Америчке Државе. Ујутро 27. јануара јапански Адмирал Уриу послати своје представнике на поруку да је хтео да нападне руске бродове. У вези са овим, неутралне бродови су се питали да напусти пут до 16 сати, тако да не долазе под ватром. Европљани обавестио капетана Руднев о јапанском превенцији. Постало је јасно да је битка је неизбежно, упркос јасној супротности са међународним правом (драма одиграла се у треће земље порта).

Приступ јапанске флоте

До јутра је већ завршила слијетање три хиљаде земљишта војника. Сада превоза бродови су отишли из зоне борбених и војних бродова може да почне са припремама за предстојећу напад. Лука је било видљиво ватра на слетање Јапанаца. Непријатељ намерно психолошки притисак на руске морнаре. Херојска смрт крстарица "Вариаг" показала је да су сви ти покушаји осуђени на пропаст. Руски морнари и официри су спремни на све, иако су морали да чекају понижава непријатеља напад и беспомоћно гледали операцију слетања.

У међувремену, команданти страних бродова су послати писмени протест Јапанаца. Овај рад се не ступи на снагу. Ниједан други кораци су странци нису усудили. Они су се повукли своје бродове у луку и не се манифестују током борби. Руски крстарица и Гунбоат су блокирани у заливу. Изађи на отворено море, они нису могли, јер је пут затворен Јапанска флота од десет бродова. Накнадна смрт Цруисер "Вариаг" догодило углавном због парализе и неспособним командом операција у Порт Артуру. Нави начелници понашали неодговорно. Они нису покушали да спрече катастрофу, мада су извештаји о приближавању јапанску флоту стигао за протеклих месеци.

"Вариаг с" оставља Цхемулпо

Капетан Всеволод Руднев схвативши да се чекају помоћ странаца или њихових претпостављених бесмисленим, одлучио да се пробије из лежишта и да борбу. Нема говора о капитулацији није могао ићи лако. У 10 часова, капетан стигао у крстарице и рекао полицајцима о својој одлуци. Опште мишљење је једногласно - да покуша да пробије, а ако не успе покушај, а затим потопити брод.

лекари су почели да припремају први да се бори. Лекари, медицинске сестре и болничари опремљени облачења станицу. У наредних неколико дана, они су заборавили шта је сан - они су имали превише посла. Ат 11:00 Руднев одржао говор пре него целог тима. Морнари подржала капетанову гласан "Ура!". Нико баук смрт крстарице "Вариаг", нико није хтео да се одрекне, руке је искључен унапред. Слично је био одговор на "Кореан". Чак и кувар, који је био цивилни радници одбили да напусте брод и уточиште у конзулату. Када је "Вариаг с" је напушта луку, страни екипе постројени на палуби својих бродова. Дакле, Французи, Италијани и Британци одао признање храбрости посаде, који је испред једне неравноправној борби. Као одговор на "Вариаг" одиграо химне земаља.

Однос снага

Шта ескадрила је био да се супротстави крстарицу "Вариаг"? Историја уништења брода не може догодити, бори се у другим условима ратовања. Сваки јапански брод био у његовој способности. Изузетак је био "Асама Код" - један од најбољих оклопних крстарица широм света. "Вариаг с" је отелотворење идеје о јаке и велике брзине скаута. Његова главна предност у борби су брзо рација и кратко, али као велики ударац непријатељу.

Сви ови квалитети "Вариаг" могао најбоље показују пучини, где ће имати простора за маневар. Али, њена локација и, касније, место смрти крстарице "Вариаг" био у ужем пловног пута, пуна јата и стена. У таквим околностима, брод не може да се распршени и ефикасно напасти непријатеља. Због уског наравно, крстарица је морао да иде на лету од Јапанаца. Дакле, исход битке одређује само однос топова. У десетак бродови су много више него крстарици са Гунбоат.

Посебно безнадежна ситуација је постала због "Асама" присуству. Тхе Гунс оф крстарице су практично нерањив, јер крије иза дебелог куполе оклопа. За поређење: у руском броду артиљерије је био отворен и палуба. Поред тога, половина "Кореан" Гунс су једноставно застарела. Током борбе су углавном неактивни.

Почетак борбе

Јапански бродови предодређени место смрти крстарице "Вариаг", стоји десетак километара од корејског Цхемулпо. Када је ескадрила срео, пратио сам сигналом жале на испоруку. "Вариаг с" поносно рекао ништа овај предлог. Први снимци са "Асама" су направљене око 12 сати. Они су се у време када су бродови били на удаљености од око 8 километара раздвојени.

Сви су знали да је неизбежан смрти крстарице "Вариаг". Борба, међутим, да је усвојен. Два минута након првих снимака Јапанаца почело нулу на десној страни "Вариаг". Је режирао Кузма Кхватков - Сениор артиљеријски. Пре него што је битка била у болници он је после операције. Учење о предстојећем борби, артиљеријски затражио отпуст и убрзо дошао на броду "Вариаг". Кхватков са ретком храброшћу снимања наставили без прекида током битке, чак и након свих његових помоћника убијено и рањено.

Први пројектил погодио јапански уништен горњи Носник и прекинуо Јиб покрове. Због тога, избио пожар у соби са картама. Затим у експлозији је убијен млађи навигатор Алексеа Нирода и везиста Габријел Миронов. Гашење пожара постао шеф Тимотхи Схликов - смелим и одлучујуће боатсваин.

Пожар на броду

Колоне црног дима су први знаци који су обележили смрт крстарици "Вариаг". Датум 27. јануар 1905. је дан храброст и истрајност руске посаде. Пожар дозвољено Јапанцима да лако подесити ватру на непријатеља. Гун "Вариаг с" тселили углавном у "Асама". Ватра је била пројектили пробијају оклоп, који заиста Торе дебели оклоп и експлодирала унутар брода. Дакле, штета проузрокована Јапанци, није било тако очигледно, као ватре у руској крстарице.

Крстарица "Асама Код" на челу диверзију ватру. Он је скренула пажњу на "Вариаг" Гунс, тако да други бродови јапанске флоте могли некажњено да пуца непријатеља. Гранате су све погоди мету. Дакле, постепено се приближава смрт крстарици "Вариаг". Фотографије херојске посаде и брод ће ускоро погодити све светске новине.

Али дан Јануар 27 морнара и официра били очигледно нису до будућности. После другог хит осветљени палубе превлаке. Ватра је постао изузетно опасан, јер је у близини било је систем који даје сигнале, као и лифтове. Пламен је покушао да угаси моћне млазевима снабдевање водом из црева. У међувремену Тобџије који стоје на отвореном топова је пао мртав због смртоносног вртлога крхотина, подигао шкољке непријатеља.

Лекари радили пажљиво и тихо. Феед рањеника повећана. Људи који су добили тешке повреде, није имао снаге да се на сами болницу. Лакше рањен не обраћају пажњу на оштећења и остали на својим местима. Овај херојски и без преседана је смрт крстарице "Вариаг". И Гунбоат, а главни брод десило да буде под јаком непријатељском ватром, да уживају у њиховом бројчаном надмоћи.

маневар

Када се тај "Вариаг с" дистанцирао од Цхемулпо осам миља, капетан је одлучио да се на право да изађу из ватре и уђе у борбу топа на левој страни. Брод је почео да маневрисање, и у овом тренутку је брод ударио два велика гранате. Херојска смрт крстарица "Вариаг" је постала још ближе. Због експлозија брод изгубио управљање. Део остатака пала право на мосту, где поред капетана су неки официри и музичаре. Умро бубњар и трубач седиште, многи су повређени, али нико није желео да иде у болницу и оставити Руднев.

Због губитка контроле над било наређено да оде у ручно управљање. Нико није желео да непријатељу лако је дат смрт крстарици "Вариаг". Руски-јапански рат је тек почео и да је још увек испред многих таквих битака, када су руске бродове нашли су се малобројни. Њихове екипе после "Вариаг" екипе показали чуда храбрости и посвећености дужности.

Крстарица пала на непријатељске флоте на удаљености од пет километара. Јапанска ватра појачана. То је у овом тренутку, "Вариаг с" је најтеже и фаталне повреде. Великог калибра пројектила погодила крму на леву страну. Рупе шикља вода, која је поплаве котларнице са угља. У соби пожурили куартермастерс Зхигарев и кран. Они спречавају ширење воде и поплава свог другог коцхегарок. Изнова и изнова одлаже смрт крстарици "Вариаг". Укратко, руски посада се борила са тврдоглавости, који се налази само у осуђени људи у ћошак.

повлачење

У међувремену, "корејски" почео да покрије "Вариаг с", чини важну маневар. Њени мали гранате, коначно добио прилику да се допре до непријатељске бродове. То је почело пуцање одговор. Ускоро један од јапанских крстарица запалио и други разарач и све је почело да тоне. Када се заврши ред, битка укључени оружје на левој страни. Гуннерс - главни ликови борбе, љута смрти другова, снимање без заустављања. Резултат није био дуго у долазе. Један од пројектила је уништена крми мост "Асама" - најбољи од јапанских крстарица. Аутор успешне пуцао је стрелац Фјодор Елизаров, стоји иза инструмента број шест инча 12.

Након укључивања капетан послао брод врати на пут, покушава да одложи уништавање крстарици "Вариаг". Датум овог догађаја је постао један од најсветлијих и најтрагичније у историји руске флоте. До 13 часова је борба престала као "Вариаг с" коначно се вратио на путевима.

Током битке је пуштен више од 1100 граната. Посада је изгубио пола тим је на горњој палуби. Фанови и чамци су претворене у сито. Палуба и одбор примио бројне рупе, због чега је "Вариаг с" појавио списак да луке.

poplave крстарица

Страним бродовима, пре него што стоји на путевима, спреман да напусти луку, да се не ремети Јапанце да се оконча руски. Руднев процене ситуацију, схватио сам да је крстарица изгубила већину своје борбене снаге. борба је немогуће у таквим околностима. У кратком савета рата капетан је одлучио да отвори потопе и потопити брод.

Тим је почео евакуацију. Рањени морнари и официри се срели у њиховим рукама. "Корејски" се приближава смрт Цруисер "Вариаг" и брод. Већина Руса преселио на неутралном терену. Последњи посада напустила брод да потоне је остао у води. Неко је на брод за купање, а Василиј Белоусов је држи се санта леда у очекивању доласка француског брода.

"Корејски" је дигнута у ваздух. Странци су замољени да ураде без такве мере у односу на крстарици. Чињеница је да је олупина на Гунбоат великом брзином искуства са површине воде код неутралних бродова. И Ролл "Вариаг с" је јача. Из даљине је с времена на време може да се чује више експлозија - ватра прогутала преживели метке и гранате. На крају је брод потонуо. финал уништење "Вариаг" Цруисер забележен у 18 сати. Слика брода, који је дошао са неједнаким снагама у борби, и његов херојски посаде ће заувек остати у сећању руске флоте.

Повратак кући посаде

У борби убијено 23 људи, 10 више тешко рањен умрло у болницама након евакуације. Преостала посада средином фебруара отишао кући. Херојска смрт Цруисер "Вариаг" и Гунбоат "Кореан" бродовима су постали познати широм света. Морнари и официри у свакој земљи у којој су стајали, и били су поздравио са топлином и нескривеним дивљењем. Из целог против њих су телеграми и писма.

Велики Делегација колеге посаде састали су се у Шангају, где је постојао Гунбоат "Манџурији". Генерални конзул руски амбасадор у Цариграду пожурио на састанак са ликовима, упркос веома кратког заустављања у граду. Слава испред поморце. Посада је да се врати у домовину, слетео у Одеси. У овом граду за неколико недеља дошло је до припрема за његов састанак.

На броду је стигао хероји награђен је Георге крст. Морам да кажем да је додељена свим члановима посаде без обзира на њихов положај. У част стиже поздравом је отпуштен. Цео град је преплављен свечаном радошћу. Слично је било у Севастопољу, где је заснован Црноморске флоте. 10. април, 1904 600 морнара и 30 официра "Вариаг" и "Кореан" специјалног трупа воз кренуо за Ст. Петерсбург. Успут воз заустављен у Москви и на неколико станица. Свуда доследно возом чекао за грађане и првог лица града.

16. посаде коначно био у Петрограду. На платформи станице је дочекао Ницхолас рођаци, представници градског већа, војске, племства, и наравно све више чинове руске флоте. На челу масе порастао Опште-Адмирал Гранд Дуке Алексеј Александрович.

Морнари су марширали на одмор декорације Невски проспект. Улица је била упакована грађанима капацитета. Све заједно Тхе Авенуе постројени војници гарнизона, који је требало да задржи публику. Гала оркестар није чула у позадини непрекидним повицима и аплаузима. Кулминирало на састанку посаде и цара Николаја ИИ.

Даља судбина брода

Јапанци су били шокирани на понашање и храбрости руског. Значајно је да је цар Мутсуито 1907. године послали капетана Всеволод Руднев Ордер оф тхе Рисинг Сун ИИ степена. Смрт крстарице "Вариаг" из године у годину, подсећа не само у Русији, већ иу Јапану. Токио је одлучио да подигне и поправи крстарицу. Он је укључен у царску морнарицу и био је назван "Соја". За седам година коришћен је као посуде за обуку. Назив "Вариаг с" на крми брода је сачуван у Јапанце из поштовања храбрости руских морнара и официра. Једна крстарица чак отишао на камповање на Хавајска острва.

Са избијањем Првог светског рата, Русија и Јапан постао савезнике. Царска влада је купила "Вариаг" леђа. 1916. године, он је био под руском заставом вратио до Владивостока. Брод је пребачен у флоти Северног леденог океана. Уочи фебруарске револуције, крстарица отишао у Великој Британији за поправку. Власти ове земље су запленили "Вариаг с", када су бољшевици су одбили да плате дугове царске владе. Године 1920. брод је на отпаду на Немце. 1925. крстарица ухваћен у олују, док вуче и на крају потонуо у Ирском мору.