Несрећа - то је ... Саобраћајна несрећа

Аццидент - догађај који се догодио на путу током вожње возила (возила) и са учешћем. Као резултат тога, он је повредио људе, оштећене аутомобиле, зграде, оптерећење или је претрпео другу штету материјалне природе.

Тридесетог маја 1896. догодило први несрећу. То је било у Њујорку. Онда суочена и електрични бицикл, што је разлог зашто људи повређено ногу.

И шта се дешава на путу данас, а како правила регулишу инцидент, сазнајемо из чланка.

Аутомобил - средство за повећане опасности

У себи, возило носи опасност. Због тога, возачи би требало да буду свесни тога и бити посебно опрезан. Међутим, у стварности, нажалост, постоје случајеви када људи седе за воланом пијан. Осим тога, статистике су показале да чак и они возачи који су у покрету слушање музике, чешће прелази дозвољену брзину и, као последица тога, чешће се у несрећи. То је због смањене пажње на услове на путу.

Друге повреде правила, према којима се због повећава ризик од добијања у незгоде су:

• телефонских позива;
• игноришући појасеве;
• неисправан рад возила;
• претеран замор возача;
• пушење;
• храна;
• подешавање електронских уређаја.

Узимајући у несрећи - то није разлог за појаву правне одговорности. Али у случају или због тога што је прекршила закон. У складу са својим правилима јавља административну или кривичну одговорност.

саобраћају

Ова категорија обухвата лица која су укључене у покрету. То је возач, путник, пешака.

На возаче нису само особе контролишу било какво возило, али су њихови возачи стадо, носачи, они су на путу. Такође, особа која само учи да вози.

Пјешаци су они који нису били у возилу и нису извођење радова на путу. Поред људи који ходају на улици, они су бициклисти, корисници инвалидских колица без мотора, људи вуку за санке, колица. Људи који обављају радове на путу, не важе за пешаке. За њих, истовремено се морају узети мере безбедности.

Нажалост, људи пате када се дешавају несреће. Несреће може доћи са или без жртава. Мртав је човек који је умро у несрећи на лицу места или у року од седам дана после. Тхе Воундед је особа која је повређен услед чега потребна хоспитализација за период не мање од једног дана.

Доделити основне карактеристике су се десили са учешћем саобраћајној несрећи:

• то увек дешава уз учешће народа;
• То се дешава на путу;
• има негативне последице.

класификација

Несрећан случај може бити различитих типова. Размислите главне оне.

1. У судару возила сударају једни са другима, а воз у покрету или друге структуре на прузи. Сукоби су страни, напред и назад.
2. Када се возило превртања, говорити о превртања. Може се јавити као последица лошег времена, квара аутомобила, неправилног монтирања и пласман робе или кршења правила.
3. Друга врста месту са учешћем саобраћајној несрећи је судар са препреком. У том случају, возило удари статички објекат или учини трку за њим.
4. Ударио пешак може десити на путу, а на маргинама.
5. Хит бициклиста одвија када је овај креће.
6. Ударање животиње се сматра савршено, када је возило је прегазио, или када животиња је ударио ауто и истовремено људи је повређено или оштећене имовине карактер.
7. Хит а за превоз коња нацртана, када се животиње такође креће у тиму или за себе ударио у возило.
8. Неки несрећа - несрећа у којој је путник пао из возила у покрету, - имају своје карактеристике. Они су класификовани као путник у јесен, ако друге опције несреће разлика у конкретном случају не одговара.
9. Правила постоји ставка "друге врсте несрећа." Ово су инциденти који се не могу приписати претходних врста, али у исто време имају све знаке саобраћајне несреће.

фактори који утичу на

Главни фактори који имају место саобраћајне несреће, су следећи:

1. Динамички утицај као резултат изузетно наглог кочења возила.
2. Повреде од крхотина или деловима машине.
3. Продужена компресија од стезања дела ТЦ.
4. Утицај температуре и гасова у случају пожара или одређених група једињења са учешћем возила носе опасних материја.

Субјективни и објективни разлози

Узроци саобраћајних незгода су подељени у субјективно и објективно.

Први случај кршења саобраћајних прописа и безбедности возила и правилима коришћења.

Циљ су:

• лоше дизајниране коловози;
• осветљење је слабо;
• незадовољавајући стање површине пута.

Ако возач разуме узроке саобраћајних незгода и њихових услова, чини анализу, постаје се придржава закона. Најефикаснији механизми за спречавање нису теоретске лекције и анализа стварних случајева несрећа.

Возач може бити преоптерећени послом и спавају за воланом. С друге стране, то може утицати на своје неискуство, и тако даље. Међу манама возила често доводе до несреће сломљених кочнице, управљачки, светла и више.

друмског саобраћаја

Кршење правила саобраћаја - то је главни разлог што доводи до несреће. Сваки возач треба да знају да је такав саобраћај. Ово је веома сложен систем друштвено-техничке природе, што укључује оба возаче да контролишу своје возило, и пешака. Неке категорије подлежу додатним мерама заштите, на пример, када превозе опасне робе. Али, сваки додатни документи не би требало да буде у супротности са СДА.

Истовремено, важно је схватити да саобраћај није ограничен на путу на којем се аутомобил креће. Несрећа ће бити квалификован као што је, ако се то догодило у дворишту, а у затвореном простору, на паркингу, па чак и на терену.

Због онога што је догађај несреће

Статистика каже следеће:

• У већини несрећа догоди због контролном пијанца (25%).
• Због вишка брзине која је дозвољена законом 17% удеса дешава.
• Због неправилног обнову и маневре, У-скретања или скреће ће до 9% несрећа.
• Као резултат кршења правила претицања десити 15% несрећа.

Поред тога, постоје случајеви када није примећена зазор између ТС реда путовања, одједном кочница није сигнал да се обнови или другом маневрисање и тако даље.

Израда несрећу

Ако је несрећа имала озбиљне последице, а затим одлази на сцени Таск Форце истражитеља за вођење кривичног поступка, стручњаке и лекаре. Када жртве несреће без довољно и једног запосленог ДПС.

У сваком случају, инспектор црта основну документацију, која мора бити фиксиран све околности инцидента. Због тога, учесници, укључујући и починиоца несреће, као и сведоци, имају у исто време промовише.

Примарни документи обухватају следеће:

• цирцуит аццидент ;
• образложење учесника;
• хелп;
• Извештај локација истраживања;
• техсостоианииа ТС протокол;
• трезвеност Цонтрол Протоцол;
• документују снимање доказе.

Ако инцидента није било повређених и смрти, а штета је не више од 500 пута минимална плата, управна одговорност. У супротном, кривични предмет, а кривци ће бити одговоран за кривично дело. Мада, чак и ако је случај иде у кривичном поступку, странке могу да се договоре, а оштећени може да поднесе захтев за престанак УД. Упркос чињеници да је компензација за жртве ће одредити само суд, кривац може добровољно се искупим.

Да испита, и ако врши аутоматско техничка стручност (или независно испитивање удеса), потребан вам је комплетан пакет од следећих докумената:

• Све примарне документе горе наведене;
• протоцол цонтрол трезвеност помоћу цеви или друге техсредств;
• истражитељ или суд;
• постројења за студије;
• током - протокола истраживачког експеримента;
• Помоћ метеоролошка служба;
• Позадина профила путева;
• информације о раду семафора;
• протоколи за испитивање сведока.

Најбоље је да ће учесници инцидента лично написати објашњење након поласка из шока. Иако се може учинити и сведоци.

Након несреће осигуравајуће друштво ће одлучити о плаћању и накнаду.

закључак

Саобраћајне незгоде понекад се јављају и независно од корисника путева. Ипак, већина њих се може избећи. На крају крајева, ако су сви возачи ће бити свесни повећаног ризика од возила на путу и да ће пратити сва правила, многе несреће са смртним случајевима догодити.