Ваз-2114 - загрева мотор: узрок и поправку. Термостат Ваз-2114

Мотор са унутрашњим сагоревањем је тако названа јер се дешава процес сагоревања горива у оквиру своје цилиндра. То ослобађа огромну количину топлотне енергије која је последица механизам цранк конвертује у механичку енергију. Температура је често већи од 2000 степени. Не метала, без обзира на то колико је чврста и стабилан може бити, таква оптерећења већ дуго не преживи. То је у циљу смањења топлотног оптерећења и на нормалној температури услов за рад мотора и служи као систем за хлађење. У случају квара агрегата возила почне да прегревања, што доводи до делова мотора проширити, масти почиње да проври, спали кроз заптивача. Резултат овог процеса може бити деструктивно неуспех елемента клипа и главе цилиндра. Да бисте спречили такав исход, важно је да знате могуће узроке прегрејавања мотора и бити спремна да их одмах елиминише.

Знаци који указују да је мотор прегрејао

Размислите о томе како се понаша агрегат ВАЗ-2114, када његова радна температура прелази норму. Систем за хлађење аутомобила није много другачија од других машина, осим једноставности њеног дизајна и непоузданости. Дакле, када је "четрнаести" мотор прегреје, она даје да зна о томе следећи атрибути:

• арров температуре расхладне течности сензор протеже дубоко у црвену зону;
• радијатор за хлађење вентилатор ради непрекидно;
• иннер појављује необичну мирис мехурића антифриз (расхладне теености);
• испод хаубе се налази облак густог оштрог мириса паре - доказ расхладне течности кључања.

Шта да се ради у случају прегревања

Ако, преко ових знакова, схватите да ваш Ваз-2114 мотор греје више од норме, пратите следеће кораке:

• одмах искључите мотора;
• вратите ауто ближе стране пута (ако сте на путу);
• укључити паљење и проверите сензор температуре;
• подигните поклопац, проверите да ли има мотор за оснивање место цурења расхладног средства;
• Обратите пажњу на количину антифриза (расхладне течности) у посудице, али у сваком случају, не отварај док течност топло;
• покушати да утврди узрок прегревања.

У овој ситуацији, ауто боље доставити на место поправке (на станици или у гаражи) од стране вуче, али ако је ово место се налази даље од 1-2 км, у невољи, може да се ризик и иду сами. Наравно, повремено омогућавајући да се охлади мотор када је сензор игла буде преко 90 степени.

Зашто загрева мотор за ВАЗ-2114

С обзиром да је систем хлађења "четрнаести" довољно једноставан да га доведе у стање и врло вероватно се. Али прво, хајде да погледамо главних узрока прегрејавања мотора. Они могу послужити као што су:

• недовољна количина расхладног средства у систему;
• дефектна ликуид пумп (пумп);
• неисправан сензор вентилатор радијатор;
• вентилатор удувава осигурача;
• сломљена вентилатор се;
• закрчене хлађења радијатор столарија;
• фаулти термостат;
• неисправан додатни резервоар за гориво капа.

Обратите пажњу на ове факторе у више детаља.

nedovoljno хлађење

Да ли сте сигурни да то јуче расхладна течност била нормална, а данас се сетим у вашем ВАЗ-2114 загрева мотор и резервоар за проширење је празан? То значи да је систем цурење био сломљен. И добро, ако само са спољне стране мотора. Најгора ствар у овом случају - бурн оут главе цилиндра заптивач. Ова грешка је подмукао што течни канал расхладног плашта може добити унутар цилиндра, као и нафтних канала. Због тога, често на ВАЗ-2114 загрева мотор и тезге аутомобила. операција мотор прати са плавичасто издувним карактеристичног мириса. Овде је неопходно уклонити главу цилиндра, и испрати систем за подмазивање и хлађење. У најгорем случају, захтевају велике поправке мотора.

Већина расхладну течност оставља систем кроз црева зглобови радијатора са млазницама (хлађење и пеци), термостат, посудице, мотор. Ако је Ваз-2114 мотор и греје цурење расхладног је евидентан, пре свега, проверите ове просторе! Ћемо решити овај проблем повлачењем стезаљки и доливање течности у систему за хлађење.

Следеће, прегледајте сами црева. Често су једноставно упали с времена на време, и антифриз или антифриза, остати под протоком притисак из система. Сличан проблем је решен заменом одређену црево.

Лом течне пумпе

Улога пумпе у систему за хлађење - да се створи притисак којим се расхладни циркулише. Њен излазак из система могу постати не само разлог да се Ваз-2114 мотор загрева, али и повреда времена рада. Чињеница да је течност пумпа се покреће кроз опрему тајминг појаса. Стога, ако пумпа не успе, одмах утиче на ефикасност читавог погона. У том случају, потреба да замени течни пумпу и евентуално тиминг белт.

Квар на мерачу укључивања вентилатора

Пропуст вентилатора укључите сензора доводи до тога да ако возите споро радијатор прима никакву принудну вентилацију. Другим речима, вентилатор не само укључен и течност се не охлади. Проверите да ли је сензор је лако. За "четрнаестог" са бензинским моторима окренути паљење и извуците терминале из сензора који се налази на радијатор, и да их затворити заједно. Ако вентилатор ради, треба да замените сензор. Ако је мотор загрева ВАЗ-2114 (8 Ињецтор вентили), игнитион једноставно уклонити терминале са сензора температуре расхладне течности, која се налази на десној страни блока цилиндра. Електронска контролна јединица ће дати команду на мотор да ради у хитној режиму, а вентилатор ће морати да буду укључени. Ако се то деси, замените сензор.

Али постоји једна нијанса - фитиљ. Ако се пече, фан, наравно, неће укључити. Блок склоп испод хаубе наћи осигурача Ф4 или Ф8. Он је означен симболом - елисе. Извадите га из утичнице и проверите тестер. Ако је потребно - замените.

квара вентилатора

Па, ако вентилатор не, проблем може бити управо то. Срећом, такође је лако проверити. Једноставно спојити контакте директно на контактима батерије. Немојте мешати поларитет. Зарадите - тражити проблем даље. Неће радити - вентилатор за поправку или замену.

неисправан термостат

Термостат Ваз-2114 - основни елемент расподеле протока расхладне течности. Он је тај који контролише правац његовог кретања када је мотор хладан и кад се загрева. Суштина термостата се пребацивање проток расхладног од малог до великог круга када достигне одређену температуру. Ако почне да полудим, мотор је било јако дуго времена да се загреје, иначе веома брзо.

Цхецк Ваз-2114 термостат може бити следећи начин. Покрените мотор и њену температуру на 90-95 степени. Без искључивања контакта, додирните доњу цев хладњака. Ако је топло (вруће), то значи да је све у реду: расхладног средства циркулише у великом кругу и прегревања због термостата је уклоњена. Ако је цев хладна, припрема да замени део.

чеп резервоара

Други разлог би могао бити прегревања цеви резервоар од пренапона. уређен је на такав начин да задржи систем у одређеним притиском који је на параметрима изнад атмосферског притиска. Ово је да се осигура да вода у антифриз или антифриз, не кувати на 100 степени Целзијуса. Ако утикач неисправан и не држите жељени притисак, расхладна течност може да прокључа прерано. То неће изазвати посебну мотор прегревање, али може изазвати сметње у раду система.

хлађење хладњак

Можете питати, шта ако су у функцији сви главни елементи система за хлађење поред вентилатора, али Ваз-2114 мотор загрева током вожње, јер је проток ваздуха, чак и када је просечна брзина може да замени пропелер? Може бити само један разлог - зачепљен хлађења радијатор столарија. Прљавштине, прашине, лишће, гранчице, инсекти - све то из дана у дан, слојеви депонована не дозвољавајући ваздух дува ламела.

Да бисте избегли такву ситуацију, радијатор треба периодично испран воденим млазом, уклањање загађења.