AutomobiliКласик

Најбољи мазиво за кочионих цилиндара

Сви системи на аутомобилу током свог рада морају бити у исправном стању. Али, посебну пажњу треба посветити кочнице. Заиста, често живот возача, путника, других учесника у саобраћају и пјешака зависе од стања система за кочење машине. Повремено, неопходно је да се одржи. То је замена кочионих плочица, дискова, течности и носача. На пример, лубрикант за кочионих цилиндара у њихово одржавање и замену је обавезна. Све ово па ћемо разговарати.

Подмажите водича превоз

Пре него што пређемо директно на цилиндру, неопходно је да се бави својим водичима. Систем кочница за време рада емитује велике количине топлоте. То доводи до што је често јак допада једињење чврсто. Ово се односи и на водичу који почне заглавио. То није добро, јер то може довести до озбиљних последица. Схимминг осигурава да су јастучићи стално притисне на диск. Ово доводи до значајног прегревања система. Као резултат тога, бурн плочице, дискови постају накриво. Да, и поклопац у таквим условима, може лако да се запале. Зато је услуга превоз се мора руковати са посебним масти водичима. Који ћемо носити у овом чланку.

својства подмазивања за цилиндара и водичима

Пошто чвор односи тешких и загревана до 300 степени Целзијуса, а са агресивним вожње или више током рада, онда приступ треба да буде прикладно. Уље за кочнице цилиндар мора имати следеће карактеристике:

  • Оператинг Температуре - 150 степени Целзијуса или више;
  • отпорност на агресивне средине (со реагенси);
  • минимална промена вискозитета са порастом температуре.

Она се заснива на горе наведеним параметрима требало би да буде изабран мазиво за кочнице цилиндра и водичима. Корист је тренутно велики распон, тако да са треба да се појави избор рада.

Бакар масти, кочиони цилиндри и чељусти

То је најчешћи и популаран међу возачима. Висока температура се не плаши и није скупа, а то чини тако популаран. Најчешће се користи за лечење кочионих облога, као спајалица и других елемената кочионог система. Треба напоменути да је примењен бакра маст на задњој страни уређаја. Ако овај пад, њихова предња не би требало да буду покривени од стране било ког мазива, то се односи и на диску.

Процес наношење препарата је такође веома једноставно. За ову третиране површине је очишћен од прашине и корозије. Затим четком за примену мазива и равномерно распоређени по целој површини. Важно је напоменути да се продаје у лименкама, у овом случају, неопходно је да се спреј пре-прочитајте упутства за употребу.

Основна основа за високе температуре подмазивања

На полицама аутомобила су сада само велики избор. Али, ако погледате, за укупно 3 велике групе:

  • на минералној основи;
  • Синтхетиц басе;
  • минерална или синтетичка основи са малом количином садржаја метала.

Ако сте разумели шта треба да се користи за подмазивање Беллов кочног цилиндра, најбољи онај који је направљен на синтетичког основи. То је због чињенице да је неутрална гуме и пластике. Према томе, Антере не кородира и идеална је за обраду клип кочнице или употребу превоз. Употребљени База даје бројне предности, као што су ниска волатилност, праг високе температуре, нерастворљивости у води и другим течностима. Све у свему, одличан избор, међутим, није увек буџет.

Где је јефтинији масти клип кочиони цилиндри на минералној основи. Ипак, боље је прилагођен да воде јер може да издржи температуре од -45 до +180 степени Целзијуса.

Подмазивање са додатком керамичких честица

Релативно нови развој, која је већ успела да стекне популарност. Није јефтин, али су тражени користи су веома охрабрујући. Повећање карактеристике подмазивање перформансе постигнути присуством у саставу керамике фине фракције. Ово је далеко један од најбољих метода заштите кочионе цилиндре и своје место од корозије. Поред тога, обрађене компоненте искључена могућност наглих промена у температури, формирање прљавштине и прашине на површини.

Упркос високим трошковима таквих производа, што је изузетно популаран међу возачима. Може се користити као лубрикант задњих кочионих цилиндара, који су мање оптерећен од напред. Међу најпопуларнијим произвођача високог квалитета може да се похвали фирме "Ликуи Моли". А сада идемо даље и размотрити неколико веома важних тачака.

Како је сервис кочиони систем?

Цесто комплексна маст се препоручује приликом замене кочне плочице или дискове. Комплекс не постоји ништа. Прво прегледати стање водича. Очисте прсте и седишта против рђе и обради одређену количину масти. Погодан бакар, графит, итд. Н. Што се тиче клипа, онда треба подмазивање да смање трење и штите од корозије. Површина делова треба третирати са малом количином керамичких масти. Он ефикасно штити површину од корозије.

То је изузетно битан детаљ је да је неопходно да редовно проверавају стање антхер. Ако је поцепана, онда не лубрикант неће помоћи. Прво треба да замените гумену печат и онда поставити мазива. Осим тога, то не би требало да буде превише, па он почиње да протури кроз капе и печата прашине, што није добро.

професионални савет

Многи стручњаци не препоручује да се уштеди на мазива за кочионих чељусти и купити само проверене производе. На пример, оптималан подмазивање од клипова кочионих цилиндара на бази силикона. Потпуно је безбедан за антхер и ово је за високе температуре. Сходно томе, ефективно ради у оба зими и лети. ауто техничари често не испуњавају своје обавезе. На пример, замена плочица треба очистити слајдове и водиче, али нико не. Зато је боље да то урадите сами, утолико пре што је ово велика ствар, па чак и почетник може носити. Немојте занемарити сервисирати кочнице, али и да би на сваких 500 километара, такође, нема смисла. Прегледати све приликом замене кочионе облоге.

Какав мазива је боље узети?

Препоручљиво је да користите различите врсте масти, у зависности од радног дела. На пример, за водича превоз је савршен графит мазива. То је јефтин и могу да издрже високе температуре. Штити металне производе од корозије и спречава лепљење. Један од најповољнијих опција - производи компаније ТРВ.

Оптимална уље за кочнице клипова мора бити силикон или керамике. Најбољи произвођач у том погледу - ФЕБИ. Јефтин и весели. Али противоскрипнаиа Ликуи Моли се не препоручује да се постави клип чизму, јер то може изазвати рушење гумене заптивке.

Противоскрипнаиа паста је савршен за руковање кочионе плочице и шестар холдинг тањир. Обично се завршава са његовог коришћења. Запамтите да масти шоље цилиндар не треба радити пасте, који проузрокују корозију гумене заптивке. То може довести до потпуног уништења клипа и чељусти.

da резимирамо

Као што можете видети, ништа компликовано у сервис кочиони систем аутомобила. Али у исто време, важно је да се повремено подмажите све елементе за подршку да сваки пут раде на високим температурама. Обратите пажњу на Антере клизача. Они су такође предмет носити, што би могло довести до веома непријатне звуке неправилности. Ово се дешава због чињенице да је прст слободно виси у сједишту и одржао пластични рукав.

Што се тиче мазива, сада је једноставно огромна количина. Било пасте за подмазивање кочионих цилиндара, ако је намењен за ту сврху, погодне за коришћење. Не препоручује се за подмазивање кочницу делови једноставан моторно уље или маст, и тако даље .. Све ово не води ничему добром.

Многи детаљи кочиони систем са правилну негу може бити 200-300 хиљада километара и више, то се односи на слајдова, водичи, клипова, итд плочице и дискове - .. То је прилично потрошни материјал, али за њих, такође, пожељно је да погледате. Све ово ће вам омогућити више самопоуздања осећај за воланом и тачно знају шта су кочнице не не, зато што је све подмазан и тестиран. Често је проблем наћи са водичем и ометања чврсто цилиндра можданог удара који се јавља у 90% случајева због недовољног подмазивања. Ако се користи сваки замена подлога за Антере подмазивање кочионих цилиндара, онда нећете знати проблеме са кочиони систем аутомобила.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sr.unansea.com. Theme powered by WordPress.