Мотоцикл "Ант" је ретка ауто-индустрија домаће производње, која и данас може бити незаменљива за власнике домаћинстава. Упркос својој "напредној старости", има неколико предности у односу на многе моделе.
Историја стварања
У совјетским годинама, фабрика Тула произвела је велике количине путничких и теретних скутера типа скутера. Многе модификације су биле ограничене на експерименталне серије, а не у масовну производњу. Међутим, један од њих - теретни бицикл "Ант", који је био тако тзв. Међу људима, није припадао њиховој категорији. Овај мали "тврди радник" је уживао велику популарност не само у СССР-у, већ и шире. Потражња за њом постепено се повећавала, а деведесетих је започео извоз модела монтаже ових теретних мотоцикала у Колумбију, Аргентину и Мексико. За кратко време у ове земље је испоручено скоро тринаест хиљада комада комада. Квалитет овог совјетског скутера био је као и специјалне службе Аргентине, које су за полицију наручиле "Ант" мотоцикл са посебним штандом и прекривеним каросеријом са прозорима за путнике.
Карактеристике
Затворени кокпит, који је уграђен на мотоциклу "Ант", састављен је од заварених челичних штанцаних плоча. Тежина је педесет килограма. Прилично велика панорамска стакла величине у величини, опремљена ручним брисачем вјетробрана, није ограничила угао погледа возача. Врата кабине су имала гумено заптивање за чврсто затварање и задржавање унутар врућине. Возачево седиште - меко - учинило је овај модел за тада врло удобно. У исто време у кабини, чак иу запаљеном мразу, температура је држана на осам степени.
"Ант" - мотоцикл, чија цијена је била ниска чак иу совјетским годинама, довољно маневрисана због задњих врата. Његов радијус окретања је само три и по метара, а његова маса у поређењу са тешким мотоциклима са бочним приколицама тежине од три стотине и двадесет килограма, знатно мање - само двеста и четрдесет. Ово олакшава возачу да изврши неочекиване поправке на путу: мотоцикл се може поставити са своје стране без потешкоћа и труда. Такође је лако заменити оштећене гуме, будући да се диск точкови састоје од две половине, причвршћених заједно. Због тога, да би фотоапарат поставили резервне делове, морате само да одвојите ове половине.
Измене
Мотоцикл "Ант", поред стандарда, имао је и неколико других занимљивих модификација. На пример, средином деведесетих година произведен је модел који је имао пластичну кабину. Друга, јефтинија верзија, произведена је са ветробранима који се могу скидати. Од друге браће Тула потомака се може разликовати мотор "Ант-4". Његов мотор, дизајниран за осамдесет хиљада километара, радио је на дизел гориву. Поред тога, овај модел је опремљен знатно пространијом кабином. Мотоцикл "Ант", фотографија која се чува у музеју биљке, могла би да се вуче до шест стотина килограма терета, па је требало да се користи не само у урбаним условима, већ иу току руралног рада. Међутим, даљи развој није добро прошао.
Данас многи обожаватељи ове ретке аутомобилске опреме купују "Ант" јефтино, враћају га, модернизују по свом укусу, а понекад и изводе тунинг. И дуго ће бити поуздан асистент у домаћинству, нарочито на селу.