Колико је олова у аутомобилу?

Као што знате, батеријска батерија садржи олово. У овом случају, многи возачи, након што се извор електричне енергије у аутомобилу разбије, самостално растављају стару батерију само да би добили олово. За многе ауто ентузијасте, питање "Колико олова у акумулатору?" Постаје хитно.

Сврха извлачења олова из батерије

Пре него што започнете наратив о томе како извадити олово из батерије, требало би да одредите шта можете учинити са извученим материјалом. Прво, олово је високо вредновано на тачкама пријема отпадака и обојених метала, па се, предајући велики број, добије прилично пристојну суму новца. Друго, укопани рибари из екстрахованог метала растопају сипач, мотивишући своје поступке чињеницом да не вреди платити оно што је већ доступно.

Неки чак додају опекотине од олова до боје за већу издржљивост на фарбани површини. Народни занатници сакупљају нове батерије, који су врста алтернативног извора енергије за одређене уређаје и уређаје.

Уређај за батерије аутомобила

Многи возачи су сигурни да дизајн акумулатора укључује чист олов, што је узрок тешке тежине ове батерије. Међутим, ова изјава није тачна.

У ствари, у акумулатору је врло мало пречишћеног олова, приближно 15-20% укупне масе. Преосталих 80-85% су оксиди (олово "мешано" са другим елементима, па чак и метали). У овом случају, не смијемо заборавити да пластично кућиште има и своју тежину. Иста изјава се односи на електролит (високо проводљива течност) која се користи у батерији.

Да би одговорили на питање колико количина воде у батерији, неопходно је поделити све компоненте батерије у компоненте и изразити њихово присуство у процентима.

Дакле, у процентуалном односу композиције у аутомобилској батерији је следеће:

• Олово, као и оксиди и диоксиди: од шездесет до седамдесет процената тежине уређаја.
• Електролит (најчешће у овом капацитету је раствор сумпорне киселине), потребно је око двадесет процената укупне масе батерије.
• Тело је направљено од пластике, преграда и других елемената од ПВЦ-а, око осам до десет процената укупне тежине батерије.

За већу јасноћу, као пример, потребно је раставити батерију од 55 ампера. Тежи око петнаест килограма. Метала у таквом акумулатору узима 10,5 килограма, пола килограма се троши на пластику и ПВЦ, остатак се даје електролиту - 3 килограма.

Тако, са батеријом од 55 ампера, можете добити око 3-4 кг чистог олова. Међутим, процес преплитања није лак. Теме остаје у погледу стварне количине олова након преплитавања, као и распадања диоксида у олово и друге компоненте. Због тога је питање колико је олов у батерији и даље отворено.

Колико воде у батеријама различитих "калибара"?

У табели испод приказана је маса батерија различитих капацитета. Горња линија показује капацитет батерије, друга линија даје вредност укупне тежине уређаја за акумулирање енергије, ау трећој линији можете пронаћи удео олова који се налази у батерији у чистој форми и можете га добити. Четврта колона даје масу олова заједно са оксидима и диоксидима.

На основу њихових података, који су приказани у горњој табели, може се закључити да није свака маса батерије чистог олова, а проценат укупне масе батерије је занемарљив.

Колико олова у батерији је 55 Ах?

У акумулатору од 55 Ах има десет и по килограма олова заједно са оксидима и диоксидима. Прочишћени метал ће бити само око три килограма. Истовремено, око пола килограма тежи пластичном кутијом и ПВЦ-ом.

Пошто је укупна тежина чистог метала довољно ниска, демонтажа и извлачење олова из ове батерије није практично. Време и труд ће бити потрошен много више него што можете добити новац. Према томе, најбоље је довести батерију до тачке пријема отпадног метала.

Специфична тежина олова у акумулатору је 60 А / х

Ако је батерија са 55 А / х бистра, колико је у батерији 60 А / х, и да ли је профитабилно за моје? У аутомобилској батерији при 60 А / х је отприлике дванаест килограма олова и његових нечистоћа.

Ако говоримо о чистом олову, онда у таквој батерији није више од три или четири килограма. У овом случају, остатак масе се састоји од тежине тела: пластичне и ПВЦ преграде. Разлика у специфичној тежини није колосална, тако да се закључак предлаже.

Како уклонити стару батерију?

Пре него што почнете да описујете процес демонтаже старе батерије, вреди напоменути да су батерије у СССР направљене за дисмоунтабле. На совјетском инструменту било је могуће заменити једну или више конзерви и поново склопити уређај.

Батерије које се тренутно производе не укључују спољашње сметње. Произвођач производи ове уређаје са очекивањем да ће по истеку њиховог рада моториста отклонити неуспелу батерију и добити нову.

Због тога, пре него што почнете да растављате батерију, требало би да радите на не-радној копији. Такође је важно додати да је након демонтаже и склапања батерије његова операција постала врло, врло велики проблем.

За растављање уређаја неопходно је држати гумене рукавице, заштитне наочаре, слагалице дизајниране за сечење метала, бугарску, клешта, чекић, равно одвијач, длето, високо снажно лемљење, бушилицу и конструкцију сушача за косу.

Батерије су углавном пуњене киселином, која се разблажи дестилованом водом до одређене густине. Електролит при интеракцији са људском кожом узрокује тешке хемијске опекотине. Да би се заштитио од штетних ефеката електролита, мора се испразнити. Ово се ради бушењем рупа на дну конзерва. Вентилација лименки мора бити прелиминарно затворена. А испод извртаних рупа ставиће се стаклени контејнери, а електролит ће се спојити. Ако батерија није опремљена зупчастим зупцима, онда се рупе морају правити са стране на којој треба причврстити утикач. Тако ће електролит проћи много брже.

Након што је електролит исушен, потребно је испирати тегле водом. Даље, брусилица или слагалица, након периметра батерије, поклопац од кућишта батерије се одсече. Затим извуците поклопац. Могуће је, заједно са елементом израђеним од жљебова, бити могуће извући акумулаторске плоче. Истовремено, поклопац ће се лако спустити са терминала погона. Ако се то не догоди, мораћете да радите са длетом и чекићем и ручно уклоните плочице акумулатора.

После горе наведених радњи, можете приступити "унутрашњости" батерије.

Олово које се само топи

Постоји широко распрострањено мишљење да се олово од батерије једноставно топи код куће на штедњи: гас или електрични. Да, заиста, то јесте.

Али истовремено се метал се топи: терминали, мостови и решетка. Да би се добио преостали олов, неопходно је досећи температуру од 600 до 1000 степени и истовремено користити посебне хемијске реагенсе. Ипак, олово и оксиди су такође присутни у оксидима и диоксидима. Одговарајући на питање колико количина воде у батерији износи 55 А / х, потребно је узети у обзир не само метал са ниским отапањем. Треба узети у обзир и онај који се може добити од оксида и диоксида, користећи реагенсе и високе температуре.

Дакле, питања, колико чисто олово у батерији и колико воде уопште, имају нешто другачији одговор: први одговор ће бити о метал, који је лако доћи и код куће. Друго - све олово, које је у аутомобилској батерији.

Да ли је препоручљиво демонтирати батерију?

Узимајући у обзир горе наведено, вредно је одговорити да је много профитабилније и ефикасније да одмах испоручи батерију до тачке пријема или производног постројења. Тако можете добити више новца (у успоредби с количином коју можете добити за "оловне мрвице") и уштедјети вријеме и труд.

Како одредити количину олова у батерији?

Да бисте сазнали колико олова у батерији треба узети у обзир тежину електролита, тела и олова заједно са нечистоћама других метала.

Такође можете једноставно користити приказану таблицу. Генерално, показатељи количине овог метала у батеријама различитих брендова су приближно исти. Због тога, ако питање, колико олова у акумулатору, ипак не даје одмор, можете покушати сами да израчунате тежину.

Распоред рачуна

Да би сазнали колико олова у акумулатору возила, из укупне тежине уређаја следи одузимање тежине електролита, као и преклапање и кућиште. Маса свих ових делова је непроменљива компонента свих батерија, тако да ће редослед рачунања у свим случајевима бити непромењен. Након ових манипулација, можете сазнати колико килограма олова у батерији.

Да би се утврдила тачна количина чисте метала, потребно је узети у обзир чињеницу да су неки од олова у батерији нечисти. На пример, решавање проблема колико олова у батерији 55 А / х, можете одговорити на то 3 кг. Али 1,5 килограма у овој батерији заузимају партиције и тело и три килограма електролита.

Да бисте одговорили на горе наведена питања, потребно је да знате проценат олова у батерији.

Мере предострожности за демонтажу старе батерије

Као што је већ поменуто, батерија садржи супстанцу која је прилично корозивна за животну средину - електролит. Стога, приликом растављања батерије, морате показати максималну тачност и тачност. Потребно је користити заштитне наочаре, као и рукавице од густог гуме. Ако је могуће, боље је користити заштитну хаљину, барем у фази када електролит одводи.

Закључак

Сумирајући горе наведено, вреди напоменути да нема потребе за растављањем батерије ради извлачења олова. Нарочито ради преношења овог вредног метала до тачке пријема отпада.

Ствар је у томе што је највећи проценат олова у акумулатору у облику оксида и диоксида, потребна је специјална опрема, високе температуре и хемикалије за раздвајање у нечистоће и чистог метала. Због тога је пуно више корисно предати целу батерију до тачке пријема старих уређаја или производног постројења. Овај корак доноси много више новца са много мање времена.

Поред тога, одговор на питање, колико кг олова у батерији не решава све друге потешкоће. Демонтажа батерије није лако и опасно. Батерија има електролит који може изазвати озбиљне хемијске опекотине.

Да бисте израчунали количину олова у батерији, морате само знати укупни проценат олова у батерији, како чистим, тако и нечистоће.