Радни цилиндар квачила УАЗ: подешавање и замена

Уређај било којег аутомобила пружа вучу. Овај систем производи глатко укључивање и искључивање зупчаника, чиме се преноси обртни момент од замајца до точкова. Ово управља контролер главног и квачила. УАЗ "Лоаф" је такође опремљен са њима. У данашњем чланку размотрићемо шта је радни елемент, како направити његову замену и прилагођавање.

Изградња

За разлику од возила са погоном на предње точкове, на УАЗ Патриот цилиндру за рад са квачилом ( његово подешавање - на крају артикла) је хидраулично и контролише притисак течности, а не каблом. Дизајн овог елемента укључује неколико компоненти. То су:

• Становање. Израђена је од пластике или метала.
• Клип (радни штап).
• Вентил који ослобађа ваздух када крвари систем квачила (подешавање).
• Прстен за закључавање.
• Заптивни прстенови. Израђена од јаког гуме.
• Повратак пролеће.
• Пусхер. Утиче на претходни елемент.

Принцип рада

Како функционише цилиндар славе квачила? УАЗ "Патриот" га управља помоћу хидраулике. Када притиснете педалу квачила на клипу, притисак је од металне шипке. Даље, течност, која се креће кроз цјевоводе, погони цилиндар квачила квачила. УАЗ "Хунтер" има мрежу од алуминијума, која се замјењује на прикључним мјестима гумом. Под утицајем високог притиска, шипка ослобађа ослобађање. Због тога је заустављен пренос обртног момента са мотора на пренос. Када се ослободи педала, цилиндар квачила квачила (УАЗ-469 није изузетак) поновно повезује дискове квачила. Наставак обртног момента се наставља. Важно је напоменути погодност коришћења таквог система. У поређењу са погоном на кабловима, ова педала је много лакше притиснута. Диск се спаја нежно и глатко. Амортизација постоља је минимална.

Симптоми кварова

Како разумети да аутомобил захтева замену цилиндра квачила квачила? УАЗ - аутомобил је веома поуздан, али овај део може да пропадне. Идентификујте расподјелу по неколико функција. Прво, то је оштар пад нивоа течности у резервоару. Уколико дође до цурења, може доћи до прекида чизме цилиндара. Такође, оштећења могу додиривати гумене или алуминијумске цијеви. Проверите њихов интегритет. Друго, ход педала постаје мекши. Постоје "грешке квачила". Ово указује на присуство ваздуха у систему. Може се ући само ако је антер или сам тело механички оштећен. У том случају, потребно је поправити делове или потпуно заменити цилиндар квачила квачила. Са овом грешком, УАЗ такође мења пут педала. Квачило се ослобађа и стисне до краја, а зупчаници се добро окрећу. Најчешће у овом случају постоји неисправност повратног пролећа. Довољно је поправити куповином комплета за поправку. Укључује елементе као што су манжета, стуб, пролеће, затварач и о-прстен.

Само-замена

Прво морате да исцедите преосталу течност у систему. Ово се може урадити са шприцем. Ова операција је неопходна како би се испразнило блато из хидрауличног погона. На неким моделима, приступ може затворити експанзиони резервоар система за хлађење. За практичност уклоните матице за причвршћивање резервоара и уклоните црево. За одвијање потребно је кључ на 10. Даље, растављамо металну цевчицу која иде од главног цилиндра склопке. Може бити бакар или алуминијум. Након тога, извадите главни цилиндар, претходно одвијте два причврсна матица помоћу кључа. Помоћу главе 17 потребно је уклонити црево које иде из радног цилиндра. Затим нам је потребан кључ поново у 13. Користећи га, одвијамо два вијка који причвршћују цилиндар квачила квачила. При томе, УАЗ је на неутралном трансферу. Радни цилиндар на овом аутомобилу је причвршћен за кућиште мењача. Да не би оштетили друге елементе, пажљиво одвојите гумену шипку из виљушке. Ако су црева уклоњена "на тежину" (тј. На уклоњеном елементу), цилиндар се може осигурати помоћу кључа с једне стране, а с друге стране - са ртом за одвијање цијеви. Али будите опрезни, као и код механичких дејстава гума може да пукне.

Само-поправак

Дакле, део је уклоњен и спреман за демонтажу. Прво, одврните вентил за одзрачивање и уклоните округлицу. Након демонтаже делова, проверавамо стање свих елемената - пролеће, клип, гајбу и гуму заптивача. Не би требали имати никаквих знакова механичких оштећења. Затим оперемо унутрашњост елемента. Ради то са агресивним течностима попут бензина и дизел горива није неопходно. Напуните медицинску шприцу хидрауличном течном материјом и очистите прљавштину унутар ње помоћу притиска. Ако је оштећење само локално, потребно је поправити комплет за обнову. Треба напоменути да се и са једним оштећеним дијелом сви елементи мијењају, било да се ради о еластичном траку, антеру или опругу. Ово ће повећати радни век радног цилиндра.

Када не могу да вратим?

У неким случајевима, поправке неће радити. Замена радног цилиндра врши се у случају оштећења кућишта (присуства пукотине) или велике производње унутар ње. Ово се може десити због неисправног или дефектног штапа. За било који од ових грешака, цилиндар робова квачила УАЗ-а се потпуно мења на нову. Трошак елемента је око пет стотина до шестсто рубаља. Благо скупљи је главни цилиндар квачила - 750 рубаља. Комплет за поправку се може купити по цени од 150 до 200 рубаља. Количина није импресивна, тако да је за ограничено време боље заменити елемент са новим одједном. Након уградње цилиндра квачила квачила, УАЗ треба "пумпати". Дакле, елиминишемо све постојеће заглављене ваздушне заглавке у главном и прилагођавамо нормалан ток педале.

Пророллинг

Након успјешне монтаже и монтаже елемента, потребно је попунити нову хидрауличну течност. Користи се исто као и за кочиони систем. Након тога одвијте ваздушни вентил радног цилиндра за неколико окрета и притисните 5-7 пута на педалу квачила. Неколико пута да не уђете у салон, позовите помоћника који ће пумпати систем. Пазите - када притиснете педалу из вентила, одводити хидрауличну течност. Због тога припремите спремник. То може бити обична боца минералне воде. И да није било мрља, користите гумено црево. Ставите један крај на ваздушни вентил, а други крај у врат боцице. У почетку, течност ће прскати - ово је нормално. Приликом накнадних притисака, количина ваздуха ће се смањити. Притисните педалу док чиста течност без мехурића долази из црева. То ће значити да нема више ваздуха у систему. Затегните вентил назад и наместите заштитну гумену капицу. Због своје локације, вода, нечистоћа и прашина стално пада на страну. Да би се вентил заштитио од зачепљења, обезбеђује се ова гумена капица. Проверите ниво испод поклопца. Ако је потребно, допуните до максималне марке. Током рада држите ниво на максимуму. У овој фази је довршено пумпање УАЗ вентила цилиндра квачила. Педала ће добити фабрички удар.

Подешавање УАЗ вентила цилиндра квачила

Да бисте избегли некомплетно укључивање или искључивање преноса, неопходно је подесити ход удара цилиндра. За то очистимо матице за подешавање помоћу ВД-40. Са једне стране елемента ослобађамо закључавање, а с друге стране - причвршћујемо вијак помоћу другог кључа. Користећи сирену на 8, притисните крај тастера. Када је шипка закључана, одвуците закључак за пар окрета у супротном смеру казаљке на сату. Затим подесите корак слободног завртња. У идеалном случају, шипка би требала потпуно да се креће. Затим причврстите матичну навртку помоћу кључа и тако држите пун ход цилиндра. Ово довршава процес прилагођавања. Важно је напоменути да није неопходно извршити ову операцију на новим елементима. Па, ако је употребљен комплет за поправке, препоручљиво је провјерити слободан ход удара. Сада ће бити искључени различити слипови славе и главног диска. При сваком дејству са елементима спојнице не заборавите да га пумпате.

Превенција

Да бисте одржали систем квачила што је могуће дуже време, пратите ниво течности који се налази у систему. Након 2 године или 50 хиљада километара трчања мора се исушити и напунити новим. Након ове процедуре, обавезно напуните систем. Запамтите да хидраулична течност добро упија влагу. Када замјена буде одложена, у систему се ствара рђа, што ће скратити вијек трајања главног и радног цилиндра квачила. Пазите на чврстоћу цеви, нарочито на местима где је метал повезан са гумом. Чини се да је материјал напукнут или оштећен точак (ако се ради о предњем делу). Ово је веома опасно, јер када депресуришете систем, остаће без квачила и можете доћи до одредишта само вучом или грабом вашег мењача.

Закључак

Дакле, сазнали смо како функционише цилиндар квачила УАЗ-а, како га заменити и пумпати систем. Као што видите, са минималним скупом алата, ова операција се може извршити самостално. Буџет за поправке ће ретко досећи 1 000 рубаља.