Колико често падају авиони? Статистика авионске несреће

До данас, ваздушни саобраћај су постала толико популарна да су авиони о учесталости употребе за туристе сустигла аутомобилима и возовима. Међутим, путовање у ваздуху, изгледа да је много веома опасан и не сасвим поуздани. Да ли је то због тога што, колико наше разумевање о опасностима путовања авионом одговарају статистике и колико често падају авиони?

Избор превоза за путовања

Током дуго очекивани одмор и дугих празника, многи су суочени са проблемом избора начина превоза за путовања у иностранство у врелим плажама или снег скијалишта. И то је компликовано, јер је неопходно да повеже неколико фактора, као што су лакоћа кретања, цени на самом путу, и, што је најважније, сигурност. Погледајмо статистичких истраживања и сазнајте колико често су авиони падају и да ли је степен ово тако фатално, као што људи мисле.

Возови су сигурнији - заблуду или не?

Према статистичким истраживањима, најсигурнији начин превоза је воз људи. Нешто веће оцене од воза. Авиони имају поверење у светске популације не изазива. У свом потпуном поузданошћу верују само шеснаест одсто испитаника. Ако узмемо у обзир возила, њихова сигурност Оцена је генерално низак, јер су првобитно сматрали веома трауматично за превоз на велике удаљености.

Међутим, у борби између различитих видова транспорта на критеријуму поузданости није тако једноставно. Авион у складу са вишегодишњим истраживачким стручњака из ваздуха судара и статистичког истраживања је с правом признат као најсигурнији начин транспорта. Ипак људи, иако званичне научне доказе, није тестиран да му верује. Зашто се ово дешава? Можда је вест да негде се авион срушио, јако уплашени туристи? Хајде да разумемо ситуацију.

Авион није сигурно!

Статистика, иако егзактна наука, али крајњи резултат је веома зависи од начина обрачуна. У одређивању нивоа сигурности авиона се узима број трагичних догађаја у укупном броју километара лета. То је та врста обрачуна углавном користе додатке, као и да су његови резултати објављени у званичним изворима.

Цела тајна лежи у чињеници да је катастрофа у највећој мери долази у време полетања и слетања. На путу је пад авиона се јавља много ређе. Али ово Метод обрачуна је врло корисно за превознике, а они их врло често користе, тако да не обесхрабри жељу туриста да изабере да се креће само летење. Међутим, индикатори, као што су жртве Црасх (њихов број), у случају несреће током полетања и слетања, стиче велику скалу.

Ако узмемо у обзир обрачун трагичних случајева у укупној раздаљини од покрета, најопаснији ће бити две врсте покрета - бицикл и ходање. Треба само видети резиме трагичних момената у било ком граду, а види се да су пешаци убио много, чак и више него мотоциклисте.

Ако погледате остатак метода статистичких истраживања, овде безбедност авион ће дати пут до воза. На пример, према броју умрлих од путника који путују на броју и брзине кретања ваздуха путовања су највише неповољна.

Приликом разматрања друге методе истраживања испоставило се да је путовање је боље изабрати воз. Тако да није случајно туристи опоравља од једног јединог вест да је авион пао, а путовање железницом на десној страни је сигурносна предност у главама људи.

Рејтинг најсигурнијих авио

Било како било, мува ће и даље морати да, зато што постоје насеља, где је било који други облик транспорта једноставно није доступна, и веома пожељан. Упркос лошим прогнозама, негативне критике и дефинитивно мишљењу, наша земља још увек није најслабији на безбедности ваздушног путовања. Али САД има прилично дуг временски период је лидер у несрећи. Ако градите рангирање земаља - власници авиона, могуће је рећи да је један од првих пет укључени Финска, Нови Зеланд, Хонг Конг и УАЕ. То је ових пет предузећа треба да лети, а онда нема ваздуха катастрофа неће бити страшно. Русија, у овој листи је на КСВИ месту са компанијом "Трансаеро".

Узроци несреће

Зашто пада авиона? Туристи пре него избора авио воле фирме са највише "млади" на рок рада транспорта. Ипак, то није потврђено статистичких података. Према њима, у Русији, компанија са највише не носе флоте - као "Аерофлот". Старост раде његов авион је мање од пет година. Али Финска, која има водећу позицију на безбедност летова и малог броја авиакрусхени, има период рада својих машина више од девет година.

Ова чињеница указује на то да је мало вероватно да је пад авиона од пропадања и живота. Бирање авиокомпанију по критеријуму малог старосне границе за њен превоз, вероватноћа падом се не смањује. Ако погледамо статистике, можемо видети да је већи број незгода је због људског фактора, а нема се око ње.

Како превазићи страх летова Савети

Како могу превазићи свој страх од летења, јер постоје ситуације када путује авионом једноставно не могу избећи. Психолози у том смислу дати добар савет. Ако страх је изазван било којим поремећајем у психу, да ли је страх од висине, напади панике, или страх од малог затвореног простора, неопходно је да се реши те проблеме.

Међутим, у многим случајевима страх узрокована недостатком комплетног личну контролу над ситуацијом и сигурност лета. Неопходно је да се прихвати као неминовност, јер сваки покрет нашег превоза зависи веома мало даље. Због тога се препоручује аирфаре само да се опустите и побегне од лоших мисли на гледање филма у виду таблета или слушање лагану музику. У сваком случају, не користите алкохол као олакшање стреса. Нервима је заправо ако туп, нешто врло кратко, а онда је проблем ће расти само горе. премашивања страх мора бити пре свега обратио са собом. Непотребно једноставно маше своје нерве, узимајући у обзир информације до вести канала на колико често падају авиона, а само се смири и покушати да своје емоције под контролом.

Шта се често дешава авиони срушити?

Ако се осврнемо на глобалној статистици, највише се може сматрати непоузданим "Боинг", други по броју падова је "", треће место је "Бф". Ако се окренемо руским студијама, можемо видети да је већина "пада" "Један" ће бити у нашој земљи. Зашто пада авиона? За један само у 2005. години у Русији је уништио чак девет аутомобила ове марке. У свету као што су чинили деветнаест посто свих несрећа.

Разлози авиакрусхени новинара у Русији су објашњени на један начин - застарелим возног парка домаћих компанија. Дакле, да ли је то заиста и колико често падају авиони из тог разлога?

Узроци руског авиона

Генерално, старење ваздушног саобраћаја није изражена у бројним претходних година након његове производње, и износа налета и општег стања. Према статистичким подацима, Русија има више авиона совјетских времена, а проценат је много већи од страних производних погона. Али не гледај годинама. У поређењу са домаћим страних бродова су летели далеко мање сати и Совјетски квалитет производње је међу најбољима у свету.

Из било ког разлога, онда Русија стиче страних авиона за много новца, када је његова веома поуздан возила? Као пример, авион "Ту". Имају одличну играца безбедност летова, пилоте и сматрају им је најудобније на техничких уређаја.

Један од разлога је чињеница да је авион "ВТ" су врло потрошна роба по броју потрошеног горива. А пошто је ваздушни саобраћај је дуго претворен у посебну врсту посла, директори компанија у потрази за смањење трошкова у одржавању парка њихови аутомобили воле стране авионе, који су много економичније од својих руских колега.

Други разлог је бледи производњу у Русији нових авиона. Технологија њиховог ослобађања је знатно застарео, улагање у фабрикама авиона не буду испуњени. Стога, наша земља не може да се такмичи са софистициранијим страних јединица.

Како спасити ситуацију?

У Русији, у циљу стабилизације ситуације са авио производном тржишту, председник потписао указ о стварању Сједињених Аирцрафт Цорпоратион. Осим тога, планирано је улагање у производњу авиона биљака у износу од десет милијарди долара. То се догодило 2006. године. Тренутно, ситуација није поправила. Процес формирања корпорација је веома успорен и, према новинарима, сврха његовог настанка није била студија конкуренције на тржишту, и уједињење свих средстава руских авио-компанија на једном месту.

Ипак, постоје и позитивни кораци. Компанија "Иљушин финансије" је стекао из Русије обележава авион "Ил" и "ВТ". Производња Удружење Ташкент потписао је уговор са авио уговора у Санкт Петербургу за снабдевање руског авиона "ИЛ", од којих је већина ће бити руска опрема.

Оно што треба да знате о авиакрусхении?

Од пада авиона нико није имун. Међутим, ако имате потребне информације о томе шта се дешава када се авион падне, постоји шанса да преживи пад. Током деведесетих дошло је несрећа са облогом "Б-707". Смртних случајева бројевима на стотине људи у авионској несрећи. Међутим, пет путника користи информације из упутства стјуардесе и преживео.

У неким случајевима, постоји шанса да побегне, осим ако имају потребна знања. Они нису бескористан као што изгледа на први поглед. Знајући шта се дешава када се авион сруши, можете да примените много ефикасних метода за сопствену безбедност.

Главни начини да се заштите, ми смо статистика судара, што је у складу са мерама предострожности. Пре свега, неопходно је, ако је то могуће, остану у ципелама и одећи. То ће бити заштићени у случају пожара. Треба уклонити из џепова одећа све стране објекте и чврсто затегните појас. Схоот то дозвољено само након посебне полазника тим лета.

Непосредно пре несреће, уколико постоји таква могућност, неопходно је усвојити заштитни став - ви треба да се савијем као ниско као могућ и веома чврсто склопљене руке испод колена. Глава треба да се стави на њих, а ако то не може да се уради, а затим га спустите што је више могуће. Ноге треба да буде што је могуће ближе протежу под. Такав метод, и то потпуно доказује статистику падова, често спашава живот путника у авионској несрећи.

u закључку

Као што можете видети, летење и није тако страшна ствар. Главна примена лета карата само временски тестирана, и мали број авионских несрећа, као и да се у складу са прописима о безбедности путника из авиона, а затим стручњацима није морао да проучава црну кутију инцидента авиона у којем сте летели одмор у топлим земљама. Сигурне и успешне летови са слетање упс!