"Домодедово Аирлинес": правац лета, стјуардеса, фото, ревиевс

Домаћи авио превозници живе тежак и интензиван живот. Судбина многих од њих није лако, па чак и трагично. Дакле, "Домодедово Аирлинес", дуго гради свој пут, ходао уз брдо, али је завршило доста тужно.

генерација

Током 1960-их, Совјетски Савез је наставио појаву цивилног ваздухопловства. Совјетски дизајнери креирали цивилни авион који нису инфериорни у својим карактеристикама западне конкурената. Фли над небом СССР Ана, ту и Илс. Појава новог авиона захтева успостављање авио-компаније и аеродроми. Године 1960. родила идеја о згради у Москви Домодедово аеродрому и отвор на свом основни носач. Тако је рођен у 1964 "Домодедово Удружења цивилног ваздухопловства Продуцтион". Компанија замишљен као највећи играч у домаћем саобраћају и најсавременије ваздуха групе у земљи. 25. март 1964. његов одбор доноси свој први званични лет из Москве у Свердловск.

Совјетског периода

Основа новог удружења цивилног ваздухопловства износила је 206, 211, 212 посада из Внуково. Авиона и екипа осигурати спровођење дугим летовима. Тридесет година заредом будућност "Домодедово Аирлинес", је највећи авиопревозник у СССР-у. У рангу са "Аерофлота" Домодедово тима спроводи велики број домаћем и међународном саобраћају. Током године просечна авио транспортује више од 70 милиона путника. Ескадрила је стално допуњује новим плочама и да је веома ефикасно развио до заласка сунца СССР.

vreme подешавање

Године 1992., на челу авио постаје Леонид Сергеев, био је на рамена лежи не једноставне промене подешавања. Године 1998., легитимни пуномоћник за "Домодедово Удружења цивилног ваздухопловства продукције" постаје акционарско друштво Домодедово авиокомпаније, у којој 51% акција у власништву државе. Влада додељује флоти компаније, производне погоне и мотора бивше ескадриле. Укупна запосленост у новој компанији креће око две хиљаде људи. Лидери са великом захвалношћу припадао прецима. У част оснивача на ескадрона остао исконске бројева. Тако је 206 играча за више од 55 година.

Менаџмент компаније "Домодедово Аирлинес" наставља традицију организације особа са инвалидитетом ГА, који се разликовао у разумном особља и пословном политиком. То нам је омогућило да одржи висок квалитетан тим, чак иу тешким временима перестројке. Носач увек води рачуна о акумулираног искуства, која га је дозвољено деценија постојања да постане један од најстабилнијих и најсигурнијих авио-компанија не само у Русији, већ и у свету. У свим мојим годинама у "Домодедово Аирлинес" није било авиона.

Приватизација 90. не само дао Аирлинес независност, али и окренула кући аеродрому Домодедово у самостално предузеће. Онда тај развој био природан ток развоја индустрије, али онда ће бити због комплексности авио.

Генерално, међутим, пост-совјетском периоду била је веома успешна за компанију. Она развија своју флоту и проширује роуте мап, бави се обуку високо квалификованих стручњака. Тхрице Аирлине "Домодедово Аирлинес" је награђен престижном национална награда "Вингс оф Руссиа" у 1999., 2000. и 2001. - као авио године, која је имала обим саобраћаја на домаће летове више од 1 милијарде јуана.

савез

У 2004. години, авио-компанија је привукао пажњу великих привредника - Абрамович браће, купују 49% удела преко свог авиопревозника "КрасАир" и доћи до предлога о реорганизацији "Домодедово Аирлинес". У истој години "Домодедово Аирлинес" улази у споразуму о партнерству са компанијом "КрасАир", "Омскавиа", "Сибавиатранс" и "Самари". Тако да је руски авио савез АирУнион. Проширење је дозвољено компанијама да консолидују и прошире муву флота картице, повећање броја путника. Алијанса је наставио да одржава удео од присуства државе у компанији, али је смањен на 45%. У 2007. АирУнион је ушао у листу стратешких предузећа у земљи.

У 2005. години компанија је отворила свој сајт на коме можете директно купити авионске карте.

флигхт Дестинације

У раним данима његовог формирања Домодедово ескадрила је фокусиран на домаће пошиљке, компанија је морала да испуни растуће захтеве грађана за кретање на пространој земљи. Али постепено повећање покривености географије, компанија улази на међународном нивоу.

Од 2008. године "Домодедово Аирлинес" правац летења који само расту, који покрива целу Европу, Азију и Африку. Заказана и чартер авио сервис основан са Далеког Истока, Сибира и градовима на југу земље, државе Блиског у иностранству, као и Шпанија, Индонезија, Индија, Малезија, Тајланд, Кина, Португал, цео савез летео у више од двадесет земаља.

флота

У освит њеног настанка, "Домодедово ерлајнз" је опремљена најмодернијим у тренутку када је авион:

- Ту-114. Чувени совјетски авион за обављање дугим линијама. Услуга се нуди у две класе: прва - три-купе, други - салоне с реда седишта. Авион је био првак свог времена: то је најбржи и највећи Елисно-млазни одбор у свету.

- Ту-154. Совјетски авион преживела, она послује више од 40 година. Ово је најпопуларнији авион са млазног мотора у Совјетском Савезу, он је служио до краја 20. века, а онда је почео да масовно повуку из употребе.

- ИЛ-62. Најпопуларнији и успешан је модел ИЛ-62, "Домодедово Аирлинес" били су међу првим совјетске интерконтиненталне рад одбора са млазног мотора, и оставио га само у 90-их.

- Ла-96-300. Познати совјетски широк-плоча за дуге стазе. То је на су направљене овај модел познат летовима, на пример, "Москва - Петропавловск-Камчатскиј - Москва".

У касним 90-тих година авиопревозника планиране модернизацију и замену флоте са модерним машинама, али планови нису остварени.

хоме аеродром

Авио "Домодедово Аирлинес", првобитно пројектован да ради на истом аеродрому, који је отворен две године раније. Аеродром је увек био разликује по томе што стално растао и модернизована. Домодедово је створена за услугу првенствено за домаће летове, али од 90-ог године и међународним дестинацијама добила своје место у новој хали.

Године 1992., Домодедово добија званичан статус међународног аеродрома. Након реструктурирања, компанија постаје приватно, период цветања почиње. Крајем 20. века проводи најшири модернизацију и реконструкцију објекта, значајно повећава проток, а 2003. именован Домодедово највећа међу стотинама аеродромима широм света.

До данас, Домодедово - представља модеран комплекс од обима посла је узео двадесету место у Европи и трећи - у Русији. У 2006. години, аеродромске власти подлежу строгој ревизији и потписали безбедносни протокол са Сједињеним Америчким Државама и Европи. На Домодедово две писте. Први има јединствену слој Русији. У 2008. години, ставили смо у рад аутоматску пртљаг сортирање линија на аеродрому, што у многоме убрзан процес путничког сервиса.

У 2011. години, Домодедово путнички саобраћај премашио 25 милиона људи.

Његов 50-годишњицу Домодедово прославио без партнера и пратилац авио-компаније "Домодедово Аирлинес", који је много помогао у његовом времену за развој и успостављање аеродрома.

Код посаде

За велике авио-компаније је изузетно важан ниво услуге, која је одговорна за стјуардесе, а не изузетак - "Домодедово Аирлинес",. Стјуардесе, фотографија која може украсити било Глосси Магазине - понос авио-компаније.

Стјуардесе "Домодедово Аирлинес" су били обучени у жуто-песка одела са прслука и јакни и белој блузи, марамом везаним око његовог врата у истој шеми. Код полазника лета био је да је њихова мисија - да обезбеди удобност путника током лета. И они су част да спроводе - на летовима "Домодедово Аирлинес" увек преовладава љубав, бригу и пријатељство.

Крај приче

Криза 2008. године је погодила АирУнион, до августа ове године, укупан дуг од авио-компанија из савеза био је $ 1 милијарду. Тако да утиче економску кризу компаније и нагли раст цена горива. Од јула почео плате запослених кашњења. Август 20, 2008 почела масовна кашњења и отказивања летова авио превозника, компанија је поднела тужбу о признавању стечаја. У фебруару 2009. године, дозволу за рад одузета носач. Последњи директор био Сергеј Иановои.

У фебруару 2009. године, престао да делује ДД. Авио "Домодедово Аирлинес" је престала да постоји. Она не може да живи до своје годишњице целе године пола века.