Изгледа уклањање катализатора да не буде тако тешко

Катализатор није у стању да угуши мотор, јер не може у радном стању да створи било какву сметњу као отпор на било протока гасова који су већ радили. Његов скор ћелија говорити само о занемаривању возача у аутомобилу. Осим тога, резултат рада са аутоматским мировања систем храњења горива или паљења.

Узроци неуспеха

Катализатор се може оштетити ако:

- Бензински адитив додат.

- Коришћење ниског квалитета горива.

- покупи погрешан горива и ваздуха.

- Катализатор је механичка оштећења.

- Као резултат старења.

Катализатор: замена је неопходна ако ...

1. Извадите сензор кисеоника, вијак на свом месту и измерите показивач притиска издувног система. Ако се у било ком режиму рада, притисак је већи од 0,5 бара, значи да сензор кисеоника је запушен.

2. Загрејати мотор у истој мери као да сте се возили на аутопуту за 30 минута, а затим помоћу Пирометер узео температуру пре и после катализатора. Ако истој температури, то значи да је катализатор у квару.

3. Иоу Хеар звони или бука унутра, одмах настави да се поправи.

уклањање катализатора

ЦИС Најчешћи разлог да то не раде, јесте лош квалитет горива. Лошег квалитета горива гори веома споро. Из тог разлога, експлозија јавља на пола пута издувном цеви, и половина - у комори за сагоревање.

Катализатор у колима - керамички структура. Она има прилично танке зидове (они изгледају као пчела саћа). Уклањање катализатора је неопходна јер је бензин у детонације на свом зиду површине почиње потпуно уништење структуре. Зашто се ово дешава и како да се заустави тај процес? Овде ћемо покушати да причам о томе.

Већ неко време, катализатор је самозабивание стога ствара баријеру топле издувних гасова. Уклањање катализатора је неопходна, као резултат мотора прегрева и губи свој пуни потисак.

Међутим, то није главни проблем. Главни проблем - је формирање гас високог притиска између катализатора и мотора. Сваки пут када га убити зауставља мотор у стању отвореног дистрибутивног гаса. И уместо мува у једном издувних цеви притисак уништава катализатора казни зидове. Они се емитују сваки пут отвара вентил, и падају назад у мотор, клипа и коморе за сагоревање гасова. Током следећег стартовања на керамичким честицама мотора са катализатором се мешају са уљем која остаје на зидовима цилиндра. Уклањање катализатора је од суштинског значаја, као што је формирана абразивна паста, ау најгорем случају, то ће довести до неповратних резултата - јединица у потпуности не и престаје са радом.

Главна ствар - време за дијагностику катализатор када је још увек у почетној фази уништавања. Немојте чекати док се лампица ће вас сигнал о томе. Што пре се за решење проблема, јефтинији ће коштати поправке. Заиста, понекад издувни систем може чак да се запали.