Замена предњег точка дугмад. Замена и поправка клинова предњег точка

То се дешава да се точак дугмад из реда, и причврстите га чврсто на хуб није могуће. Често се то деси са честим уклањања волана. Штета може бити различит - неуспех са навојем дела или игла калуп закривљености. Носите се јавља услед неодговарајуће бриге о себи. Јавља прљавштину и песак, што заузврат делује као абразив. хабање је такође узрок лоше затегните матице. Облом детаљи могу бити последица замор материјала, од боунце тачака сужења и матица точка. Као резултат тога, кретање машине несигурно. Ова чињеница може да изазове више озбиљну штету и друмског саобраћаја инцидент.

Решење овог проблема

Ако имате ову врсту квара неопходно је да се замени предњег точка дугмад. Стога је пожељно да промени не само сломљена део и цео сет. Одликује се чињеницом да би губитак једног бити оштећен и осталих стубића, иако визуелно се не може уочити.

С обзиром на марке вашег возила, процес замене може одвијати и на средиште је уклоњена и директно на аутомобилу. То је због дизајна машине. Али, као по правилу, можете направити поправке без скидања чвориште. Сет пин може независно готово сваки моторист. Довољно да имају потребне алате и мало искуства у поправке.

Али, шта ако је пин је прекинула пут? Решили грешка у овом случају је готово немогуће. С обзиром на чињеницу да је точак везан за чвориште одређеног броја пинова (од четири до шест, искључивање "ОКА" - три), могуће је да се вратим кући или на бензинској пумпи са леве стране. У том случају, оригинални потреба да се провери степен затезања матице и кренути врло опрезно, избегавајући велике ударце, а не да добије велику брзину. ПИН-Фронт Хуб - процес није радно интензивна, али захтева одређене вештине и стрпљење.

Како да уклоните неупотребљивим део

Испод су начини да се реши овај проблем на примеру неколико "националних" аутомобила марке, како домаћих тако и страних. У принципу, поправка није нарочито се разликују у њиховом технологијом, али и даље постоје разлике у вези са аутомобилом уређаја.

Замена предњег точка вијци - "Тојота"

У овом случају, предмет поправке је аутомобил "Тоиота". Непосредно пре замене је потребно да одлучује о стицању скупа резервних пинова. Најбоља опција је да купи баш оригиналне делове, чији квалитет није под знаком питања. У супротном постоји ризик да купи ниског квалитета дугмад која се брзо кваре се, или су навојем ће ускоро бити сломљено у било које време. Требало би такође не иде у реду са места њихове инсталације. Предње и задње чворишта имају различите шнале за косу. Овај савет се односи на све аутомобиле, којима је потребна ПИН-Фронт Хуб.

Постепен процес замене

Да раде треба стандардни сет насадних кључева, чекић, наставка, кључ за точак и прикључак. Вехицле монтиран на равну површину и ставља на ручном. Следеће, пусти точкова ораха, и, јацкинг аутомобила, извадите точак.

Након припремне радове потребно покренути уклањањем шестар кочнице. Хеадс 17 Искључите монтаже завртњима чељусти и уклоните га са диска. Искључите црево течности кочнице није потребно, само додели стамбеног кочницу мало у страну.

На унутрашњој страни хуб даје технолошки конектор за уклањање и инсталирање дугмад. Стартовати точка чвориште тако да оштећена игла постављен испред терминала. Затим, користећи чекић нокаутирати иглу. Ако се чврсто одржава у њиховим седиштима, онда треба да се третира ВД-40 или дизел гориво, и дају мало откиснут. Након тога демонтажа ће ићи лакше, можете користити белов ако је потребно.

Након уклањања оштећених делова у свом месту нови сет. Инсталација је иста као и уклањање. Када се стуб је заузела своје место, треба да држи на свом матица точка док је чврсто села у диску кочнице. Замена предњег точка дугмад ( "Тоиота Цамри" нарочито) су успешно. Приликом замене преосталих вијци операција јавља у истом редоследу.

Важно је напоменути да нови завртњи није препоручљиво користити орахе који су инсталирани у старим штикле, јер постоји могућност оштећења теме. Ово би могло довести до брзог погоршања новог сета производа.

Процес поправка на вазама

Замена предњег точка дугмад ( "Фиелд" нарочито) се одвија на исти начин као у претходном аутомобилу.

прикључак возило виси, точак уклоњени, и заштитни конзоле механизма кочнице. Даље стуб клина је нокаутирао чекићем, поредећи га са пре-цут за уклањање. Да би точак вори се не окретања, ви укључити прву брзину. Седиште се чисти од прљавштине и рђе, а затим је поставио нови вијак. Главни орган студ и његова слетање су уздужне слота. Због тога, морамо бити сигурни да се подударају. Полазећи од погон у пин чекићем, а затим орах издржати до тренутка када је потпуно налегне. Цео обим посла траје око један и по сата времена.

Замена Фронт Хуб точка са нитнама уклањање

Узмимо пример резервних делова за возила "Матиз". Растављање оштећени део на овом ауту није могуће без уклањања чвориште као спречава кочнице диск.

Први корак је екстрахован зглавак, браке цалипер склоп уклоњена из блокова и са стране. Од првог завртео Тие род. Следећа демонтиран монтирање чвориште за полице, одвити и закуцао лопту лежиште. Пре одвијање средиште матица уклоните чвориште и погонска осовина је фиксиран тако да се ЦВ заједничка не ослобађа од мењача.

У будућности, средиште је демонтирати и постоји приступ стубића. Замена предњег точка дугмад долази као стандард. Оштећена је екструдирани, а на њеном месту нови сет. Тада можете наставити са механизмом за склапање суспензије.

Уклањање и постављање стубића на "Цхевролет"

Први корак се спроводи све припремне радове за несметан приступ погођеним деловима. Демонтирати од чворишта точак, чељусти и кочиони диск. Ради лакшег приступа вијака за причвршћивање претпоследњем морати да промените ротациона позицију волана чвориште. Замена предњих точкова шипке ( "Авео 1.6", укључујући) је следећи. Непогодан детаљ се истискује са чекићем са дрвеним уметака, а на њеном месту инсталирали нови пастува. Затим, цео склоп иде у супротном смјеру уклањања.

Као што можете видети, демонтажу и монтажу новог сета вијака предњи точак хуб, сасвим изводљиво у кући. Замена предњих точкова шипке ( "Лацетти", укључујући) јавља на исти начин, осим једног - кочница диск није уклоњена због дизајна хуб.

Репаир игле

Често, возачи не препоручују да поправи завртње. Прво, то није увек могуће да се направи (калуп и кривина). Друго, смањена сигурност вожњи возила. Ипак, они могу бити враћени. Ми говоримо о оштећења навоја. Замена предњег точка дугмад не може се извршити ако је тема опоравио. У том циљу, игла демонтирати од главчине. Даље, она је стегнута у шаци и са краја удубљења са фајлу. Затим, користећи жељену величину плоче, одвезао оштећени област. Уколико ставка нема пукотина и чипове у бази, може да се користи у будућности.

нега

Да се не би суочи такав проблем као лома и замену предњих точкова нитнама, морате пратити степен затезања матице. Када се отпусти дешава туку диск на игле. То доводи до ломљење и хабање навоја. Пре уклањања точак са аутомобилом, потребно је да темељно очистите вијке од прљавштине, тако да није доћи до скретања са навојем зглоба. Исто деловање треба да се одвија пред намотаја и ораха. Пожељно, попуштање точка након поквасити теми коришћење било ког типа уља. Тако да поједностави ток матице. Ове једноставне манипулације доприносе безбедности детаља и треба много мање времена него промена сама по себи и држачи точак поправку.

Осим тога, будите сигурни да проверите да ли орахе и завртње након посете гуму. Постоје велике шансе да у журби сервиса запослени не може да се точак и да ће оштетити игле у најбољем случају.