Дужина моста преко Керцх страит још увек не зна тачно. Историја, садашњост и будућност моста преко Керцх Страит

Дизајн моста на обали Таман полуострва преко Керцх страит је добила замах одмах након уједињења Крима са Русијом. Када ће нови транспортни чвор бити пуштена у рад, што ће директно повезати Краснодар регион и Крим. Што је пре могуће издвојити за пројектовање и истраживање радова на саме изградње. Иако се не зна шта ће бити дужина моста преко Керцх страит. Вероватно је коридор до 2 пута већа од величине сличне конструкције у 1944. Модерни мост прелаз знатно убрзати развој туризма у региону и пољопривреде.

Мост преко Керцх страит. пројецт фотографије

Пројекти транспортних прелазима објеката представљени су стручњацима из Министарства транспорта Руске Федерације и чланови Интерресорне комисије. Један од новог саобраћајне инфраструктуре Крима - мост на два нивоа преко Керцх страит - биће комбиновани (друмски и железнички). Ова одлука експерата Министарства је након студија све опције.

Дизајнери су створили 74 пројеката који се разликују у цени, дужина прилазних путева. Међу њима постоје опције за изградњу тунела из тачке Тузле и свиња. у области изградње моста стручњака у обзир све могућности, али је напоменуо да ће тунел бити скупљи од моста, и то ће морати да се изгради више. Термин изградње комбиноване моста преко мореуза - 3,5 године. Постоје опције за изградњу транспортног коридора од луке "Кавказу" и друге тачке. Слика једног од пројеката даје идеју комбинације путева и железничких пруга у два нивоа.

Најперспективније пројекте

Специјалисти Министарства саобраћаја и Интерресорне комисије пажљиво прегледао све пројекте моста између Кавказа и на Криму. Најперспективније призната 4 варијанте 74-их година. Сваки од њих има различиту дужину моста преко Керцх Страит:

1. "Северна" - траса Цапе фењер и сам малим углом у својој дужини од 10,3 км ..
2. "Фаворите" - мост преласка из Зхуковка да пљуне свиње, дужина - 6,3 км.
3. "Иеникалски" - уски мост у усклађивању са мореуз 5,7 км дужине.
4. "Тузла" - прелаз из транспорта м Ак-бреакер према Тузли, дужину -11.7 КМ..

troškovi пројекта

У почетку, Министарство саобраћаја Руске Федерације објавила је минимални износ од 50 милијарди рубаља потребне за изградњу друмског моста између Таман и Керцх полуострва.. Руски председник Владимир Путин и додао задатак: градити заједнички транспортни чвор (друмски и железнички).

Варијанте додатака да формирају мост тунела у доњем мореуза. Укупни трошкови целог објекта ће бити разрађен до средине јесени 2014. године, као дужина моста преко Керцх страит. У време када би требало да буде завршена инжењерски и развојни рад, који је успешно извршена на подручју будуће градње.

Према стручњацима, изградња трошкова моста може бити већи од 300 милијарди $. Рубаља. Око 84 милијарди рубаља. Укупног износа биће потрошен на припремним радовима. Трошкови пројекта и читава конструкција повећава како проучавање природних карактеристика мореуза, разноврсна геолошка грађа и локације на Керцх полуострву објеката историје, културе и археологије.

Мост у Керцх Страит

Мост Тузла у м. АК-прекидач изабран Међуминистарска комисија, подразумева изградњу пруге и аутопута преко ње. два железничке стазе и изграђен аутопут са четири траке ће бити постављени. Следеће на куеуе пруга пролази испод аутомобила, а поред њега. одвојене прелази пут и железничке ће бити изграђен на ражањ бази. У случају саобраћајне коридора градње на пројекту "Тузла" ће захтевати најкраће железничког и друмског улаза (36 и 38 КМ појединачно). Карактеристика верзија, која обухвата изградњу орбите моста Тузли Спит, - уштеде у изградњи приступних путева.

"Тузлански опција"

Тузла и брана налази на југу мореуза, у најширем своје мете. Изградња у овом делу пројекта је значајно разликује од пута који повезује луку "Кавказ" на истоку и на западу Цхусхка плаит:

1. "Опција Тузле" предвиђа изградњу најдужег ходника. Према дужини пројекта моста преко Керцх страит ће достићи 11.7 километара.
2. област ће се користити за изградњу комплетне инфраструктуре, укључујући складишта и других објеката.
3. То ће бити у стању да заштити од утицаја великих ископа Скита хумке и других садржаја који обилују на том подручју.
4. Грађевинари ће покушати да заобиђу необичне природне карактеристике Керцх и Таман Пенинсула - Муд вулкана.

Природне одлике Керч мореуза

Изградња транспортног коридора ће почети након завршетка геолошких, хидролошких и других студија у области изградње моста. Тектонски услови су компликовани, приметна утицај на екосистем има економску активност. Планирани радови не смеју проузроковати штету пловидбе и рибљих ресурса у мореуза. Дизајнери пројекта су покушали да узму у обзир основне природне карактеристике и услове тела воде раздваја Таман и Крим. Керцх страит (износи):

• оригин - тецтониц;
• Дужина - 45 км на;
• ширина - од 4,5 до 15 км;
• Дубина - 5-15 м;
• ектреме поинт Керцх Пенинсула - м Ак-бреакер ;.
• Краснодар едге ектреме поинт - м Тузла ;.
• Клима - умерено континентална.

Керцх страит - древни саобраћајни коридор

Керч град основан од стране грчких досељеника у сред пне ВИ века. Е. Овде се налазе рушевине древног града Пантицапаеум - главном граду Боспоран Кингдом. Мореуз територија у давна времена звала се таман Босфор на сличности са Босфора између Црног и Егејског мора (Средоземног мора). Вестерн парт испирања Страит Керцхенски Цримеан Пенинсула (Тавриди). На истоку је Таман полуострво. У близини Керцх фоунд Скита хумке, древних насеља, утврђења и друге споменике историје и културе.

Комуникација између западних и источних обала постојала у древним временима. Кимераца могао да претекне њихова стада газити кроз плитку воду, повезује мору Азов и Црно море. Ширина Керцх страит омогућава трговци и рибари у чамцима да пређе. Керч град укључена у листу УНЕСЦО као територију на којој Велики Пут свиле. Керч канал је такође део пута, под називом "варјази Грцима". На дну се налазе делимично уроњен древни грчки град, фрагменти ратних бродова Отоманског царства.

Историја моста (1903-1953)

У раном КСКС веку, британска влада планира да изгради железнички пут од Енглеске до Крима, а мост преко мореуза Керч, да отвори пут до Кавказа до Индије. О реализацији пројекта није имао довољно средстава. Цар Николај ИИ и сањао у 1903. да ће руска држава градити мост преко мореуза Керч између Керцх и Таман, али је спровођење плана прекинут ратом 1914. године. Током Великом отаџбинском рату, Северно-кавкаски регион и Крим су поприште жестоких борби између Немачке и СССР. Немачки војници изградио понтонски мост преко мореуза Керч, али је Фирер је захтевао да се изгради 5 километра трајно пролеће 1943. године.

Идеја моста од стране немачког архитекте Онтарио Схпеера нацистичких окупатора није имао времена да се спроведе. Након протеривања нациста из Таман и Крим совјетских инжењера оживео немачки пројекат, градитељи користе металне конструкције и опреме оставили су нацисти. Крајем априла 1944. смо почели инсталирање гомиле, а почетком новембра на Кавказу према исте године отишао у првом делу "Крим" станице. У фебруару 1945. године је мост срушио под притиском блокова леда који ветар и таласи су вођене од море Азов. Године 1953. почео је да ради трајект, повезивање Таман и Керцх.

Нереализовани пројекти мост

Након распада СССР, Русија и Украјина је више пута покренуо питање коридора саобраћајне кроз Керцх страит. Од 1991. је развијен око 20 пројеката у дискусији којој су присуствовали председници Украјине и Русије. У 2004. години, трајекти који служе пут су замењене, а преговори су ушли у дужег фазу. Рад на пројекту обновљене 2010. године, када је Украјина била промену власти. У једној од презентација је најављена изградња параметара: дужина моста - 4.2-4.5 км, финансирање - 24 милијарди рубаља .. На Евро-2012 транспорт пролаз је био да се повеже на Кавказ и Крим, али његова изградња је поново одложено. Мост преко мореуза Керч планирано да подигне уочи Олимпијаде у Сочију. Онда међудржавног Комисија определила за најкраће "северу" верзију (из м. Лантерн на м. Мала-Кут). Пројекат је оставио папир.

Краснодарскиј крај - Крим

Приликом креирања новог моста ће радити постојећи прелаз на мореуз Керцх (лука "Кавказу" - "Крим" порт). Сезона 2014 обећава да ће бити "вруће". Да бисте дошли до Крима да се одмори, Руси путују возом до Краснодару или Анапа. наставити пут аутобусом до луке "Кавказ", а затим трајектом до луке "Крима" из главног града Кубан, или црноморске обале. Друга варијанта испоруке путника - катамараном од Анапа до Керцх луку.

Керч мост: Поглед у будућност

Према речима стручњака, не постоје препреке за изградњу новог транспортног чвора. Руски стручњаци из области геологије и хидрологије спровела неопходне студије и мерења обали Керцх страит. Предност се даје опција рути, назван "Фаворите" и "Тузле". Приликом оцењивања ови пројекти узимају у обзир многе факторе, укључујући заштиту споменика на обалама мореуза. Мост ће у потреби развоја повеже два популарна одмор регион. Привреда полуострву Криму добити тежине ношења додатак саобраћајне инфраструктуре потребне за развој производње, лука, комуникација, туризма и пољопривреде.