Програм "Управљање моторним возилима 1Ц": опис, упутства, модификације и прегледи

Током протекле две деценије рачунари су тако снажно продирали у наш свакодневни живот да је сада тешко замислити како смо живели без паметне технологије. Посебну улогу игра специјализовани софтвер, јер без њега компјутер, чак и најмоћнији, не представља посебну вриједност.

Главне карактеристике

Софтвер "Управљање моторним возилима 1Ц" је посебно развијен за попуњавање путних листова по стопи одобреном 26. априла 2011. године, бр. 347. Стога се ови документи издају у потпуној сагласности са наредбом од 29. јуна исте године бр. 624, као и Узима у обзир све промене које су извршене 24. јануара 2012. године бр. 31н.

Вредност софтвера је да вам омогућава да у потпуности аутоматизујете процес попуњавања и издавања путних листова у свим врстама организација, а такође олакшава рад оних стручњака који су директно одговорни за овај процес.

Програм "Управљање моторним возилима 1Ц" не само да повећава ефикасност запослених, већ и значајно смањује број професионалаца који су у потпуности оптерећени искључиво "папирним" радом. Ово се постиже захваљујући широком степену аутоматизације свих производних процеса повезаних са организовањем транспорта.

Пракса показује да се у овом случају аутоматизује не мање од 80% свих стандардних процеса, укључујући и оне који се односе на складиштење робе испоручене и испоручене робе. Наравно, како би постигли бољи ефекат, потребно је користити специјализоване модуле од 1Ц ("Складиште", на пример).

Ограничења мање верзије

У већини случајева за компанију ће се приступити најмлађа (и зато што - јефтина) верзија "Менаџмент моторног транспорта 1С". Само у овом случају неопходно је запамтити ограничења са којима се могу сусрести стручњаци:

• Са сваком специфичном базом у једном тренутку може радити само један радник.
• Промене конфигурације не могу се направити: само типично рјешење је подржано и ажурирано.
• Рад у формату "клијент-сервер" је такође немогуће.

Ако предузеће захтијева ове функције и жели аутоматизирати рад на сложен начин, требају се користити следеће конфигурације: "1Ц ТРАЦ Мотор Вехицле Манагемент" или "1Ц: Ентерприсе 8.2", који имају потпуну функционалност, могућност преписивања "за себе" и могу користити додатно писане модуле.

Карактеристике старијих верзија су веома широке. Посебно је важно да било који програмер 1Ц, упознат са основама програма, може да створи додатни плуг-ин који је потребан за одређено предузеће да решава строго дефинисане задатке.

Главне карактеристике софтвера

Могуће је аутоматски попунити и одштампати листу "Дневног распореда информација", који ће одражавати све потребне информације. Овако се имплементира четврта тачка редоследа од 24. јануара 2012. године бр. 31н. Програм је такође добио прилику да попуни образац бр. 16-ВН (који одражава специфичне узроке привремене неспособности за рад).

Дводимензионални код иде у формату ДатаМатрик, који у потпуности испуњава услове који су наметнути аутоматизацијским системима за унос података у летаке. У тестираном (до сада) моду, подржани су и електронски документи, подаци у којима се добијају од система сателитског праћења путева и радног времена. Постоји подршка за опрему за скенирање бар кодова:

• Аутоматски унесите број обрасца који је шифрован у коду.
• Насупрот томе, могуће је само тражити податке по броју који је кодиран на бар коду.

Као иу претходном случају, ниже верзије "Управљање моторним возилима 1Ц 8.2" не подржавају читав спектар могућности које су првобитно замишљали програмери. У старијим верзијама софтвера, листа могућих радова је много шира:

• Стварање посебног регистра украдених, намерно искварених или изгубљених облика путних листова. Ово је посебно важно за велика предузећа која, због непрестане конфузије, вероватно краду слична документа.
• Стварање свеобухватних извештаја о већ коришћеним листовима привремене неспособности за рад, како би у потпуности наплатио возаче и шпедитере са болестима.
• Чак иу основној верзији, могуће је променити изглед ових докумената.
• Потпуна ревизија свих промена на летцима. Уобичајена, стално ажурирана база података спречава било какве покушаје преваре.
• Контрола приступа овим документима. Ово такође пружа значајан пораст сигурности и профитабилности компаније.
• Посебна функција је потврда болесног листа о привременој неспособности за рад возача и других особа. То је могуће само у старијој верзији "Управљања моторним возилима 1Ц 8.2", а такође иу присуству одговарајућих споразума са локалним здравственим организацијама.
• Постоји и могућност попуњавања путних листа и дневног налога у име неколико правних лица.
• Програм може снимити у систему и објавити путне документе који су попуњени у другим организацијама.
• На обрасцу можете да одштампате било коју тражену врсту поља, ако је дозвољено само слободно расположење слободног простора на обрасцу. Ово вам омогућава да направите чак и "1Ц стандард управљања моторним возилима".
• Временски период контроле времена транспорта се прати, на основу закона од 24. јануара 2012. године бр. 31н.

Како се информације размјењују са другим информационим системима

Важна карактеристика је могућност програма да преузме информације о клијентима из датотека са било којом структуром. Ово укључује стандардне текстуалне документе у скоро свим кодовима, као и уобичајене формате - КСЛС и ДБФ, које се често користе у циркулацији докумената било које институције чији је посао некако повезан са пружањем услуга превоза.

У истој форми, такође је могуће истоварити већ припремљене листе за рутирање. Дакле, програм "1Ц: Управљање моторним возилима" вам омогућава да успоставите делотворну интеракцију између неколико компанија.

Одржавање докумената на обрасцима који се односе на строго извјештавање

Познато је да записи на бијелом броју докумената који се односе на строго пријављене не би требали превазилазити ћелије које су обезбеђене за снимање, а такође не могу ступити у контакт са њиховим границама. Тешкоћа је и то што сам образац има пристојан број специфичних карактеристика које отежавају штампање на њему уз помоћ широке канцеларијске опреме:

• Величина левог и десног маргина је само 4 мм.
• Да би сви уређаји погодни за читање дводимензионалног кода препознавања, резолуција штампача мора бити најмање 600 дпи.

Препоручени штампачи

Гране ОКИ-а и ХП-а у нашој земљи посебно су развиле посебне препоруке које оправдавају рјешавање овог проблема. Да би видели свој ефекат у пракси, сљедећи примјери опреме за штампање су достављени у канцеларију 1Ц:

• ОКИ Б431д.
• ХП Оффицејет Про 8500А.
• ХП П1606.
• ХП П1006.
• ХП П1102.
• ХП П1022.

На свим горе наведеним штампачима постоји експериментално тестирана могућност штампања путних листова у траженом облику. За више информација о листи погодних штампача погледајте референтну датотеку програма "1Ц: 8.3. Управљање моторним превозом ». Имајте на уму да је овај софтвер прошао сертификацију у релевантним тијелима наше земље.

О значају ажурирања ...

А шта ако не постоје штампачи горе описаних модела у организацији? Није вриједно забрињавајуће, јер 1Ц непрекидно води евиденцију о новим моделима канцеларијске опреме и њиховом накнадном уласку у посебан регистар. Највероватније, ако штампач не припада било којој врло новој породици, он ће бити правилно дефинисан било којим програмом 1Ц, али само ако се база података редовно ажурира.

Главне напомене о употреби програма

Како функционише "1Ц: Управљање моторним возилима"? Кориснички водич ће дати много више информација, али главне информације које ћемо дати на страницама овог чланка. Прво, требало би да инсталирате сам програм. Ово се ради стандардно, али сам произвођач препоручује стављање у корен Ц погона.

У овом случају, "1Ц: Ентерприсе 8. Управљање моторним возилима" ће радити много брже, јер индексирање база података ће почети да прође много брже. С обзиром на "трендове" последњих година, програмери такође препоручују инсталирање програма на ССД (солид стате), јер такви драјвери показују феноменалну брзину случајног читања. Ово је веома важно када радите са великим базама података великих корпорација. Размотрите процес стварања стандардне радне основе:

• Отворите Виндовс Екплорер, а затим идите у радни директоријум (то јест, фасциклу) програма.
• Отворите контекстни мени десним притиском на миш, изаберите директоријум који вам је потребан.
• Убаците копирану фасциклу у директоријум који вам је потребан, користећи контекстни мени на мишу или притиском на Цтрл + В.
• Десним кликом на директоријум поново, изаберите "Преименуј", дајте фасцикли жељеном имену.

Региструјте нову базу података

Одмах након покретања програма појављује се прозор у којем ће се новоформирана база података морати регистровати. Имајте на уму да након обављања ове операције (то је лако извршити, пошто постоје упозорења), додира новонастали фасциклу, брисање или преименовање је строго обесхрабрена!

Штавише, не препоручује се да чак уносите копије истог фасцикла (креираног са сјеничком копијом јачине звука). Ако желите нешто драстично променити, боље је креирати нову базу података, а затим увезати садржај старог директоријума. У случају да корисници не поштују ово правило, исправан рад програма није загарантован.

Једноставно речено, "1Ц: Вехицле Манагемент ТРАЦ" подржава стандардне методе управљања усвојене у ОС породици "Виндовс", што у великој мјери олакшава асимилацију програма неискусним корисницима. Ово смањује време застоја и омогућава вам да задржите профит компаније на истом нивоу.

Како програм оцењују обични корисници?

Како корисници вреднују програм "1Ц: Ентерприсе 8. Управљање моторним возилима"? Повратне информације указују на то да запослени воле једноставну конфигурацију софтверског производа, као и логичан, замишљен распоред елемената интерфејса.

Компанија 1Ц напорно ради на подручју оптимизације кода. Ако је раније верзије било тешко "кривити" за велике брзине, најновија издања стварно брзо раде, а како би се то постигло, нема потребе да се потпуно ажурира цео рачунарски хардверски парк предузећа.

Закључци

Дакле, програм "1Ц: Управљање моторним возилима" осме верзије је одличан избор за све модерне компаније. Увођење овог софтверског пакета на предузеће значајно ће смањити трошкове времена и рада, оптимизирати транспортне процесе.