Дизел гориво - то је ... врста, сорти, бренда, дизел класе

Дизел гориво - то је прилично стара, али још увек тражио гориво за клипне дизел моторе. А ако пре него што је обим је ограничен због ниског квалитета и токсичних продуката сагоревања, али сада све више и више возила су опремљена дизел моторима, а научници су напорно ради на побољшању перформанси и да дизел горива еколошки.

Шта је дизел гориво

Дизел гориво - тежак нафте фракције, које се заснивају на угљоводоника са високом - 200-350 ° Ц - Боилинг температуре. То се користи као гориво у дизел моторима и гаса дизел мотора.

Зашто дизел? Јер, за разлику од бензинских мотора, у коме мешавина бензина и ваздуха пале од варница, гориво мотор дизел клипни пали спонтано под јаким компресије.

Споља, дизел гориво - је транспарентан, са већим вискозитетом од оне бензина, течности, боја који може бити жуте, браон и различите нијансе. Боја утицаја смоле у гориву.

Током сагоревања било ког горива производи енергију. Дизел гориво, поред овог главног задатка, обавља неколико важних функција у мотору. Подмазује на бризгаљке горива и пумпе трењем, хлади коморе за сагоревање зидове и издувни подешава параметре мотора.

Коришћење дизел горива

Сеа и речних пловила, локомотиве, војне и пољопривредних возила, камиони - практично све тешких возила који раде на дизел моторима.

Популарне последњих неколико деценија у развијеним земљама Европе постаје аутомобил који ради на дизел гориво. Потрошња горива је 40% мање у дизел мотор, покретачка снага, моћ, и сигурност проходности издувних гасова испред бензина.

Дизел нижу потрошњу је економичније да раде, а трошкови горива. Користи се у дизел генератор сетова од стационарних и мобилних термоелектрана, котлова система аутономних грејања.

Дизел уље, које је популарно спомиње као дизел гориво, је резидуална дизел гориво са високим вискозитетом и тачке кључања до 400 ° Ц. Ова врста горива се користи за мале брзине мотора и водених трактора железничког саобраћаја. Поред тога, соларијум је импрегнирана коже у индустрији коже. Дизел уље смазацхно део расхладног средства у сечење метала и додати течност када се лече топлоте.

Главне карактеристике

Цетански број (главни параметар за дизел горива) карактерише запаљивост горива. Он одређује период кашњења мешавине сагоревање, тј време које протекне између убризгавања горива у цилиндар и почетка сагоревања. Што је мање овај период је, то је већи број цетански, а трајање мање од топло мотора. Међутим, то повећава издувних гасова, који постаје критична када цетански број већи од 55.

За процесе бризгања и убризгавања горива је важна његова вискозност, која зависе од и подмазивања карактеристика

Од дизел горива густина зависи од његове ефективности и ефикасности, јер је већа густина, више енергије се генерише сагоревања.

Важна особина је количина сумпора која садржи дизел гориво. Овај сумпора једињења која смањују отпорност на корозију система горива.

На квалитет дизел горива и рекао ограничава температуру филтрирања, односно температури на којој дизел горива не згусне толико да не прође уопште или врло споро пролази кроз филтер одређене величине.

То је испод облака тачке, односно температуре на којој се парафински садржан у гориву почиње да кристалише.

дизел горива

Пре 2015. године, дизел гориво у руским стандардима подељена према врсти. У стандардном стању, усвојен у јануару 2015. године подела поклапа са поделом на класе заштите животне средине у складу са европским стандардима и јавља се у зависности од садржаја сумпора у гориву. Садржај сумпора не више од 350, 50 и 10 мг / кг одговара облика И, ИИ и значе значе ИИИ К3 застареле и еколошке класе, К4 и К5 према новој стандардно стање, респективно.

Није препоручљиво користити гориво, у којем високи нивои сумпора, јер повећава емисија у атмосферу, убрзава корозију и хабање елемената система горива, чиме се повећава трошкове често замену филтера и уља. Типично, побољшана својства само доводи до погоршања другог. Спуштање садржај сумпора - Ово смањење мазивост од дизела. Стога, да спасе једну од главних функција у гориву се додају разне адитиве.

разред дизел

Диесел разреда варирају температуре, испод којег гориво може користити. Као критериј за температуру филтрирања граничне користи. И Варијанта брокен ван сезоне и летње дизел горива са овом показатељу није испод -20 ° Ц

Граде А карактерише температури не нижој од 5 ° Ц изнад нуле. За сваку од следећих разреда Б, Ц, Д, Е и Ф индекса смањена за 5 ° Ц.

Пример је дизел ЕУРО, разред Ц, тип ИИ и ИИИ или нова верзија класе К4 еколошке и К5 температуре филтрирања до пет степени испод нуле и садржајем сумпора од не више од 50 и 10 милиграма по килограму горива.

класе дизел

Подела на класе дизел гориво за зиму или хладне климе јавља не само на температури филтрабилности, друга карактеристика је облак тачка. Зими и Арцтиц дизел горива на ниским температурама восак кристализација почиње, што деградира перформансе.

Ако обележавање дизел горива након одређивања ДТ не би требало да писмо и број, онда је зима гориво или Арктик.

бренд дизел

Према физичко-хемијских својстава, радним карактеристикама и условима коришћења дизел горива је подељен на четири типа које су означене великим словима:

- Суммер (А), који обухвата горива разреда А, Б, Ц, Д са филтрирања лимит температуре +5 до -10 ° Ц. Овај дизел гориво може да се користи на температурама испод 0 ° Ц

- сеасонс (Е) Разреди Е и Ф, са температуром од -15 и -20 ° Ц, респективно користи у јесен, када су температура варира од +5 до -5 ° Ц.

- Винтер (В), који је подељен на класе од 0 до 3 и температуру филтрирања распону од -20 до -38 ° Ц и примењен на температури ваздуха не испод -20 ° Ц.

- Арктик (А) гориво оцена 4 филтрације граница температура минус 44 ° Ц и температуре до минус 50 ° Ц (документи негативне вредности су често праћене речи "минус", а не избегавају нетачности икону).

гориво за обележавање

Марка укључују дизел горива (ДФ), разред или класу у зависности од примене и класе заштите животне средине. То јест, у знак означава само два параметра: садржај сумпора и ограничавајући температуру филтрабилност.

Данас је могуће да испуни означи и нове и старије, нпр ДТ стандард ЕУРО 5 класа Ф, која стоји као зимски дизел гориво који има садржај сумпора не више од 50 мг / кг и граничне температуре филтрабилност до минус 20 ° Ц, која се највише употребљава у Руска зима са високим захтевима за еколошки горива.

До сада, овакве улов означавање и Л-0,2-62, тј уштеде премија разред указује количину сумпора (200 мг / кг), и паљења 62 ° Ц. фуел Тачка паљења није основни показатељ, али једнаке друге карактеристике како би најбоље заштите од пожара сматра гориво са вишим температурама.

Како чувати дизел

За просечног потрошача, који је приватни аутомобил са дизел мотором, питање складиштења дизел горива није потребно.

Али, за индустрију, где је купљена количина горива у расутом стању и чувати на дуже време, проблем складиштења је јако битна.

Складиштење може диесел на 20 ° Ц током једне године и на температури изнад 30 ⁰ Ц од шест месеци до годину дана у херметички затвореном паковању, заштићено од директне сунчеве светлости.

Када спремате за гориво не сме доћи у контакт са бакра, месинга или цинка, тако да гориво не запушити производе хемијске реакције са ових метала. Надаље, морају бити заштићени од влаге и прашине, и морају имати адитиве које могу дезинтегришу у складишту. На пример, додаје се у дизел горива са високе класе адитива животне повећати подмазивање перформансе, који се разлажу веома брзо.

ово ефикасност горива је висок, њен обим је у сталном порасту. Постоје нови брендови дизел горива и нови извори њеног пријема. Већ постоје нови развој, а дизел гориво произведено не само од нафте. Можда будућност припада дизел гориво из биљних уља.