Модерни авиони. Модерни војни авиони - ПАК ФА, Миг-29

Од прве употребе авиона у области војне конфронтације, њихова улога у борби постаје већи сваке године. Посебно динамичан значај авијације у војном сукобу порасла у последњих 30-50 година. Борбени авиони сваке године постају све више софистициране електронске системе и моћније оружје. Њихове повећава брзину и разноврсност и смањује видљивост на радару. Модерни авиони могу самостално одлучити исход војног сукоба, или кључни начин да утичу. Војни историја последњих година у вези са тим и не могу се сјетити. Данас знамо шта је модеран борбени авиони и неки авиони су на челу руске оружја.

авијација улога

У југословенском сукобу, авиони НАТО-а да реши ситуацију са мало или без интервенције копнених снага. Исто се може посматрати у првом ирачком предузећа, када је ваздухопловство дао коначан пораз војске Садама Хусеина. Уништавање авијацију, Ратно ваздухопловство САД и њени савезници истребили некажњено оклопа Ирачана.

Модерни војни авиони су толико скупи да само богате земље могу себи приуштити да пројектовање и изградњу. На пример, амерички борац П-22, најновије генерације вредан око 350 милиона $. До данас, ова војна авиона је прави круна научног и техничког напретка.

Тренутно стање авијације

Данас, све велике силе су забринути због развоја пете генерације борца. Изузетак је Америка, јер она већ има у свом арсеналу таквог авиона. Овај модел Ф-22 и Ф-35. Они су дуго успешно прошла све тестове, да масовну производњу и били усвојени. У међувремену, Кина, Јапан и Русија су нешто иза Американца.

На крају двадесетог века, Совјетски Савез је био у пратиле Америци. Миг-29 и Су-27, четврта генерација није инфериоран у односу на амерички модел Ф-15 и Ф-16. Међутим, када је Совјетски Савез распао, није дошло најбоља времена за авијацију. Дуги низ година Русија је обуставила рад на стварању нових бораца. Америка, у међувремену, активно развија своју авиона, а Ф-22 авиона је већ створена 1997. године. Важно је напоменути да овај модел није дозвољено да прода другим земљама, па чак и савезника. За њих, на основу Ф-22 америчких дизајнера створили Ф-35 авиона, што, према мишљењу стручњака, је инфериорна у односу на свог прообраз на много начина.

Руски одговор

Модерни руски авијација може испоручити у односу на амерички успех у првом унапређеном моделу МиГ-29 и Су-27. Да би прославили своју војну припадност, војни радници индустрије и дошао са посебном класификацијом. Миг-29 и Су-27 су класификовани као "4 ++" генерације. Ово сугерише да је мало није довољно тврдити место у петој генерацији. Ово није покушај да се "играју мишиће." Авиони су стварно добри. Најновија верзија испоручује побољшане моторе, нове електронике и навигацију. Међутим, ово није пете генерације.

Плане ПАК-ФА

Паралелно са модернизацијом доброг старог ловца руске ваздухопловне индустрије ради на прави представник пете генерације. Као резултат таквог авиона је развијен. Зове се ПАК-ФА, што значи "Сухој ПАК ФА." Друго име модела - Т-50. Према његовом футуристичког облика је сличан америчком броду. Модел полетео још 2010. године. Данас знамо да је авион је у завршној фази и да ће ускоро ући у серијску производњу.

Пре него што упореди Т-50 са својим америчким колегом, да сазнамо шта захтеви морају бити у складу са модерним авиона пете генерације. Војни апсолутно јасно истакао главне предности ове технике. Прво, такав ваздухоплов има ниску видљивост у свим таласних дужина се креће. Пре свега, то не мора да буде откривена у инфрацрвеном и радарски потпис. Друго, борац 5. генерације мора бити мулти-функционални и изузетно покретан. Треће, што апарат је у стању да оставимо суперсониц брзини без сагоревањем. Четврто, то може да доведе всеракурсни ватру и пожара ракете дугог домета у. И пето, модерни војни авиони морају опремљен "напредни" у електроници, у великој мери може да ублажи страдање пилота.

Авион на ПАК ФА, у односу на САД Ф-22 има велику величину и распон крила, стога, то ће бити мало више покретан. На Т-50 је максимална брзина мало више, али крстарења - мање. Руски борац је више практичан домет, и на полетању тежине. Међутим, потајно, он игра "амерички". Модерни авиони је познат не само оружја и аеродинамика, значајну улогу играју електронике, која зависи од рада свих виталних функција система машина. У Русији у том погледу је увек заостаје. Авионицс Модел ПАК-ФА такође далеко од жељеног. производња авиона мањег обима је покренут 2014. године. У блиској будућности почети пуноправно модел релеасе.

Сада размотримо други руски авион, је показао велики потенцијал за успех.

Су-47 ( "Златни орао")

Ово је веома занимљив модел је развијен у пројектном бироу Сухој име. До данас, још увек остаје само прототип сада. Захваљујући крила машину напред-свепт има одличну покретљивост и нове борбене способности. У "Беркут" тело композитни материјали су у широкој употреби. Модел је настао као прототип борца за 5. генерације. Међутим, са захтевима за овог авиона, и даље заостаје. Су-47 не може да развије брзину суперсонични без Афтербурнер инклузије. У будућности, дизајнери кренули да се реши овај проблем са новим инсталацију мотора на авиону. Први лет "Беркут" одржана 1997. године. Направљена је једна инстанца која се још увек користи као тест летелица.

Су-35

Овај нови авион, који, за разлику од претходне, већ је ушао у службу са руском ваздухопловству, у износу од 48 комада. Овај модел такође је развијен у ОКБ Сукхои. Она припада генерацији 4 ++, али не само траже своја техничких параметара и борбу за место у петој генерацији.

Авион се не разликује много од модела Т-50. Основна разлика - недостатак технологије "Стеалтх" и АЕСА (активни фазни низ антена). Авион је опремљен са најновијим информацијама и контролног система, мотор са вектором потиска и ојачане рамом. Су-35 је у стању да развије суперсонични брзину без Афтербурнер активације. машина може да издржи на бојно поље на америчком Ф-22 авиона у одговарајућим вештинама.

стратешки бомбардер

До данас, Тупољев рад је у току на новом стратешком бомбардера, који ће заменити модел Ту-95 и Ту-160. Развој је почео 2009. године, али само у 2014., канцеларија дизајн је потписао уговор са Министарством одбране. Тачне информације о карактеристикама модела ипак, знамо да ће бити у стању да СубСониц и јача рука од Ту-160 само. Претпоставља се да ће нови бомбаш вршити дизајн "летеће крило".

Прва машина за дизајнере до прогнозе, биће објављен у 2020. години, а пет година касније иде у производњу. Стварање сличан ваздухоплову Американци. Према пројекту Следећа генерација бомбардер је развијен подзвучни бомбардера, поседује низак ниво видљивости и дугог домета (око 9000 км). Како извештавају медији, таква машина ће коштати Америку 0,5 милијарди.

Транспорт Ил-112

Нова светлост транспортних авиона, који ће заменити застарели модел Ан-26, који се користи у Русији до сада се данас развија у дизајну Илиусхин бироу. Уговор између ЦБ иљушин и Министарства одбране Руске Федерације потписан је 2014. године, али рад на стварању машине десио још од 90-их.

Серијски производња ИЛ-112 требало би да стигне у 2018. години. Уређај ће бити опремљен са паром турбо проп мотора. Његов капацитет ће бити до шест тона. Важно је напоменути да ће авион бити у стању да спроведе полетање и слетање се не само опремљена полетно-слетне стазе, већ и на непоплочаних аеродроме. Поред верзије терета, дизајнери планирају да изграде путника и модификацију возила. Замишљен ствараоце, у стању да функционише у регионалним авио-компанија.

нови МИГ

Према руском и страним медијима, у Микоиан раде на стварању пете генерације познатог МиГ борца. Према генералног директора Бироа, његови подређени су активно раде у том правцу. Основа новог аутомобила вероватно постати МиГ-35 (још једног представника 4 ++ генерације). Нова МИГ, креатори информација ће бити радикално другачији од модела Т-50, и да ће се на мало другачију функцију. На сваки израз још да се разговор не иде.

закључак

Данас смо научили шта модеран авион и авион који се сматрају топ модели експертизе дизајна. Наравно, авијација - је будућност војне индустрије, а један од њених најперспективнијих индустријских грана.