"Даевоо Џентри": коментара. Даевоо Гентра: спецификације, фотографије

Пре тачно годину дана, фирма ЕТ Даевоо је одлучио да створи нови буџетски аутомобил који ће комбиновати све позитивне особине од седана, а истовремено бити доступни обичним грађанима ЗНД. Дакле, у 2013, године у "УЗ-Даевоо" је произведен Нови ДАЕВОО Гентра. Слика и опис буџета аутомобила касније у наше разматрање.

О платформи

Дизајнери ЕТ Даевоо нису рацк своје мозгове у стварању потпуно новог оквира и тела аутомобила и позајмио платформу са аутомобилом "Цхевролет Лацетти". Међутим, упркос бројним одговорима возача који је истакао апсолутну сличност са Новик "Лацетти" седан "Гентри" има велики број разлика, међу којима треба истаћи:

1. Нови дизајн кућишта. Ово укључује другачији дизајн и облик предњег дела аутомобила, укључујући фара и предњег браника.

2. Нови мотор. Нова "Даевоо Џентри" уместо користи за "Лацетти" 1.4 и 1.6-литарски електране је опремљен бензинским мотором 1,5-литарски.

3. Нови суспензија. Посебно се то односи на задњем делу. Овде, уместо независне инжењери одлучили да користе торзијска.

Дизајн аутомобила "Даевоо Гентри»

Ревиевс оф власника, као што смо раније приметили, многи су приметили сличности са дизајном нових ставки свог претходника "Цхевролет Лацетти". Да, то је истина. Ако упоредимо задњи део и бочни део Лацетти Седан тела са новим "Даевоо Гентри" фотографија сигурно неће свидети. Задња стоп светла су се да "као нацрт." Бочни део је остао непромењен - исте дебљине лајсне на вратима, у боји каросерије, у мишићима точкова и велики шофершајбну. Међутим, услед малих промена у фаровима, хауби и предњег браника, садашњи "Узбечки" више није сличан њеном Кореан родитеља.

А сада детаљније о салону "Даевоо Гентри." Власници Ревиевс прво приметили присуство нових фарова дроп-облику испред аутомобила, који се појавити и постати заштитни знак новог седана. Исто тако напред, видимо другачију маску и светла за маглу, брзо зури у даљину поред пута. Браник аутомобил лишена било каквих изражајним и карактеристике рељефа који одмах тачке о буџету новог аутомобила "Даевоо Гентара". Власници критике обратите пажњу на могућност бојења браник у боји каросерије. Подсетимо, недостатак таквог "опцију" много осећа у фабрици "ЕТ Даевоо" у буџету за производњу "Некиа" аутомобиле - мат црна браник не уклапају у укупну дизајн аутомобила и погледао у неком степену ружно. Док неки возачи кажу да је сада, због ниске висине вожње "Даевоо Гентара" ће увек "држе" камење на путу који могу да изазову различите микро пукотина и огреботина на лимарији.

У принципу, "Дуе Џентри" има веома пријатељски, забаван и насмејана изглед. И њен дизајн је погодан не само за утврђеним парове, али и за активне омладине.

чудно хибрид

За разлику од "Цхевролет Лацетти", који је комерцијално доступан у три верзије (то је био компакт, лимузина и караван), нови узбекистански машина има само једну варијанту тела - седан. Међутим, његов дизајн је знатно промењен. Због тога, пуна лимузина "Џентри" не може назвати. У ствари, новину се меша између вагона тела седан и станице, али у складу са документима класификовани само као прву опцију.

унутрашњост

Нови ДАЕВОО Гентра (фото Салон погледамо мало ниже) унутар изгледа скоро исто као и њене соплатформенника "Цхевролет Лацетти". Осим тога, за разлику од дизајна, унутрашњост је била готово никакве измене. Ово је доказано од светлих пластичним умецима "под дрво", да заиста, цео предњи панел архитектуре аутомобила. Али то није све карактеристике "Даевоо Гентри" седан. Ревиевс возачи примете присуство у кабини меког високог степена пластике, која је за буџетске аутомобиле класе "Ц" само реткост. Такође, шик унутрашњост квалитет саопштава дрвени уметак и мека подлога на предњем панелу.

Али није све тако глатко и атрактивна на први поглед. Она има "Даевоо Гентри" и бројне недостатке. На пример, аутомобил има јефтине пластичне тастере, непријатне на додир потенциометара и прекидача. Такође, није задовољан са аудио системом и, тамо где је непостојеће УСБ-излаз. Како није у реду, али то није било могуће да се избегне буџета "Узбекс".

У следећем опису унутрашњости је немогуће да не примете присуство отвора - постоји таква ствар, није сваки цена ауто до 400-500 хиљада рубаља. Али, нажалост, ова опција ће бити присутан само у горњем трим. За удобност возача и путника у кабини нуди разне куп држачи, наслон за руке, многи полице, џепове и ниша за ствари.

Волан нема шири и погодан држање. Али савршенство није потребно рећи више дизајнера салон "Даевоо Гентри." Тест дриве показало да је управљање удобност иновација је далеко инфериорнији у односу на своје "другове из разреда". Фрустрирани возачи и изолација од буке - на путу чује све што се дешава са двигателем.Панел уређајима је једноставан и јасан, без икаквих "звона и пиштаљке", и других напредних функција. Одлична видљивост унутра. Поред тога, "Џентри" има велике ретровизоре, тако да возач може у потпуности контролише ситуацију на путу и посматрајте шта се дешава испред, стране и задњег дела машине.

Што се тиче места у аутомобилу "Даевоо Гентри", мишљења власника истичу бројне недостатке у облику и дизајну седишта возача. Да будемо прецизни, трендови су седишта веома равна и кратка. Међутим, међу предности треба имати у виду широк спектар подешавањем висине и седишта угао. Узгред, седиште врх ТРИМ возача је је чак и подешавање лумбалне.

А како стоје ствари са другој половини мандата? Задњи ред седишта је веома низак, али је простор за путнике је сасвим довољно. И захваљујући посебном договору таванице унутар могу удобно возити чак и највећи кошарку - такав простор у лов-енд аутомобила готово никада не дешава.

Прелазак на гепек. И овде смо изненађење. Укупан обим дебла је само 405 литара. То је велики пртљаг готово не може овде постављени. Поређења ради, укупна запремина пртљажнику на "Даевоо Некиа" је 510 литара. Шарке које држе поклопац су израђени није врло високог квалитета, осим заузимају простор унутар одељка.

Под подигнутом поду има простора за резервни точак. Панел је везан за посебне куку да покупи диск и монтирати на магистралном поклопцу.

"Даевоо Џентри" - спецификације

Нажалост, производња новог седан Узбекистана има само једну електрану у својој линији мотора. То је 4-цилиндрични 16-вентила бензински мотор са ин-лине распоред цилиндара у запремини од 1,5 литара и снаге 105 коњских снага. Његов максимални обртни момент при 4000 рпм је 139 Нм. Мотор нивоа токсичности издувних гасова испуњава Еуро-5 стандард. Међу недостацима мотора власници аутомобила кажу дугу загревање, а то је велики недостатак за становнике северне географским ширинама Русије.

Што се тиче мењача, нови "Даевоо Џентри" је опремљен аутоматским мењачем на шест корака, и механичким 5-брзина. Ово последње ће бити доступан у обе основне и на горње табле. Седан Даевоо Гентра машина није баш прихватљиво "апетит" - од 8.5 до 9.5 литара (зависно од изабраног контролне тачке купца) до 100 километара у мешовитом режиму. Мотор може да ради на 95., а 92-М бензина, што је важно за возаче ЦИС (машина ће бити лакше "перетравливат" гориво без зачепљења система). Максимална брзина аутомобила 1.300 фунти је 164 километара на сат. Скок од нуле до "неколико стотина" процењена је на 11,9 секунди. За породице седан је довољно перформансе.

Узгред, аутоматски мењач, који је сада постављен на "Гентри", претходно се испоручује са "Цхевролет Цобалт". Може да се купи од "Цхевролет" У том смислу, ДАЕВОО ГЕНТРА пренос делова. Такође, једна од предности овог прозора је једноставна и робустан дизајн. Али, као што смо уверени прегледе, ово мануелни мењач има једну велику ману - фази промене степена преноса. Али, надамо се да ће ускоро инжењери компаније ЕТ Даевоо исправи тај недостатак.

Упркос чињеници да је "Даевоо Џентри" у којој раде исти погона и преноса, као и њен колега "Цхевролет Цобалт", контролна јединица електронски, према Узбекистана дизајнера, имаће неколико других подешавања. Такође, ЕЦУ "Гентри" способна за самостално учење.

Посебна пажња треба да се Клиренс. Удаљеност од дна до асфалта у "Даевоо Генрти" само мизерне - 14 центиметара. Са одстојања од тла на возила крос-кантри не може да говори. А ако се узме у обзир и чињеницу да када је потпуно напуњен висина вожња ће се смањити за неколико милиметара, да се "Гентри" може бити само на немачком аутопуту, јер за вожњу на прљавштине без додатне заштите радилице возач не може да уради.

О Руннинг Систем

Суспензија новог седан независности Узбек. Фронт - као што су "МцПхерсон", а позади - мулти-линк. Возило је опремљено диск кочнице на предњим и задњим точковима. Као што смо раније поменуто, ради "Даевоо Гентри" је позајмљен од "Цхевролет Лацетти". Упркос томе, многи возачи пронашли сличности у понашању суспензије нових ставки на буџетске седана француског производње "Рено Логан".

Безбедност на првом месту

Вероватно сваки од возача гледали видео тестова судара аутомобила окупљених у Узбекистану. И без обзира што је модел, што је најважније, резултат је био исти - машина је потпуно уништава велики грумен гвожђа на 60 километара на сат. Према томе, горе евалуације 3 бода из 6 Узбекистана аутомобила безбедност скупштине једноставно није добила. Међутим, прича о "постоља" је потпуно другачија. Зашто иновација више није сломљен у неком попут њених претходника? Све материја у телу структури, која је настала од корејских инжењера. Они никада нису направили лошу машину, а "Цхевролет Авео" је изузетак за њих. Заједно са платформом 4-врата "Даевоо Џентри" је преузела, као и висок ниво безбедности. Док овде, у Узбека су одлучили да доведу своје мале корекције.

Дакле, нови аутомобил је завршио са два предњим ваздушним јастуцима, поуздани сигурносни појасеви у 3 тачке са подешавањем висине, индикатор појас система електронског закључавања седишта и задњим вратима. Ово последње функција је посебно значајна - у току вожње Смарт Елецтроницс сама затвара задње браве, а ризик да ће неко пасти на путу, ће бити елиминисани у потпуности.

И поново у телу. Његов "Даевоо Џентри" у потпуности је наследио од "Лацетти", као што се види по резултатима тестова судара (4 поена од могућих 5). Имајте на уму да је дебљина елемената носећих тела аутомобила је 0,8 мм - ови параметри покушати да апсолутно поштују све произвођаче. Али, да ли је ова тела држати 5-10 година, или труне на 3 године рада (као што су "Некиа" монтирана у Узбекистану), време ће показати. Међутим, "Џентри" све док се изгледи за само успешног дебија, иако у првим месецима не продаје хипе није виђен међу возачима.

комплет

Шта има спецификације Даевоо ГЕНТРА, већ смо разговарали, сада на питању куповине. У руском тржишту купац више опреме возила ће бити понуђена:

1. "Комфорт".
2. "Оптимална".
3. "Оптимално плус".
4. "Елегантан".

У погледу опреме "Даевоо Гентри" надмашила многе његове корејске и јапанске конкуренције. Основна опрема укључује клима уређај, светла за маглу, грејање и подесиве бочне огледала , електрично, 6 звучника, Виндов (сва врата!), 2 предње ваздушне јастуке и блокада. У комплет "Цомфорт" је стандардни аудио систем са прикључком за ЦД-РОМ јединицу. Подешавање волана се врши на само висини. Је "база" је такође присутан у хидрауличком серво управљач. Као што можете видети, ниво опреме "Гентри" основној верзији је довољно богат.

горњи крај конфигурација ће бити укључени пиатнадтсатидиуимовие алуминијумске фелне, анти-блок точкови, наслон за задњих седишта, ентеријер Трим "испод јелке", прилагођавање волана на екрану лета, предњим за возача и сувозача, а крова и пуне прибору.

cene

Што се тиче трошкова, почетна цена новог седана "Даевоо Гентри" на руском тржишту почиње са оценом 414 хиљада рубаља. Опционо купца може наложити аутоматски мењач. Међутим, за то задовољство ће морати да плати више од 50 хиљада рубаља. Врх опсега ће коштати око 490 хиљада рубаља. Ово укључује стандардну бензински мотор од 1,5 литара и пет мењачем. Аутомобил у верзији са шест брзина "аутоматски" ће бити доступан Русима по цени од 542 000 рубаља. Као што можете видети, на седан "Даевоо Гентри" цена је сасвим демократски, поготово када се у обзир шта ниво опреме испоручене као стандард.

закључак

Путнички аутомобил "Даевоо Гентри" - је, у ствари, мењати "Цхевролет Авео" (у којој смо видели током нашег прегледа), али овај производ није корејски и узбекистански. Очигледне предности овог аутомобила је свакако вредност која почиње са оценом 400 хиљада рубаља. То је тешко могуће наћи нешто одговарајуће, али када узмете у обзир да је ово пун комби са клима уређајем и електричним прибором као стандард, "портални" може опростити много за цену на руском тржишту. И да критикују овај ауто за новац није неопходан, као неким возачима. Купити или не, приватна ствар. Међутим, у сваком случају, ауто вредност за новац.