Зашто ГАЗ моноволумен-3741називаиут "векна"?

Постоје аутомобили који су постали симбол ере. Они манифестује јединствен стил, карактеристичан само дизајнери производњу земље. Један од совјетског култа аутомобила постао минибус, ГАЗ-3741.

Главна ствар која разликује овај комби са неколико других, укључујући и колегама из иностранства - је њен потенцијал за модификацију и подешавање. Тело ГАЗ-3741, зову и "векну" од попречних ребара, подсећајући неко кришке хлеба, веома је издржљив. Поред тога, машина је на точковима висока који вам омогућава да вози на путу и само лоших путева, који, нажалост, много више.

Све је почело давне 1966. године већ. Предак ГАЗ-3741, М-452 модел Уљановск аутомобила фабрике, власник испоставило да буду јаки гени. Наследне особине доминирају јасно у лику свог потомка. И ту је нешто да буде поносан - висока преживљавања, поузданост, снажан мотор, удобан изглед, простран теретни простор - сви ови квалитети су сувише драгоцен да би их запоставили. Суспензија има репутацију није убио, и то је за домаће ауто-индустрија много значи.

ГАЗ-452 је био први домаћи аутомобил, мотор је договорено између путника и седишта возача унутар тела. Такав аранжман има своје предности, међутим, и није без мана то: у кокпиту врелом лети. ГАЗ-3741 наследио ову шему, а готово сви остали пројекти. Године 1985., након што је незнатно модификација тога је добила нови број модела, а доступан је од без промене. Постоји неколико таквих дуговечни машине, не само међу руских аутомобила, али и у светској историји. Са изузетком да је легендарни Вилис се може похвалити тако једноставност, издржљивост и ниску цену, као УАЗ-3741. Цена је мало више од четири стотине хиљада, говори сам за себе, и то је висока потрошачке својства, чини ову машину неопходан за пољопривреднике и предузетнике.

Продавница, као и цео ауто, лишен било каквих сувишних детаља, омогућавајући да га опремите на захтев власника. Точкови може ставити већи пречник, они уклапају под крила, и крос-земља, па није лоше, то ће бити горе него СУВ.

Занимљиви и мотора подешавања, што је испод хаубе УАЗ-3741. Спецификације кажу да су творци овог минибуса у неким од његових одлука испред времена. Аутомобил се не може назвати ултра ниске - троши 15-16 литара бензина на 100 километара, али рећи да је ова бројка је превисоки, нико неће окренути језик иу нашем времену. Радна запремина 2,7 литара, и снага - 110 коњских снага, који за ауто са два тона, уопште, нормалан. СуперСпеед такође неће именовати, али није створен за трке. Али учита ГАЗ-3741 може бити 1 тона од 200 килограма и не бринути да такав терет није "повући". Кочиони систем два споја, и самим тим поуздан.

У принципу, високе трчање и оперативне карактеристике на елоквентан због чињенице да је коришћење те опреме од стране војске, спасавање и медицинске услуге.

Без обзира колико је добар овај аутомобил, највероватније, са ће ускоро бити уклоњена производња од тога. Разлог за разлике у степену сигурности са савременим европским стандардима и, самим тим, немогућности међународне сертификације.