"Пеугеот 307": спецификације, рецензије

Један од најпопуларнијих и купљене француских возила се сматра "Пеугеот 307". Деби овог модела је одржана пре 14 година, 2001. године. Нови изум француског аутомобила концерна је испуњен са великим праском. Ово потврђује чињеницу да је "Цар оф тхе Иеар" је признат 2002. године, овај модел. Па, пошто ова машина је толико популаран, да је потребно да се истакне свој учинак.

Права информација

Дакле, "пежоа 307" - аутомобил, представник Европске разред Ц. Ова категорија се обично назива и другачије. Више популарно име - голф-класе. Дакле, ова машина долази у две верзије, у светлу. Потенцијални купци могу да изаберу или да купе пет или три-врата. И обе верзије су исте величине. Они се разликују осим врата.

Распон модел је веома разноврсна, али вреди посебна пажња посвећена аутомобила као што су "Пеугеот 307 СВ". Па, то је - ауто, који се појавио 2002. године. Караван са повећаним капацитетом - то је карактеристика која је добила популарност. "Пеугеот 307" је у стању да носи седам путника - и они ће се осећати пријатно.

Тело и димензије

Интересантно је да у овој верзији базе (односно уобичајено Пеугеот 307, без квалификација) је маса целог укупног броја. Они чак понекад збуњени. Али су разлике биле мање. Прва ствар коју бих желео да вам кажем о телу. Он се није променило у погледу дизајна, а аутомобил је стекао нове димензије. Међуосовинско растојање повећана за десет центиметара. Укупна дужина је повећана за 12 цм. Захваљујући томе, а кабина је много већа. Потенцијални купци прилику да индивидуално налог - седам седишта варијанту а у коме се налазе три реда седишта. Додатна места се постављају у пртљажнику директно иза другог реда. И успут, последње место - то није само скроман диван, пресвучена вештачком кожом. Ово - пуна седиште које путник може да се подеси. Поред тога, они су обдарени сигурносним појасевима. Комплетна столица, једна реч. А ако нема потребе за додатним седиштима, они могу лако да се искључен. И објавио пристојан простор за пртљаг.

мултифункционална salon

Осим тога, могуће је употпунити аутомобилу два пуна мандата, салон аутомобила "Пеугеот 307" је још доста свих врста занимљивих функција. На пример, могуће је варирати јачину пртљажнику. И то ће бити на друге начине, поред преклоп трећег реда. Свака верзија овог аутомобила - да ли је "Пеугеот 307 2.0" или било коју другу прераду - може бити искључен, а други ред седишта. Они имају функцију уздужног прилагођавања. Они су формирани као одвојени једни од других мјеста. У том случају, просечна може искључен, претварајући столицу у табелу или наслона за руке - овде који замислим како да га користе.

"Пеугеот 307" - перформансе мотора

Тако, информације о погонских све возачи су с правом сматра најважнијим и драгоцен. Од када бирате машину гласања сваки први скренуо пажњу на мотору, који је опремљен са једним или другим колима, а затим - на његовој спољашњости, унутрашњости, оптике, и друге детаље. Па, мотори "Пеугеот 307 СВ" карактеристике веома добар - за француски каравана. Основна верзија аутомакер опремио 1,6-литарски мотор који може да произведе 110 "коња", или агрегат од два литра капацитета 136 литара. . Исто тако, у великом броју мотора и турбо дизел доступан. То значи да, у просеку варијација у квалитету између два претходна - 1.9-литарски, 110-КС. Боље него у првој верзији бензина (и због тога што је обим већи, а уштеде горе), али слабији од другог. У принципу, ту је укус и боју, како кажу.

Посебан верзија

Након почетка производње "Пеугеот 307 СВ" мишљења су почели да се појављују врло занимљиво. Огромна већина власника тврди да је аутомобил био изванредан - функционалан, поуздан, "послушан". Можда је то оно што је инспирисало произвођаче да створи посебан модификацију, под називом Пауза. Ово - караван, и то је веома сличан СВ. У ствари, то је његов следбеник. Западни постао основа за паузу.

Дакле, ова верзија може бити само пет седишта салон. Чак и доплата неће опремити машина транспарентног врх и електрични затварача. Из чега следи да је СВ- 307 је исти Пауза. Само што је много богатију опрему са транспарентним врху (се наћи у свим верзијама потребним), и са додатним треће реду седишта (али на захтев). То јест, "Пеугеот 307" спецификације ће бити боље него да његовог наследника. Али Пауза аутомобил, довољно чудно, је тражена.

цена

Па, то је у реду "Пеугеот 307 СВ" - техничким спецификацијама, дизајну, унутрашњости, волумен пртљажника, управљивости ... Али, постоји још један важан фактор који игра велику улогу када је у питању избор машину. И то је - питање цене. Па, то је занимљиво, али у том погледу, 307 ЈЗ победи. Половни аутомобил у добром стању, на пример, кошта износ изнесува бар 250 000. Наравно, мотор ове модификације неће бити најмоћнији, а годину издавања јасно почиње. Али за велику суму, али ипак не као астрономски (300 000 РУБ.), Можете купити "Пеугеот", 2006, са мотором на 110 литара. . и 1.6-литарски мотор.

привреда

Што се тиче трошкова, као што се види на критике, ова машина је такође задовољан. Потрошња горива у овој класи аутомобила је мали - само 7,4 литара у мешовитом режиму на 100 км. Што се тиче одржавања машина кошта прескупо. Узгред, неколико речи треба рећи о поправку "Пеугеот 307 СВ". У случају овог апарата не треба, ако пажљиво користити возило, а не да у несрећи. А ако проблеми се деси - све се може брзо и јефтино уклоњен. Као критике, ауто је добро ставити заједно, у доброј вери - непредвиђени пропусти не би требало да буде. Овако говори већина власника возила. У том смислу, успут, "Пеугеот" 307-ог много повољнија, за разлику од 308-ог, детаљи који су прилично скупи. У принципу, машина није само удобан и практичан, али и економски. Што још једном потврђује - овај аутомобил је одлична опција за велику породицу и за љубитеље буџета машина.

Цена, квалитет и функционалност

За ове три критеријума 307 ЈЗ осваја многе од својих конкурената у својој класи. Заиста, дизајн и развој француске групе био у стању да створи истински модеран, удобан, модеран и удобан ауто дизајниран за свакодневни живот. Након што је бенд објавио "Пеугеот 307 СВ", чије спецификације нису инфериорни у односу на конкурентима у класи-Голф, нови стандарди су постављени доле. Овај ауто је показала добар пример. Према захтеву купца, постало је јасно да љубитељи аутомобила голф класе широко седиште као, високим плафонима, "минивеновски" ветробранско стакло, који се успешно комбинује са новим распоредом седишта и свих ентеријера у целини.

Овај аутомобил је био најбољи у смислу пртљажном простору и путничком простору, као и простор у задњем делу машине. Нико није успео да га и број различитих рукавице одељака и контејнере надмашити. У принципу, све ово карактерише ауто као веома функционалан и ергономски машина. И они се вреднују у нашем модерном тржишту аутомобила.