Ваз-2114 бензин пумпа: принцип рада, уређаји, кола, и типичан штета

У модерним аутомобилима је Ваз-2114 и то заиста јесте, уместо да систем карбуратор горива су инџектори инсталиран. Исто тако, машина је опремљена модерним мотором убризгавањем. Још један важан инструмент у електроенергетски систем од аутомобила ВАЗ-2114 - за бензин пумпа. Ова пумпа налази у резервоару за гориво. Главни задатак ове опреме - да створи радни притисак у систему горива. То може бити и до 8 атмосфера, али чешће се упумпава гориво под притиском на 300-400 кПа. Што се тиче перформанси, ова опрема може да пумпа до 80 литара горива на сат.

Као и са свим другим системима у аутомобилу ВАЗ-2114, пумпа за гориво може да не успе. Што се тиче века трајања, она може да варира значајно, јер у великој мери утиче на квалитет горива. Размотри своју структуру, принцип у раду, као и типичне грешке и поправке и замене технике.

Како функционише систем горива ВАЗ-2114

Систем напајања садржи модул линију горива, као и филтере и ињектора. модул за гориво укључује директно пумпа, сензоре нивоа, пливајући, као примарни филтер горива мреже.

Нето пумпа за гориво Ваз-2114 се налази у усисну цев. Одликује се фином-мрежасте структуре и стога задржава велике загађиваче који могу оштетити делове пумпе и напајања система.

Дизајн пумпе за гориво

Што се тиче самог ставку, то је тип мембрана. Принцип његовог рада се заснива на електрични погон. Моћ моторног возила врши мрежу. Главна компонента - посебна мембрана да је током рада мотора може да обавља клипне кретање.

Чвор мембране система или гидронагнетателиа нужно дизајнирати вентила рељефом који служи да се ослободи притиска. Ту је и неповратни вентил налази на излазу из уређаја. То је неопходно да би се спречило гориво да продре из система напајања у резервоару. Осим тога, она се одвија преко очувања притиска у систему када је пумпа искључена.

Што се тиче принципа рада механичког гидронагнетателиа, они су подељени у центрифугалних и позитивне расељавање пумпи. Бивши може бити једна врста турбина, где је рад комад је сличан ротору са великим бројем лопатица. Друга брзина може да буде нека врста ваљак.

Ваз-2114 пумпа за гориво се аутомобил стално испран запаљивих течности, чак и ако је гориво у резервоару мало. Овај дизајн се користи за електромотора хлади, јер у процесу се загрева довољно снажно.

Принцип рада

Дакле, бензин пумпа ињектора Ваз-2114 - ово није ништа као мали електрични мотор, који носи гориво и пумпање да створи потребан ниво притиска у железничком горива и горива систем.

У тренутку када је контакт укључен, сигнал из рачунара долази до овог елемента. Поред уређаја су струја тече. Првих неколико секунди ротације мотора (ово је неопходно како би се створили потребну радни притисак). Занимљиво је, да ако у две или три секунде, уграђен рачунар не прима никакве податке са пумпе, то искључује електрични мотор. То је учинио за безбедност.

Можете чути како пумпа за гориво у првим секундама након мотора почиње. Тако, гориво се усисава кроз цев директно у пумпу, а затим приказује помоћу једносмерне вентил. Даље бензин пролази кроз филтер, а затим у мотор. И тако то ради бензина пумпа ВАЗ-2114. Шема је једноставна. Електромотор пумпе за гориво је почела тек када је моторно возило ради.

Типични кварови, њихови симптоми

Ваз-2114 - је веома посебан аутомобил, чија набавка не захтева велика средства. Такође, кошта власника и услуга је јефтин. Па чак и ако је услуга јефтинијих неких страних аутомобила, овде резервни делови за ВАЗ тамо брже и лакше у било којој продавници, чак иу најудаљенијим областима. Чест проблем у саобраћајној ВАЗ-2114 - за бензин пумпа. Он не пумпа горива.

Ево, на пример, типична ситуација - мотор заустављен. Када покушате да покренете кола, она ни не почне или почне, па чак и вожњу, али након неколико метара назад тезги. Након провере батерије је само бензин пумпа. Размислите највише типичне грешке на овој страници и научите како да елиминише ломљење.

знаци оштећења

Први знак да говори да пумпа не ради - то је банално отказ мотора за почетак. Наравно, ако је мотор не ради, све је могуће, али често након свеће провера и погрешног ЕЦУ и даље пумпа.

Још једна ствар - притисак у систему горива. Када је уређај у реду, онда у линија је 3,2 бара. Према шину горива по нивоима притиска мотора 1.5 литарски распону од 285 до 325 кПа, на 1,6 литара мотор - од 375 до 390 кПа.

Као што је често случај, ова ситуација, када пумпа не прима сигнал након укључивања контакта. Типично, возач чује благу вибрацију, који извештава о нормално уређај, али у овом случају нема вибрација. Најчешће је проблем у жицама. Мотор може почети да трза пре или само при ниским брзинама. Ту не ради пумпу се или мреже сито.

Сви ови проблеми могу решити. Немојте одмах отићи до најближе продавнице. Замена пумпа за гориво Ваз-2114 ће коштати од 2.000 рубаља за куповину јединице, или 1.000 рубаља приликом куповине само пумпу. Међу разлозима такође може бити осигурач, релеј, лабава маса електричних контаката.

sistem притисак

Пумпа, као што је познато, треба да створи притисак у систему горива. Да се направи тачну дијагнозу или уопште искључује пумпу, неопходно је извршити мерења притиска. Стога, нормалног притиска у стању мировања - 2,6 атмосфера и контакт - 3, нема телефона контролер - 3.3, са стезањем хладњака - 7. Притиском папучице гаса нормалан притисак бити од 3 до 2,5 атм . Мерења се врше у овим државама са мерачем притиска, што је мали опсег. Испод је аспиратор фиттинг, манометар везан за њега.

Ако је контакт укључен манометру је близу нуле, а затим сломљена регулатор притиска. Када је притисак на гасном игле близу нуле - неисправна пумпа за гориво. Када је полако ситне горе, вреди погледати у ком се наводи и филтера пумпа за гориво ВАЗ-2114.

Контакт жице

Инструмент долази три жице. Овај позитиван кабл, односно, а негативна проводници сензор нивоа горива. Један од разлога да се пумпа не успе да ради - неухрањеност. Након притиска вреди проверити контакте.

Ово се може урадити путем сијалице. То је фиксирана на жици и придају спољашњости прикључка пумпе. Након укључивања светла за паљење треба да трепери. Ако и даље не ради, проверите унутрашње контакте.

Ако приликом тестирања екстерни контакт лампа не светли, а затим опет повезано са негативним и позитивним контакте који су искључени из пумпе на тежину инструмента, а затим пребацити у бензина пумпе ВАЗ-2114. Када негативна терминал повезан са масу и светлост трепну - погрешан контакт. Ако не - не ради позитивну контакт. Ако је контакт на релеј, и лампе осветљена, онда треба да провери каблове од пумпе до релеја.

моторни

Да бисте проверили потреба је иста светлост. Жица је фиксиран на једном од мотора терминала и укључују паљење. Ако индикатор светли и угашен, онда мора да замени мотор.

тежина

Ако су Контакти све у реду, проверите стање масе. То не може бити превише чврсто. Убрзава га у подручју ручног кочнице испод контролне табле. Да бисте проверили и поправку чист пластични део под ручна кочница, уклоните паркет. Затим дотеран и чврсто повезан на масу пумпе.

релеј

Где је маса, а релеј се налази. У идеалној ситуацији, време за неколико секунди елемент паљење почиње пумпу и искључивање. Ако је нормалан ниво притиска и релеј не ради правилно, онда морате да уклоните предњи панел, који затвара контакте звука. На страни сувозача, можете видети три уређаја. Дно - то је релеј. Ако при скретању кључне кликова свитцх, онда ради. Иначе је боље да га замени. То је јефтин.

осигурач

Ово је финална етапа дијагнозе. За оне који не знају где је пумпа за гориво осигурач Ваз-2114, налази се на истом месту и релеја. То се види из кабине. Да бисте дошли до себе кроз хаубу.

Дакле, под хаубом код ветробранско стакло је кутија. То мора бити отворен и тражити горњем стражара. Садашњи Снага његовог 15. А. Такође, она каже да је за шину горива. Ако контакт осигурач, онда је он жив. Ако контакт није у реду, осигурач мора бити замењен.

То су типични кривица ово чвор и тиме и горе описани начин може тестирати.