"Боинг-707" - путнички авиони: рецензије, описи, спецификације, и историја унутрашње шеме

До сада, Боинг Цорпоратион је трендсетера у ваздухопловној индустрији САД и један од највећих светских произвођача уређаја. У време овог конкретног предузећа је измислио познати авиона "Боинг-707", кроз коју међународни ваздушни стекао широку популарност.

Како је компанију Боинг?

Боеинг Компанија је основана почетком двадесетог века Виллиам Боинг. У почетку је компанија произвела авиона за обуку и бродове да достави пошту. Такође, ова компанија је ангажован у стварању различитих војне опреме: бомбардера, торпедо бомбардера, борци.

један од првих велике брзине авиона зове Мономаил, који је коришћен да испоручи пошту је објављен 1930. године. Касније својој основи програмера су створили први путнички авион "Боинг-247". Од тог тренутка је фирма Боинг је постала водећи произвођач цивилног изградње авиона.

Године 1954. је компанија објавила први млазни авион у свету Боинг 707. Опис, историја стварања и дизајн авиона ће бити речи у наставку. На основу овог облоге је затим ослобођен линију путничких авиона, који укључује "737", "747", "757" и "Боинг-767". Ови модели су постали лидери у сектору грађевинарства авиона. Укупан број аутомобила произведених је премашио 6500 јединица.

Историја летеће машине

Историја облогу "Боинг-707" од самог почетка био авантуриста. Продукцијска кућа је одлучила да инвестира у свом дизајну и изградњу више од 16 милиона долара, јер је био јединствен случај у развоју нове генерације путничког авиона, који је требало да буде турбомлазног мотор. Због високог степена тајности аутомобила је добила кодно име "Модел 367-80". Међу запосленима пројекта фирми Боеинг је био познат као Дасх 80. Само високи руководиоци компаније знао да је будућност име новог авиона - Боинг 707.

Авион "Боинг-707" је представљен јавности 14. маја, 1954. Нови авион је створена на основу два модела бродова: модел 377 клип цивилно и војно модел КЦ 97. Према аеродинамичких својстава модел "Боинг-707" био је близак војном млазних авиона Б 47 Стратојет, створена 1950. године.

Први експериментални лет новог авиона направљен 15. јул, 1954, и авио-компаније је већ 13. октобра 1955 друга по величини у то време - компаније Пан Америцан - потписан са фирмом Боеинг уговор за шест авиона "Боинг-707-120", опису и карактеристикама од којих су приказани испод.

Опис модела "Боеинг-707-120"

У педесетих година двадесетог века изградњу путничког авиона био је брз развој. У том смислу, Боинг стекли озбиљну конкуренцију - корпорација МцДоннелл Доуглас, који је развијао јетлинер Даглас ДЦ-8. Ова чињеница утицала на процес дизајнирања авиона Боеинг 707 и направио неке корекције. Крајњи резултат процеса развоја који се зове "Боинг 707-120".

Оригинални модел његовог авиона представљен попречног пресека димензија и дужина трупа. Ове опције постају. Због таквих техничких решења дизајнери успели да повећа број места у истом реду и, сходно томе, број путничких седишта. Такође на авион уграђени су нове моторе који чине лет дугог домета. Сада, та цифра је 5000 километара.

Редовни летови за овај модел, "Боинг" је изведена на август 1958.

Спецификације "Боеинг-707-120"

Дужина овог авиона је 44,07 м, висина -. 12.93 м Тежина празна машина достиже 55,58 м.

Крило авиона је следећи: његова величина је једнака 39.9 м, а површина - 226.3 ².

Крстарење брзина овог модела, "Боинг" - 1000 км / ч. Максимална висина лета је 11.9 км.

Посада "Боеинг-707-120" се састоји од три народа.

Број места - од 110 до 179, у зависности од класе.

Опис "Боеинг-707-138"

Путнички лајнер "Боинг-707-138" изграђена је на захтев аустралијске авио-компаније Кантас. Пре Боеинг инжењери су задатак да развије посебну верзију модела авиона 707-120, који ће имати могућност да спроведе ултра дуге летове.

Крајњи резултат је стварање путничког облоге са кратким у задњем трупа. Поред тога, она је смањена носивост, и одреди накнадни резервоар. Овај модел авиона "Боинг-707" је објављен у ограниченим количинама - само 7 јединице.

Опис "Боеинг-707-320"

На крају 1955. године фирма Боинг инжењерски кадар је почео рад на успостави путнички авион који би могао обављају интерконтиненталне летове. Нова авиокомпанија је назван "Боинг 707-320". Његов труп је повећана, тако да је дужина авиона постао више у поређењу са моделом 707-120. слој за гориво је постало простран. Распон крила такође повећана. Аутомобил је опремљен велике снаге мотора. Нови авион, "боинг-707-320" уживао највећу популарност међу бродовима у својој класи.

Спецификације "Боеинг-707-320"

Дужина овог авиона је 46.61 м, висина -. 12.93 м авиона празна тежина достиже 65,4 м.

Крило авиона гласи: његов обим је 44.42 м, а површина - 283 м².

Крстарење брзина овог модела, "Боинг" - 920 км / ч. Максимална висина лета је 11.9 км.

Посада "Боеинг-707-320" се састоји од три народа.

Број места - од 147 до 189, у зависности од класе.

"Боинг-707": интериор схема, локације и мишљења путника

Погледајмо шта представља облогу унутра. Фотографија приказује типичан план локација и објеката подршке авиона "Боеинг 707".

Шема унутрашњости слоја садржи следеће ознаке:

• Б - буффет;
• Ц - ормар;
• Н - кухиња;
• П - ВЦ;
• пртљажник аутомобила - ЛК;
• П - пројекција екран;
• Н - складиштење.

Сиво на слици означен кабине посаде "Боеинг-707".

Интериор линер 151 садржи сувозачево седиште, од којих 16 се налазе у првокласног (жутој и наранџастој зони на сликама), а још 135 - у другом (плавим и зелене површине).

У шеми ваздухоплова унутрашњег простора за непушачи су означене у жутој и плавој боји. Ово укључује редове од првог до другог и петог до КСВИИИ. Пушење је истакао у наранџаста и зелена. Овај редовима трећи до четврти и од деветнаестог до двадесет осме.

Ревиевс оф путника "Боинг-707" су позитивни, упркос чињеници да је овај аутомобил већ дуго обустављена. Овај авион Квалитет пробијања може да се успешно такмичи са многим модерним авионима.

Друге модификације "Боеинг-707"

Поред путничке верзије авиона, Боинг произведено друге модификације за различите намене.

На пример, први на свету авиона рефуеллинг КЦ 135 је настао на основу овог модела, који се користи од стране ваздушних снага различитих земаља. Овај слој је деценијама служио ових америчких јединица, Француска, Турске и других земаља.

Друга модификација "Боеинг-707" је авион у ваздуху детекција назван Е-3 АВАЦС. Овај авион је специјално дизајниран за УС Аир Форце и врши рад на откривању непријатељског авиона скенирањем метод простор косо повратка.

Такође се заснива на "Боинг 707" авиона је направљен за посебне намјене ВЦ-137, који је остао од №1 и користи за УС превоз председнике. Лигхт видела само два облогу. У овом тренутку, они су обојица у Аир Форце Мусеум САД.

На основу авиона "Боинг-707" је настао низом војног транспортног авиона такве измене. Све ове машине, упркос годинама, сада је успјешно носи са својим задацима.

Боеинг 707 Дзхона Траволти

Славни глумац Џон Траволта је власник "Боеинг-707". Фото срећне пилот са својим авиона могу се видети у наставку.

Авион је пао у љубави са Јохн Траволта у младости. Чак и тада, волео је да самостално нареди карте за чланове њихових породица. Први лет Јована му је донео много утисака. Након тога, Траволта док је живео у граду пилота, који је заменио главну улицу писте.

У 2003. години, глумац изградио своју кућу у облику аеродрома. У непосредној близини објекта пролази дужину писте од 700 метара. Направљен је за личну авиона Траволта. Омиљена глумца је Боинг 707, који је назван у част Џона деце: Џет клипер Ела. Унутар летелице постоје три дневна боравка, неколико спаваћих соба и студија. Овај авион је постао власништво глумца у 2002. години, а Траволта је неће да се одвоји од свог "Боинг", барем у блиској будућности.

Најтајанственији авион "Боинг-707"

Упркос чињеници да је авион модел је веома успешна, али дошло несрећа са учешћем. Све операције такве авион претрпео 194 машине различитих модификација. Најтајанственији свих ових трагичних прича остаје оној која се догодила септембра 2, 1983. Тада је "Боинг-707", у власништву Кореан Аирлинес из Јужне Кореје, био оборен изнад СССР Су-15 под контролом совјетске пилота.

Према званичној верзији авиона повређена совјетски ваздушни простор и прелетео важних тајних војних објеката. Посада "Боинг" је одбио да изврши наредбу о слетању авиона на најближег аеродрома, тако да је авион оборен и пао у југозападном делу острва Сахалин. Несрећа је убио све путнике и чланове посаде. На броду су били присутни, а амерички политичари. Због овог инцидента је нови замах међународни скандал. До данашњег дана, прави разлог због којег је смрт наступила "Боинг-707" 02.09.1983 године, још увек није у потпуности разјашњено.

Крај једне ере "Боеинг-707"

До раних 1970-их, авион је престао да се избори са повећава за време броја путника. Инжењери нису могли да додатно продужи труп због техничких разлога. Модернизација радови су постали економски неосноване. Уосталом, да се реши овај проблем било би неопходно створити нове моторе, повећати удаљеност између кућишта авиона и да друге структурне промене. Поред тога, "Боинг 707" физички застарела, била превише бучан, а не економски у смислу горива. Побољшати авион није радила. Дакле, требало би да измислите достојан замену. И нови авион, "боинг-747", који има велики број путника и летова су се на већим раздаљинама.

До средине 1970-их жеља да се купи такав уређај изазвало мање компаније. Авиокомпаније у Европи и Сједињеним Америчким Државама постепено почео да се удаљава од употребе овог модела. Главне земље које још увијек раде такве летелице, постао земље у развоју Азије, Африке и Јужне Америке. Године 1978. је завршио производњу серије од "Боеинг-707", а 1983. године он је своју последњу редовну лет у Сједињеним Америчким Државама.

До краја 1990-тих година, овај авион је коришћен у Африци и Јужној Америци. Његов главни задатак је испоруку. Почетком 2010. године ради 155 "Боинг-707" у свету. То су углавном били војни модификације. У наше време, једини авио превозник који користи авион остаје ирански компаније Саха Аир.

закључак

Боеинг 707 - авиокомпанија са четири млазне моторе. 1954. године авион је био први да интерконтиненталне летове. Овај модел "Боинг" је најуспешнији међу осталим модификацијама авиона у то време. Она брзо стекао популарност. Међутим, почетком седамдесетих година двадесетог века "Боинг-707" је постао жртва свог успеха. Он више не носи са својим задацима на превоз довољног броја путника на велике удаљености. Модернизовати авион био економски неефикасан, тако да је "Боинг" је замењен новим моделом.