Царб "Солек 21083". "Солек 21083": контролни уређај, цена

Најпопуларнији модел карбуратора на Ваз-21083 аутомобила - "Солек". Већина машина 8 и 9 су произведени са породицом мотора, систем убризгавања има карбуратор. Почетком два хиљадити је први пут почео да се користи Ињецтион ињекцију. Царбуретторс овог модела је врло лако да се прилагоди, фино подешавање практично не дизајн не укључује сложене компоненте и механизме. У чланку се разматрају предности и мане, која има карбуратор "Солек 21083".

карбуратор дизајн

Карбуратори ДААЗ-2108 почели да користе на аутомобили Ваз средином осамдесетих. Већ прва машина на којима су инсталирани, је модел Ваз-2108. Радили су са моторима запремине 1.1 и 1.3 литара. Након почетка производње аутомобила са моторима од 1,5 литара су карбуратори "Солек 21083". Нумеричка ознака означава да је уређај монтира на ВАЗ-21083 мотора, запремина од којих је један и по литара.

Основна сврха карбуратор - припрема запаљиву смешу горива и ваздуха, који обезбеђује нормалан рад мотора, без обзира на оптерећења и брзине.

Структурно, карбуратор чине неколико елемената:

1. Главно тело, у коме је смештен у економајзер система КСКС, главни пипете, разне дифузора, акцелератор пумпу.
2. Поклопац, који садржи пловци, празан ход вентила, окидач, ваздух клапну.

Карбуратор - две коморе тип уређаја, у главном систем мерења који се налазе млазнице. Они су инсталирани у средини комора унутар кућишта. На врху извршеном уградња клима дизни систем за наношење. Дизајн предвиђа мали блок који загрева мешавину горива. Да би ово повезано црева који долазе из расхладних цеви. два тхроттле вентила налазе се у доњем делу тела, што заузврат отвара. Отварање поклопац настаје секвенцијално помоћу полуге. На поклопцу постоје две цеви, које се користе за снабдевање бензина и отпустити вишак назад у резервоар.

Селецтион млазнице за карбуратор "Солек"

У комерцијално доступних Репаир Китс. Они се састоје од ваздуха и горива млазница секундарних и примарних коморама. Постоји неколико врста поправке комплете који могу да раде са различитим моторима. Све зависи од тога коју врсту попречног пресека из дифузора. У неким случајевима, много боље би било да купи карбуратор ВАЗ. Цена новог је око 4000 рубаља.

Пошто овај тип карбуратор се може монтирати на моторе других возила, а затим применом стандардних млазница њихових делу није довољно. Мотор за гориво-ваздух мешавине је једна ствар, а карбуратор врло различит однос чини. Да бисте побољшали убрзање и динамику, можете инсталирати авион са великим попречног пресека.

Али, док је потрошња горива је знатно повећан. Такође треба да знате да је инсталација таквих млазница не може гарантовати сто посто позитивно. Ви добро ако не експериментишете, већ једноставно поставити на кит карбуратора дизајниран за овај мотор.

Недовољна снага мотора: Узроци

Ако је карбуратор се монтира на Ваз-21083 мотором, најбоље је да користите авион, дизајниран за њега. Ако чак и када су млазнице са већим пречником машине убрзање је слаба, можда постоји неколико разлога:

1. Недовољан ниво компресије у цилиндре мотора.
2. Паљење је сувише рано или касно.
3. Лошег квалитета свећице или њихов неуспех.
4. Оштећење високог напона жица.
5. Квар дистрибутера за паљење.

Постоји много разлога зашто се мотор не развија неопходну снагу. Да их идентификује, треба да спроведе детаљну инспекцију возила и дијагностику свих јединица.

Могу да инсталирам карбуратор "Солек" на другим моторима?

Изводљивости уградње карбуратора "Солек 21083" са другим моделима аутомобила је под великим знаком питања, јер ће уштеда бити мали. А онда само у случају када је возач пажљиво вози и не нагло не убрза. Из тог разлога је најбоље да инсталирате карбуратор на мотору, са којим ће радити савршено могуће. Млазнице мора бити изабран из предложеног фабрике. На карбуратор "Солек 21083" прилагођавање понашање је лако, али да се постигне савршен рад на моторима са великим обимом је проблематично.

Пре него што купите, обратите пажњу на произвођача поправку кит. Врло често долазе јефтине кинеске робе која се не разликују по квалитету. Пречник секција млазнице могу да се разликују од наведених вредности, тако да карбуратор рад ће бити нетачно. Купити за карбураторских "Солек 21083" млазница укључене у Репаир Китс само од проверених произвођача који се показао као добар тим.

Како провести прилагођавање

Сва три подешавања могу се извршити на карбуратора "Солек 21083":

1. Постављена у нивоу пловак камерне горива на захтеване вредности.
2. Поравнајте број обртаја мотора у празном ходу.
3. Промена-гориво мешавина путем квалитета вијка.

Последњи подешавање да сасвим једноставно, независно води то може бити било ко. За ову сврху, мотор загреје до радне температуре, и користећи износ завртањ смеше се подеси број обртаја мотора у вредности од 800 обртаја / мин. Даље активности су следећи:

1. завртањ квалитет је сјебана док не почне да се значајно смањи број обртаја радилице. рад мотора је испрекидан.
2. Затим, вијак се окреће један револуцију, мотор је почео да ради у нормалном режиму. Ако снажно одврнути шраф, а затим нагло повећати потрошњу бензина.

У супротном, потребна количина завртња да се стабилизује рад мотора.

Сметње у систему празног хода

У карбуратор "Солек 21083", подешавање се сматра у чланку, понекад постоји проблем. Ова немогућност да се прилагоди број обртаја помоћу квалитета пропелер смеше. Разлози за овакво понашање:

1. Електрични вентил је запушен млазнице.
2. Канали празног хода до стигне не бензина.
3. Дошло је до квара у електромагнетног вентила.

Да би се обезбедила електрична перформансе вентила, потребно је извршити низ акција:

1. Искључити мотор и уклоните жицу из контакта на вентилу.
2. Уклоните електрични вентил.
3. Уклоните млазнице, ако је потребно, користити клешта.
4. Укључити контакт.
5. Повежите жицу са пин на телу вентила за причвршћивање своју тежину.

Ако је један клик, а вентил стабљике удавио, ослобађајући рупе у авиону, онда постоји проблем уређај. У супротном, потребно је да инсталирате нову соленоид вентил. Врло често се мали трун, тако да је потребно да се очисти млазнице. магнетни вентил празног хода рад може да провери да ли мотор ради са боравак жице врхом. Мотор треба да умре скоро одмах, то указује на то да механизам је употребљива.

Подешавање нивоа бензина у флоат комори

Да тече и систем горива потрошње бензина је оффсет је потребно да подесите ниво пловак. Да се то уради:

1. Растављати горњи део карбуратор и уклоните кућиште филтера, искључите каблове.
2. Уклоните систем горива црева.
3. Пхиллипс одвртач, уклоните завртње који учвршћују поклопац на главном телу.
4. Између флоат и хоризонталне поклопца мора бити зазор од не више од 1-1,5 мм. Иначе, потребно је да прилагођавање, савијања тањир.

Када је подешавање жица, треба да узме у обзир да су плута морају да буду на истом нивоу. Све радове изводимо релативно једноставно, мењају дизне на "Солек 21083" и провести подешавање - ово је одржавање систем убризгавања.