Ниссан Примера П12: потрошачке рецензије и мишљења стручњака

Нови Ниссан Примера П12 могла изненадити многе. Пре свега, то се односи на ажуриран спољашњост и унутрашњост аутомобила. Дуго времена нисмо видели такав смео потез на делу конзервативаца у Јапану. Ова карактеристика Ниссан Примера П12. Рецензије може рећи много занимљивих ствари. Али смо одлучили да провери аутомобилу сами. То је једини начин да се уверите свуда.

На изради овог аутомобила, можете разговарати дуже време. Али до сада смо сви навикли на његову појаву. Није у потпуности, наравно, али ипак. Ако је у 2000-их, ауто је био веома необично онда за релативно кратко време, све се променило. Чини се да су инжењери и дизајнери посебно су сакривен за десетак година да импресионира АутоВорлд. Ниссан Примера П12, од којих коментара заобишла интернет, заиста изненађујуће.

Исто важи и за кола. Он је такође веома необично. Неутрениран возач може бити мало обесхрабрени. Све невероватно лепа, и што је најважније - готово ништа неугодно да више карактеристика других јапанских аутомобила, али не и ово. Неке мане, наравно, остао, али то није оно што је било пре. Нема проблема са флекама од сунчеве светлости, присуство које је досадан када желите да брзо променили поставку систем климатизације, и не видим ништа.

Што се тиче електрана, избор од њих прилично велик. Полазећи од неколико 1.6 литарски јединица, завршава 2.5 литар. Аутомобили који су послати на руски потрошача, опремљени са бензинским моторима. Обим мотор од 1,6 литара излаза 109 коњских снага, и то је најмања индекс серије мотора, монтираних на Ниссан Примера П12. Рецензије кажу да је то најбоља опција за све оне који често морају да брину о потрошњи горива. У исто време наде за знацима бар неке од динамике није потребно.

Овде присуство испод хаубе мотор 1.8-ЛТЛ изгледа достојанствено. Упркос чињеници да је број "коња" није импресивна, да управља тако много лепше. Почнете да осећате да је педала за гас дизајниран како би се осигурало да је аутомобил возио напред. Други део возила намењених за европске купце, је опремљен са 2-литарски снаге јединице, чија моћ све 140 "коња". У том смислу, то је исто Ниссан Примера П12. Ревиевс возачи потврдити.

На изненађење свих, ауто је опремљен са великим бројем различитих преноса. База аутомобила Ниссан Примера П12 опремљен са 5-степеним мануелним. Мотори који су повећани обим, инсталирани са 4-степени аутоматски. 2-литарски верзија, као што би требало да буде опремљен са 6-степеним мануелним или ЦВТ.

Што се тиче суспензије, она је постављена на удобну вожњу, од којих пати руковање. Да будем искрен, ни у које ни у другим јапанском не успе.

Оно што је заиста задовољава, па је поуздан шасија. У том смислу, Јапанци су одувек разликује по томе што је суспензија може да прође 100 000 км, а је минимум.

Уопштено, недостаци и даље постоје, мада, наравно, постоје и предности. Питам се како то изгледа као ауто на фоне Ниссан Примера П11? Рецензије њих су веома слични, али ипак су другачији.