"Цадиллац": мишљења ауто власника, спецификација и карактеристика

У 2013., свет је био модел четврте генерације СУВ Цадиллац Есцаладе. Очекивало се да нови производ, тако да брзо расту продаје су били предвидљиви. Многи људи су постали власници аутомобила, а неки од њих након неког времена након куповине челика пост о "Цадиллац Есцаладе" критике. Они вам могу рећи о аутомобилу много боље него званичног описа. Због тога је неопходно да се пажљиво проучи најзначајнији од њих.

Модел треће генерације

Прво, желео бих да скренем пажњу на "Цадиллац Есцаладе 3". Ревиевс оф власника оставио на моделе произведене од 2007. до 2014.-те, доста може рећи.

Често људи кажу пажљиво невероватно згодан ручицу мењача. Налази се на волану, али чини удобан за коришћење сваку особу пересевсхи из машине где је ручица мењача је испод стандарда. Сем полуга у колима је врло уредан и мали. Тако да можете управљати, ни на његову десну руку са волана.

Много важније од удобности ЦПР руковање факторе као поузданости таквих. Ово је стварно добар аутомобил. Преко 50.000 километара путовао доста промена кочионих плочица. Потпуни, узгред, врло јефтин, и за амерички СУВ луксузне класе. Примећено је од стране многих људи напуштају коментаре.

"Цадиллац 3" је такође врло практичан ауто. Упркос изглед шик и репрезентативно, он лако може носити приколицу од 3,5 тона, без губљења замах. А ипак у њему је веома простран, то се односи на гепек.

недостаци

Они такође могу да науче много ако обратите пажњу на лево од треће генерације "Цадиллац Есцаладе" места. Власници практично сви сретни у колима, али постоје недостаци ње. Која, узгред, кориговане су у развоју четврте генерације, који ће бити разматран даље.

Многи људи су приметили формирање комада леда између печата и врата током тешког хладном и снежних падавина. Због њих, материјал је благо савијена. Према томе, вода са предњим и задњим вратима капље у кабини током прања. Нови модели, програмери користе више издржљив и хард печат, тако да недостатак нестао. Власници такође критиковао слабе струје загрева за прање млазница. У горког хладноће , он није помогло. А "старатељи" није реаговао на снегу.

Пропусти у електроници

Многи запажена и неозбиљно индикатор нивоа понашања горива, као и удаљеност до следећег допуну. На моделима треће генерације могу у тренутку показују готово празан резервоар, а следећег - готово пола пуна.

Сумњива је радио и сензор температуре, периодично издавање пропусте и грешке. Исто важи и за онбоард компјутер. На моделима произведеним пре 2014. године, што ће издати упозорење о здрављу суспензије верификације, док пумпа ради правилно и амортизери цела. Па чак и на офф-роад у тим годинама није било дубине точак подешавање и УСБ / ЦД-конектори у аудио систем.

мотор

Па, сада можете почети да обзорка најновије верзије. 6,2-литарски "осам", који производи 409 КС - то је оно што је јединица под хаубом од четврте генерације модела СУВ "Цадиллац Есцаладе". Коментари напустио о овом аутомобилу прави власници су могли шта да кажем мотор заправо.

Специјални мотор, опремљен функцијом са 4 цилиндра. Ова опција, према власницима, се активира када аутомобил иде цоастинг. Градске користи од ње мало, али када возите по потрошњи аутопуту је заиста смањена.

Мотор трошак не може назвати. Потрошња град режим је око 24-25 литара 95 октана (укључујући капе, радна клима, спортски стил вожње и тако даље. Д). Би Роад јединица троши два пута мање.

Али, цена бензина, власници тврде су утисци које даје кола. "Стотине" достиже после 6,5 секунде после почетка, док стеже папучицу гаса осетио само бесомучни убрзање. И то упркос чињеници да је маса возила аутомобила је више од 2,5 тона. Максимална брзина је, узгред, 180 км / ч.

Инсталација ХБО

Није неуобичајено је "Цадиллац" на гас. Ревиевс горе наведене, омогућавају нам да схватимо да је овај аутомобил није најекономичнији. Наравно, за такав масу, и статусу офф-роад класи од 25 литара бензина - норме. Али, многи имају тенденцију да смањи потрошњу и инсталирање опреме за гас.

Ово Сама идеја је сасвим оправдана. Инсталација кошта око 35.000 рубаља, а можете срести у истом дану. Сви трошкови су плаћени од око 25 000 километара. То је само на бензин једном месечно треба да прође за 20-30 километара. Препоручује се од стране стручњака и правим власницима.

И као комбиновани протока циклуса износи 20 литара. Када возите на аутопуту при брзини од 100 километара траје око 15 литара. Дакле, инсталација ХБО, можете само победити. Само један минус је - резервна гума приликом путовања на велике даљине (када може доћи) треба да се одвија у кабини.

хибрид

Ова верзија СУВ је ту. Шта је "Цадиллац" -гибрид? Рецензије омогућити власницима да га разуме.

Дакле, овај модел је опремљен са инсталацијом 337 војника бензин 8 тсинидрового јединице и два електромотора. Ово возило ограничење брзине - 170 км / ч. На "сто" је расут за 8,4 секунди, а троши око 11 литара у комбинованом циклусу.

Лефт о "Цадиллац Хибридни" рецензије нам омогућавају да схвати принцип рада. У градском саобраћају аутомобил се покреће електричну вучу. Два мотори обезбеђују миран и тихи кретање при ниским брзинама. Али, ако возач одлучи да протури гаса до пода, а затим активира В8 рад. Приликом кочења, електрични мотори ће радити као генератора.

Цхип тунинг

Она се бавила многим људима који су купили "Цадиллац Есцаладе". Цхип тунинг (повратне информације помажу потврдити) значајно повећава снагу мотора и техничке карактеристике машине. Ако стручњаци су да раде, то ће бити могуће да се донесе мотора уп то 445 "коња". То ће повећати максималну брзину од 191 км / х, а убрзање до "неколико стотина" би потребно најмање 0,6 секунди. И то није граница. Можете приложити већи износ и добити још импресивне резултате.

Људи који наручују цхип тунинг, задовољни - аутомобил постаје још спортске и динамична. Ово је посебно важно за оне који не могу да замислим живот без високим стопама.

Понашање на путу

Она се слави пажњу људи, остављајући за "Цадиллац Есцаладе" критике. Ова машина је стабилан и непоколебљиви у граду и на аутопуту. Од појаве као што су стазе и тетурање због урагана, власници не суочавају. буквално "сјебан" у СУВ окреће. И као што је на брзину аутопуту, као и у урбаним срединама, у судовима.

Међутим, као што је приметио возачи, овај СУВ-"не воли" лежећих полицајаца. Они не могу да се провукао кроз, једва успорава. На "Цадиллац" неправилности не треба да полако пролази, на најмањој брзини. У супротном рацк Фриски беат офф у супротном смеру. Иако, постоји један занимљив нијанса. Носачи на СУВ није уобичајено, али са електромагнетним пуњењем. Ситуација саобраћај се обрачунава сваке секунде, а на основу тих анализа регали сами су прилагођени најприхватљивији тврдоће.

И сасвим удобно јахања. Урбана добро асфалт ауто и да лети као авион. Чак и тихо шуштање точкова не чује.

електроника

Такође, истакао много пажње, остављајући коментаре. Нови "Цадиллац" је опремљена са свиме што икада може затребати. Чак и најискуснији возачи су задовољни.

Основна опрема зове Луксузни. То укључује електронску инструмент таблу са екраном од 12 инча, а пројекције екран који приказује на стаклену испред возача важних информација (навигационе команде, брзину и тако даље. Д.), Босе звучнике са 16 звучника и подешавања сурроунд звук, као и брендиране забаву и медије sistem Кадилак корисничко искуство са навигатор (модерни мапе Русије и Европе су доступни).

Међутим, у ЦУЕ има много више могућности. Постоји АМ / ФМ стерео информације боја екрана 8 инча са сензором, тактилне повратне функција конектора за СД картице, УСБ и спољног извора звука, препознавање гласа, Блуетоотх и још много тога.

Она заслужује посебну пажњу и информационом центру возача са екраном 14,5 центиметар. Власници одушевљени са њим. Систем приказује сјајан приказ потребне информације поруке, дневни километража возила, Одометар, подаци о Цруисинг, потрошњи, па чак и термин моторног уља. На њој се приказује обавештење о ниском нивоу антифриза није закопчан траке, низак притисак уља и још много тога. Хвала свима на листи, а остали непоменути карактеристике, возачи имају утисак да ово није машина, већ прави вештачку интелигенцију.

достојанство

Доступно на аутомобилу "Цадиллац Есцаладе" коментара омогућавају нам да схватимо да је овај предности тежине машина. Неки од њих су најчешће помињу.

Столице, на пример. Они су невероватно удобни, опремљен мноштвом подешавања и бочном потпором и лумбалном јастука не само надувана, и други, и помера горе и доле.

звук мотора се такође односи на низ предности. Иоу цан листен сатима, са обе споља и изнутра. У нормалном режиму рада, возач не може да чује, али је убрзање чуо пријатно пригушени звук, који се претвара у дивље рику, ако изоставите стакло. Возачи знамо колико је важно такав наизглед безначајна нијансу.

Такође, у овом моделу висок положај за седење. То значи да је возач добија највише визуелних информација и може да израчуна унапред саобраћајне ситуације.

Поред тога, многи хаппи дасхбоард светла активира у сумрак. Дасх светли са лепом, не сечење ока плаве и плаве ватре, а осветљење се може подесити по жељи.

безбедност

Људи који поседују ово возило, кажу - то је у "Цадиллац" на највишем нивоу. Безбедност је обезбеђен у присуству различитих система и опција, а да не помињемо уобичајене АБС, ЕСП, јастуци / ваздушне завесе и тако даље.

Постоји пакет "свести возача", упозорење о повлачењу из окупираног траке, о могућем судара напред, појаве објеката у "Блинд" зоне и лево / десно. Постоји подешавања меморија пакет за до два возача.

Поред тога, постоје Парктрониц (предњи и задњи), ламинирано ветробран, апсорбујући ултраљубичасте зраке, Протупровална систем са алармом и плоча отпоран. Пакет "премиум" додаје се радара темпомат, кружним опција гледања са четири камере, нагло кочење функција, активни појасом са затезачима и више. Међутим, и то је довољно да схвати како је ауто је поуздан и безбедан.