Замена задње кочнице плочице 2114 сопственим рукама

На већини аутомобили Ваз користи класичну шему кочница. Предњи точкови су позади - бубњеви. их покреће хидраулички притисак. По истом принципу, а кочнице су распоређени на 14., "Лада". Као што је познато, ципеле су потрошни. И ако можете да замените предњу ручицу за 10-15 минута, а затим овде је то "колут" ће морати да муке. Дакле, хајде да погледамо како произвести замену задњих кочионе облоге за ВАЗ-2114. Фотографије и опис овог процеса, погледајте наш чланак данас.

Симптоми, ресурс

На предњем пад је једноставна - да се утврди њихово хабање може бити визуелно уклањањем притисне диск. А ако је аутомобил "Кастинг", или чак и без демонтаже точак. Са бубњева јастучића, све је много теже. Они су скривени испод хаубе. Није сваки власник аутомобила ће га скинути у нади да ће пронаћи рано хабање. Што се тиче ресурса, конкретни бројеви нико даје. Све чисто зависи од вожње. Али у сваком случају задњих улошци трају дуже напред. елементи извор података је обично од 100 до 170 хиљада километара. Карактеристике само два. Први - слаба ручна кочница. Многи мисле да је конопац је протезао (јер снага није мала) и извлачењем, ће наставити да ради ауто. Али то није увек узрок неуспеха је само конопац. Ако минималне дебљине јастучића, померите ручна кочница полуга ће се повећати, јер је потреба да их сабије више силе.

Још једна карактеристика - одговорност према возила на папучицу кочнице. Стога, када је задње плочице носе аутомобил ће успорити брзину је спорији. Ако јастучићи су носили у металном основом, проблем ће бити праћено на гребање и друм прегревања. Овај други фактор може довести до ометања кочнице, што је изузетно опасно.

Произвођач наводи да је минимална дебљина јастучића на задњим бубњевима требало би да буде 1,5 милиметара.

цена

Треба напоменути да је дизајн кочнице на 14., "Лада" је идентичан "осам" и "девет". Дакле, јастучићи за ВАЗ-2108-099 ће бити 14., "као породица." Што се тиче трошкова, сет од четири јастучића може да се купи за 615 рубаља. И ово је оригинални блок од АвтоВАЗ.

инструменти

Да би Замена задњег кочионе плочице за ВАЗ-2114 је брзо и успешно прошли, потребна нам је кључеве, чекић са ручком, равним врхом, Јацк, балонник и клешта. Пошто елементи система могу бити киселог или рђа, користите "течни тастер" попут ВД-40 или његових аналога. Дакле, како се заменио задњих кочница јастучићи за ВАЗ-2114? Детаљна упутства ће се у наставку.

Први кораци

За ову операцију, не треба нам присуство јаме или дизалице. Довољно глатко и тешко премаз. Тако ослаби вијака на једном од точкова и аутомобила дизања дупе. Ауто-сет испод предњих заустављања гума, или да је ауто у прву брзину (машина не спонтано ваљани). Затим, извадите точак и демонтира на ауспух са јастуцима. Задржавамо најекстремнији, који је под браника у издувним гасовима не виси у ваздуху.

Зашто нам је потребан пригушивач? Поред њега су ораси каиша ручне кочнице, које се морају попустила. То се ради тако да када се инсталација не трпи додатну потешкоће. Ораси ослабити максимум. За то нам је потребна кључ "13". Као што је даље мењате на задњим кочионе плочице за ВАЗ-2114? Онда идемо до самог бубња. Искључите водеће игле на њему, и дођите до поклопца 30-40 степени. Тако да можемо да га извучем.

Али понекад бубањ може окренути наопако. У том циљу смо узети сечење (или кратких дрвених греда), и почети да се примењује чекић ударце на малом поклопцу. Нанесите их са различитим равнима, све док се не почне да се помера. Брус ће бити нека врста амортизера, као чекић лако може оштетити елемент.

Шта је следеће

Сада безбедно уклањање поклопац напоље. Видећете цилиндар кочнице, пролеће и два дотрајалих јастучиће. Да бисте уклонили последњи, ће прво морати да искључите пролећну водича. То се ради уз помоћ клешта. Куке може бити селф-маде од чврстог жице. Затим, уклоните плочице са полуге. Ово друго није бацити - још увек је корисно за нас када се инсталира нова јастучићи. Али ово није крај за замену задњих кочионих плочица за ВАЗ-2114. Упутства за инсталацију ће бити описано у даљем тексту.

инсталација

Након демонтаже старих елемената компримирати бочни делови кочног цилиндра урезом. Будите опрезни - осигурати да нове плочице су ниво у жљебова цилиндра, а каиш ударио дизалицу. Онда треба да закачите опругу у месту. Такве операције се изводе са оба доња и горњих плоча. Као што је даље направио замену реар браке падс са рукама? Ваз-2114 наставља да буде на свом месту, и у овом тренутку смо ангажовани ручну кочницу. Активирање кабл ручне кочнице је потребно ухватити ручицу да блокирају. Онда опет проверите исправну инсталацију елемената и саставите поклопац бубња. Имајте на уму - то може тешко да уђу. У том случају, морате да проверите да ли је крај је причвршћен за кочење цилиндар и да ли ручна кочница је ослабљена. Можда заглављен конопац и због овог поклопца не долази у месту. Решавање проблема, успостави и бубањ точка. Пре него што извући ауто са прикључком, проверите колико је лако окреће. Точак треба да врти без ометања и трљање траке. Следећа је замена задњих кочионих плочица за ВАЗ-2114 на супротној страни. Не заборавите да су елементи променило у паровима, чак и ако је хабање на суседној точку мање значајни. Поступак се обавља на сличан начин. Али то није све. Финална фаза ће бити прилагођавање ручне кочнице.

Подешавање паркинг кочнице на ВАЗ-2114 - корак по корак водич

Замена задњег кочнице захтевају обавезну подешавање ручне кочнице. два "13" Кључ за то нам треба. подешавања за еквилајзер се врши на конопцима, који се налази испод пригушивача "банке". Дакле, одврнути матицу на један тастер, а други - поправити затварач од окретања. Затим окрените матицу у једном или другом смеру (у зависности од тога шта нам је потребно - да пооштри или отпустити конопац). Када, односно, кабл се смањује ручну кочницу и окрените Херз-ТС.

Оно што би требало да буде норма? Када подесите, треба да се руководи току ручне полуге. Пад треба да буде блокиран након 3-4 кликова. Максимално дозвољена 6 кликова. Ништа више - открило је порастао током руке. У том случају, машина треба да буде одржан у успону од 16 степени. Такође, пазите ротације точкова. Они треба да се слободно крећу у рукама снага вивесхенном државе. Ако се трљати против нових јастучића, онда је ручна кочница зауставио превише. Стављање оптимални, обезбеди подешавање и доле ауто са дизалицом. У овом поступку замена плочица је била успешно завршена. Прокацхек није потребно другу радњу. Све што треба да урадите након замене - ово је само ре-постављање ручну кочницу.

закључак

Па смо смислили како да се произведе само-замене задње кочионе облоге за ВАЗ-2114. До тренутка када је процедура траје око два сата. Када инсталирате бубањ, неки шмиргле полиране ципеле, отишао да покрије лакше. Али, да би то категорички немогуће. То смањује облоге ресурса и узрокује их на варп.