Ми вршимо ремонт главе мотора ВАЗ-2110 са својим рукама. Инспекција, чишћење и отклањање кварова

Најчешће, ремонт глава цилиндра, власници аутомобила су морали да обављају. Ако вентили подешавање или замена капе на стругача може се обавити без уклањања склопа мотора, леповање, замену вођицу носача, уклањање чађи, итд она ће морати да се демонтирају.

Покрене операцију као што је поправка глава цилиндра ВАЗ-2110, након њеног уклањања са треба чишћење сагоревање. Можете да користите различите аутомобилске чишћење и крпе. За ту сврху је погодан конвенционална растварач, који се продаје у продавницама уради. Али ни у ком случају не може користити механичке методе за чишћење које могу оштетити површину и оставити огреботине.

Када се комора за сагоревање се брише, он мора пажљиво прегледати присуство пукотина, прати сагоревање. Ако су присутни такви недостаци, препоручује замену главе. Међутим, у неким случајевима, можете покушати да спаси главу цилиндра - користи аргон заваривање. У многим ситуацијама, то помаже.

Наредни корак - чек блок поред површину равни цилиндра. За ову операцију потребно лењир. Мора се инсталира дуж ивица површине и дуж дијагонала. Када се примењује од сваке такве мере јаз између владара и главе равни. Ако се прелази 0,1 мм, глава цилиндра треба да се замени.

Када се гледа из државе главе цилиндра треба да провери пратеће површине испод врата вратила у главу и носе кућишта. Уколико постоје знаци хабања, дубоких ризика и силеџија, цела јединица треба да се замени. У овом визуелним прегледом главе преко.

Тада почиње директно поправку глави цилиндра. И да будем прецизан, процес обнављања почетно стање. Ова процедура мора почети са испирање уља канала. То ће захтевати редовно бензина, који распирују возило. Прво треба искључен вертикални канал који се налази између цилиндара 3 и 4. Затим сипајте бензин у сваком каналу. Након тога, оставити тамо двадесетак минута. Током овог периода, све прљавштина изнутра отмокнет. Када је потребно време да се оцеди окупан у гориву, скините поклопац и на крају испира са бензинским и крушке канала.

У следећем кораку, проверите вентиле за цурење. Да би то урадили, они морају бити испуњена керозина. Ако у року од неколико минута купају у течности није цурења, они су чврсто. У супротном, потребно је да их самеље или заменити.

Даље репаир цилиндра глава за извлачење вентила, уклањањем Валве Стем капе и ниже тањира опруга. Након извођења ове процедуре, сви ови елементи морају бити очишћене од чађи. Ако су вентили су дубоко ризика, огреботина, пукотина, деформација и знаке сагоревање, они морају бити замењени. Такође је важно да се провере статус својих седишта и дилера. Они не би требало да имају трагове корозије, хабања. Такође, треба да процени стање извора вентила и њихове еластичности. Брокен, напукао или деформисан морају бити замењене.

У овом само-поправке цилиндра главе изнад. Прикупљање главу би требало да буде у обрнутим редоследом.