Тоиота Сурф - затворени камионет за прави офф-роад авантуру

Који ауто може да се похвали да је изабран од стране побуњеника за њихове потребе екваторијалне Африке и истраживача у Северном полу Земље? Дзхеимс Меием и Дзхереми Кларксон стигли до Северног магнетни пол на производњу возила Тоиота Хилук.

Ова јединица је почела производњу у 1968., али у Америци, где је камионет возила су толико популаран са 30-их година прошлог века, Тоиота Хилук је само у 70. Године 1984., труп затворен надградњу, као што је издужено СУВ-почела да производи под именом Тоиота 4руннер у САД и Аустралији, и Тоиота Сурф у остатку света.

Димензије Тоиота Сурф у стандардној офф-роад телу и 4770 мм дужине, ширине 1875 мм, 1790 мм са 205 мм стандардно чишћења. Ово је импресивна возило, које Цхадиан побуњеници у износу од 400 комада је коришћена као "Макхно тацханок" у 1987. током рата Чад-Либан.

У тренутној особље телевизијским вестима о војним операцијама у Малију, ови аутомобили поново обасја монтиран са тешким митраљезима. У првом моделу у 80 се користе у бензинским моторима 2 и 2.4 литра, Мануал трансмиссион, преноса радно време, потпуно зависног предње и задње суспензије.

Након тога, аутомобил Тоиота Сурф времена променила, он је доживео пет генерација модификације. У Русији и ЗНД република такве машине постали љубавници сурфују шума, степа и Таига пространства. Најпопуларнији међу њима су 3-литарски дизел Тоиота Хилук Сурф, што потрошња горива је 15 литара у граду и на путу у лето, 18 зими, и на аутопуту - 11.5 литара. Ово је прихватљив компромис између довољном снагом за теренску вожњу и толерантног трошкова како би се осигурало да се офф-роад да се на ово.

Међутим, воз љубавници из удобности аутомобила, посебно у задњих седишта, најблаже речено, неће бити разочарани. Рецент модификације се боре са тим, али више удобне пружају пројектна решења, то је мања пропустљивост или много скупљи аутомобил, који онда користите руке није подигнута у блату.

Што се тиче поузданости и одржавања на Тоиота Хилук Сурф, мишљења власника Русије и ЗНД слажу са мишљењем побуњеника из Чада и Мали: ауто ретко успе. Вешти у борби са лошим путевима и недостатак нормалног сервиса, власници не воле Тоиота Сурф дизел мотори 2Л-Т и 2Л-ТЕ за њихове слабе алуминијума главе су оштећене од прегревања под тешким теретом. Да би то избегли, саветује да прати температуру мотора и стање Радиатор вентилатора вискозне спојнице.

Церда бензински мотор је такође најпоузданији три-литарски шестоцилиндрични 3ВЗ-е, али њен рад ће резултирати у 20-литара потрошње бензина у граду и на путевима. Аутоматске мењаче о таквим аутомобилима тамо, и те кутије између осталог Аисин аутоматског станд феноменалном поузданост и одржавања, али не заборавите да је јахање на путу и аутоматским мењачем - то је као седло, погодан за путовања на краву. Једина слаба тачка у суспензији Тоиота Сурф - је горња лежајеви и силент блокова. Преостали елементи су дуго и поуздано.

Тоиота Сурф - из Јапана, с љубављу!